回顾｜雄安新区智能交通这一年

6月15日，“雄安新区交通大脑顶层设计及建设规划项目”开始招标，招标人为河北雄安新区管理委员会规划建设局，中标人为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司+雄安城市规划设计研究院有限公司联合体。

自此，雄安新区“交通大脑”项目正式启动，项目规划基准年为2020年，近期至2025年，远期至2035年，远景展望至本世纪中叶。

雄安新区交通大脑建设内容为：数据范围涵盖交通运输与管理范畴的全量数据，并与新区数字孪生城市系统的基础设施数据库衔接。业务范围涉及运输服务、交通管理、交通规划等领域，并接入公安、环保、水务、气象等方面实时视频和数据信息，共同构成新区智慧城市运行管理系统。

其中交通运输业务涉及城市公共交通管理、公路客运管理、货运与物流管理、危险品运输管理、慢行交通管理、停车管理、枢纽管理、智能设施建设管理、交通基础设施养护监督管理、交通运输行业的服务质量和安全生产监督管理、交通运输综合行政执法、交通运输的综合监测与协调等。交通管理涉及信号灯控制、道路交通管制、交通事故报警与处置、驾驶员管理、违章处理、交警执法等。交通规划涉及通过交通大脑产生的相关结果，为新区的交通建设和发展提供持续数据反馈和决策支撑。

6月中旬，交通运输部批复河北雄安新区交通强国建设试点任务要点方案。

智慧交通任务的建设内容包括：建智能交通出行体系，构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型城市智能交通体系。在容东片区推进自动驾驶示范应用，建设开放式智能网联区域。推进共享化智能运载工具应用，发展定制化公共交通系统，实现城市公交和共享汽车资源的智能化配置。打造全局动态、数据驱动的交通管控系统，实现交叉口通行权智能分配。推动服务性数据资源开放，建立市场化出行信息服务运行机制。推广电子客票，完善客运“一站式”联程联运服务，推进移动支付广泛应用。

通过1—3年时间，完成智能交通大脑总体框架和业务功能体系顶层设计，出台《雄安新区交通大脑顶层设计及建设规划》，建成交通大脑数据监测体系和建设服务评价体系。

建成智慧出行服务平台，实现各交通方式信息整合，在交通大数据指标体系及数据共享标准方面出台相关政策性文件。

建成容东智能交通管控平台，实现智能化信号管控、数字化非现场违章监测执法。

建成交通大数据中心暨综合监测和辅助决策平台，实现公共交通、交通管理、物流运输、对外公路等应用资源整合。

实现车路协同、无人驾驶、响应式公交、集配物流等智慧交通广泛应用，在系统配套支持、设施技术标准等方面出台相关政策性文件。

7月12日，河北交投在石家庄组织召开专家会议，对河北省交通规划设计院编制完成的《雄安新区对外骨干路网车路云网一体化智慧高速公路解决方案》进行咨询论证。

方案提出了主动控制、车路协同、协同式自动驾驶的智慧高速公路发展三个阶段新概念，研发了多源融合超距雷达感知网、协同式车道级主动控制、车基反馈系统等关键技术，形成了政策和技术保障的准全天候通行、多模式车路协同、车道级智慧驾驶引导等典型场景实施方案，提出了基于云控平台技术应用的新型管理和服务系统架构。

2月，雄安新区智慧出行系统（一期）项目发布招标公告，4月发布中标公告，中标人为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，中标金额415万。

一期项目要接入定线接驳车/公交、弹性接驳车/公交、CEC停车场、公务车、共享单车等运营服务，同时预留物流等运营服务的接入功能，重点建设内容包括四部分：

雄安出行APP：包含用户端和司机端，为用户提供多种服务，实现统一入口、一次操作、一键支付。

业务支撑子系统：包含用户管理、订单管理、运营管理、结算管理、评价管理和调度管理等，支撑平台业务良好运转。

交通服务管理及考核子系统：为中国雄安集团交通有限公司信息管理、运力监测、企业考核需求等提供保障。

交通出行块数据平台：汇聚并打通定线接驳车/公交、弹性接驳车/公交、CEC停车场、公务车、共享单车、物流等全链条数据，预留交通相关数据接入条件，提供数据融合共享服务。远期要可以在本期项目基础上，灵活、快捷地扩展接入城际与城市公共交通、物流、慢行、各类商业等运营服务，并通过系统迭代生长，不断促进各类运力载具、客运物流、交通商业无缝衔接和深度融合。

3月底，容易线（新区段）公路一期照明监控工程施工项目发布招标公告，中标人南京莱斯，中标金额5177万。

项目主要建设内容为:

（1）交通视频监控系统：各平交路口设置1~2套监视球机，各路段每隔500米左右设置1~2套监视球机，实时监视路口路段交通运行状况，并可实现异常事件的事后追溯。

（2）交通信息采集系统：在各平交路口每个方向设置1套路口交通数据采集广域雷达检测器，各路段每隔500米左右设置1~2路段交通数据采集微波检测器。

（3）事件检测及安全警示系统：在分合流点和事故多发处设置事件检测摄像机和黄色闪烁灯,实时观测交通紊流区的交通状态并实现交通事件的自动检测。

（4）交通信号控制系统：在主要交叉口设置交通信号控制机。信号机应选用协调式信号控制机，根据各路口的流量分布，通过协调控制，保障路口交通安全有序进行。其中，信号灯由标志标线专业设计，信号控制机由本专业考虑。并由本专业为信号控制机提供通信及供电。

（5）电子警察系统。

（6）高清卡口系统。

（7）交通诱导系统。

（8）动态称重检测系统。

（9）非信控路口道路预警系统：用道路安全预警一体机（雷达视频检测单元）检测主路与支路的来车情况以及支路是否有非机动车和行人进入交汇区；支路汇入的交通情况，由雷达视频检测单元联动主路的发光警示标志进行报警，面向主路来车进行播报。

（10）电子车牌系统：本项目通过读取汽车电子标识，在交通、治安和社会管理方面，实现车辆管控、城市智能交通精细化管理等功能。

（11）照明、智能杆柱及供配电工程。

（12）智能杆柱运维管理平台。

6月，雄安站枢纽片区综合管廊（一期）工程机电部分施工项目发布招标公告，7月底发布中标公告，中国二十二冶集团有限公司中标，中标金额1亿。

主要建设施工内容为：

雄安站枢纽片区市政道路（一期）N1、N9、E3、E4、E5共5条地面道路的全线信号灯、照明工程、监控工程（不含道路设施设备运维管理系统），智能杆柱工程（含管线敷设安装、材料设备采购、系统集成、调试、配合联合调试、安全评估、试运行以及保修期内的维修、保养上级监控中心的接口预留、与运营商、公安交警等相关部门的接洽和业务协调等工作）。

10月，雄安高铁站枢纽片区及外围路网数字道路智能化项目（一期）建设实施项目发布招标公告，11月发布中标公告，中通服建设+南京莱斯联合体中标，中标金额4135万。

主要建设内容为：

智能交通管理相关的交通信号控制系统、视频监控系统、违法监测系统、交通信息采集系统事件检测、交通诱导系统、卡口系统、电子警察系统、事件检测、违停抓拍、雷达、LTE-V专网、边缘计算和应用平台接入、网络安全等系统。

10月，北京至雄安新区高速公路河北段机电工程施工项目发布招标公告，截止目前，尚无中标结果。

京雄高速主线长69.462公里，支线长5.570公里，机电工程分八个标段，但未看到智慧高速的表述，智慧高速建设应是与传统机电建设分开建设。

机电系统主要建设内容为：

监控系统：主线设置1处云计算数据分中心（监控通信收费分中心），沿线设置摄像机、可变信息标志等外场设备设施；收费系统：主线设置雄安北主线收费站，在冀京省界处设置1处省界ETC门架系统，设置涿州东、固安西、双辛开发区、高碑店东、雄安北临时收费站等5座匝道收费站，支线在省界处设置ETC门架系统；通信系统：设置1处有人通信站和8处无人通信站。

11月，雄安新区智能交通管理系统（一期）项目发布招标公告，12月初，南京莱斯以1877万拿下项目。

雄安新区智能交通管理系统（一期）建设内容主要包括如下：

①智能交通管理应用系统：交通情报分析系统、综合指挥管控系统、交通执法系统、勤务督导系统、交通信息服务系统、运维保障系统、交管视频二次分析服务、交通管理GIS服务、系统基础管理服务的建设和垂管系统（六合一平台、综合服务管理平台、移动警务平台、集指平台）的部署；

②应用支撑服务：交管视频二次分析服务、交通管理GIS服务、系统基础管理服务；

③前端感知数据融合分析，包括：数据的清洗、处理和融合分析，面向人、车、路、事件、环境、舆情的六大主题数据库；

④配套设备装备，包括无人机、执法记录仪、车底扫描仪等。

12月初，雄安新区安新县主要连通道路交通设施提升优化工程发布招标信息，12月中旬发布中标公告，联通系统集成河北分公司中标，中标金额935万。

主要采购内容有智能交通设备（交通监控设备、电子车牌设备、交通信号控制设备、交通信息发布设备、智能网联标牌）、交通安全设施设备（护栏、标志标牌、标牌杆件）。

总结

从以上项目可见，雄安新区智能交通建设还处于加密、补足感知、控制、诱导等外场设备阶段，包括标志标牌标线等交通安全基础设施也需大量补齐；其次多个项目都出现了电子车牌，说明雄安新区未来的交通感知、数据分析，电子车牌一定会是主要手段之一；最后，深圳市城市交通规划设计研究院中标了两个项目，南京莱斯中标项目有3个，项目总投资超过1亿，在诸强环伺的竞争环境下，还能拿到多数项目，想必要么是实力出众，要么是“实力”过人。

展望明年，雄安新区智能交通建设内容和方向，主要应该是在补足外场设备的基础上，进行交通大脑、智慧高速的建设应用，此外，可以关注雄安新区在MaaS以及自动驾驶方面的进展，应有无人驾驶出租、公交落地。