11月23日，湖州市行政审批中介服务网发布了德清全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区项目配套工程申请报告编制项目选取咨询机构的公告。根据公告，德清将于近期开展德清全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区项目配套工程的建设工作，项目投资总额约6654.5万元，将遵从4+N体系架构建设，建设一套全息立体多维感知体系、一张新一代交通控制网、一套车路协同应用系统、一个城市交通云控平台以及引申出N类交通创新应用场景。
同一天，德清智能网联汽车封闭测试场建设项目（二期）一标段施工招标代理机构选取公告同时发布。测试场总用地面积约11.5万平方米，一期已于2019年完成建设测试道路路面面积3.13万平方米，二期工程封闭测试场内新建测试道路路面面积1.9万平米，建设内容主要包括测试道路、智能路侧设施、配套设施、保密车间等。
11月25日，德清智能网联汽车封闭测试场建设项目（二期）一标段开始招标，招标建设内容为侧市场建设项目二期一标段施工图范围内的市政道路工程、安装工程、景观工程，招标金额3500万。
此外，早在8月，浙江德清智能网联汽车封闭测试场项目（二期）设计项目发布中标信息，中交一公局公路勘察设计院以367万中标；而11月5日，也选取了德清智能网联汽车封闭测试场项目（二期）—封闭测试场设备采购招标控制价编制的咨询机构。
也就是说，德清全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区、德清智能网联汽车封闭测试场建设项目（二期）开始进入建设阶段。与智慧交通集成、设备有关的就两个，一是德清全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区项目配套工程，二是德清智能网联汽车封闭测试场项目（二期）—封闭测试场设备采购。
今年1月，1.12亿的德清城市智能网联云控平台项目为德清未来城市科技发展有限公司所中标；6月，德清全域城市级自动驾驶和智慧出行示范区（一期）建设项目——硬件部分中标，中标金额近3000万。
现在虽然加入到智能网联/自动驾驶这一热点的城市数量已经不少，但一个县级城市来推动智能网联、自动驾驶技术研发、落地，在国内外不说绝无仅有，也一定是凤毛麟角，当然，德清有其独特的地理优势和雄厚的产业和经济基础。这几个亿的投入，对于未来可能成为千亿产业的智能网联和智慧出行产业而言，是有很大的想象空间的，当然前提是产业能按照预期发展，更重要的是能有让产业链落地发展的配套能力、辐射能力。
在整个德清智能网联、自动驾驶技术研发、落地转化工作中，中国电动汽车百人会全程参与，不仅是智囊角色，更是协助实施的主体之一，测试场的运营单位就是车百高新示范区运营公司。
2020年的工作计划
根据德清县政府4月发布的《德清全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区建设2020年工作计划》，今年底前就要完成测试场二期建设，要完成5G全覆盖，要建设覆盖全县域的北斗地面差分基站，建成支持自动驾驶的全县域位置网。
在做好国家试点工作方面：
计划编制完成德清县智慧汽车基础设施和机制建设试点工作方案及德清试点技术实施方案；申报并推进完成交通强国试点相关工作任务；争取获批国家级车联网先导区；争取将德清云控平台与国家拟部署的云控平台项目实现对接。
在持续推进道路设施智能化改造方面：
完成智能道路与车联网建设。二期规划建设德清已公示的除一期以外的道路，包括城市道路、乡村道路和山路等，实现不同等级智能化改造。实现已公示开放道路的LTE-V网络全覆盖，探索车联网运营的商业模式。2020年底按需提供支持自动驾驶的高精度地图。
在测试场建设方面：
要完成测试场二期建设。提升测试场土木基础设施，建设模拟山区路、二期环路、二期绿化环境保护工程，完善交通标线、标志牌等交安设施。提升机电基础设施，增设部分机房设备、测试辅材、V2X测试设备、5G和MEC支持设备、自动化测试设备等。扩大测试场可测试范围，将城北高新园区道路改造为可临时测试道路，增加部分临时封路和监控设施，扩大测试场可测试范围。建立自动驾驶仿真实验室，增加模拟仿真测试内容，打造“封闭场地+模拟仿真”双赛道模式，对接引入测试公司，提升车百高新示范区运营公司的测试运营能力。
要争取国省道及高速公路开放测试。
要建设示范场景。建设自动泊车（12月底前在莫干山旅游集散中心、下渚湖景区、地理信息小镇等景区开展自动泊车特色应用场景）、无人物流（年内力争德邦等2家以上企业3辆无人快递物流车开展试验示范应用）、港口与园区无人货运、乡村智能出行与智能物流、无人公交小巴、自动驾驶网约车（争取试点落地1到2家自动驾驶网约车企业试点运行模式）、无人零售（完成10个无人零售示范场景建设，10辆无人售卖车投入运营）、环卫无人清扫车（6月要完善环卫无人清扫车应用场景的匹配度，完成展示、营运管理、调度中心的建设）等特色应用场景。
在智能网联云控平台及应用建设方面：
要完成城市级操作系统平台（CaaS）原型系统研发和上线运营。将示范区新增的大数据与现有城市大脑大数据充分整合，建设一套标准的存储、计算、融合、分析、处理的大数据服务体系，形成可推广和复制的城市级操作系统，并建设一个全国领先的指挥调度中心。同时基于CaaS平台的研发，探索高精度动态地图实时更新、CIM与交通平台融合和交通大数据交换交易等标准。
推进CIM基础数据建设。完成全县二维和三维信息数据链接，确保CIM基础数据与CaaS平台打通。
建设示范区安全防控体系。
研发并运营智能汽车测试服务平台，为示范区开放道路功能测试车辆提供各类测试服务。研发并运营智能汽车运营服务平台，为示范区开放道路试商用测试车辆提供各类试商用服务。基于云控平台，实现面向出行服务、城市治理、智慧交通的多种应用，有商业价值和市场前景的应用和服务产品不少于15个。
交通运行状态评估、应急指挥及救援、交通运行控制系统改造升级方面，12月前，要推进重要路段雷达建设（景区流量采集、重要路口流量采集），关键区域的诱导设备建设，非机动车、行人违法抓拍设备建设等部分外场建设，推进交管平台与无人驾驶平台实现数据共享，开发共享协议与共享接口；推进交通运行控制系统建设，包括车路协同、交通事件自动感知、稽查布控、非现场执法无人驾驶路线全覆盖与提升、违法信息实时识别与推送、路口拥堵精准识别、交通控制信号优化等内容；推进交通运行状态评估系统建设，包括德清交警APP建设、交通精准数据汇总与发布无人驾驶车辆数据研判与应用、车辆大数据分析、交通专项分析、数字驾驶舱、全域分析展示等内容。
在提升运营水平方面：
2020年全年来德清测试和示范的企业数量不少于15家，其中大型车企不少于3家。车百高新示范区运营公司全年营业收入不少于800万元。
与大学、企业、科研院所开展技术合作，联合、共建、合作的科研机构不少于9家。
争取获得首批省级智能网联汽车第三方测试认证资质。争取成为交通运输部以及省联席小组联合授牌的智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地。落地智能网联汽车检验实验室。进入长三角自动驾驶测试互认机制。
在打造产业生态方面：
建设智能汽车零部件产业园；设立智能汽车产业基金；引进项目落地；扩展产业联盟；规范管理与标准；举办行业论坛，举办2020年全球未来出行大会；打造创新中心等。
