新闻综讯
近日，长沙诸多公交车尾部自带“红绿灯”（基于V2X，显示前方路口信号灯灯色以及倒计时信息），让人感受到满满的温暖。我相信，这是一个很好的开端，交通技术不再是“高冷”的，会有越来越多“看得见摸得着的”技术创新出现在我们的日常生活中。
今天霜降，秋天节气里的最后一个，深秋风起而萧瑟，但行业内外诸多会议、交流却是纷至沓来，令人应接不暇，11月4日至6日，深圳也将迎来一年一度智能交通行业最具影响力的交流盛会——2020’中国智能交通年会，您会来吗？
本期，公安部交通管理局在湖南常德召开高速公路交通管理工作现场会；公安部与中国气象局联合印发《恶劣天气交通预警处置试点工作方案》；工信部将推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级；全国交通运输通信信息中心主任工作交流会议暨智慧交通应用技术交流会在长沙召开；全国道路交通事故预防“减量控大”视频推进会在京召开。阅读本文，估计用时六分钟。
今日思想
1、智慧高速的基础和本质是高速公路，不能表述为一个管理控制系统或者是一条管理服务体系，要从技术支撑和功能实现两个角度明确高速公路的智慧化水平。智慧高速一定是要实现创新服务，以给使用者和管理者创造新价值和获得感为目标，仅仅关注产品堆砌，忘记为了什么目的而选用软硬件产品，就是走入了误区。智慧高速一定要以明确的功能目标为导向，要有理论方法为依据，可行技术为支撑，组成一个具有完整性、系统性、规范性和逻辑自洽的技术集合。——岑晏青
2、未来的出行模式跟现在可能完全不一样，绿色出行（新能源车辆，公共交通，生态驾驶）、共享出行（交通工具共享，交通设施共享，交通服务共享）、智能出行（预约出行，定制出行，一站式出行MaaS）将成为主导模式，形成一个全新的出行生态，进而重构整个产业体系。——关积珍
3、云计算的数据中心在建设上要强调其共享性、规模效益和集约效益。数据中心是否应该建、应该如何建，都需要依托于顶层思维，从实际出发，统筹、系统考虑。从未来看现在，用需求牵引建设，只有这样才能避免投资的重复和浪费，从而推动数据中心价值实现最大化。——徐直军
4、据ITS114统计，城市智能交通第三季度千万项目市场规模117.72亿，相比去年同期增长超过一倍，较第二季度增长幅度也超过80%；市场项目数量达422项，较2019年第三季度增加了130项，同比增长44.52%，较2020年第二季度增加了108项，环比增长33.97%。
行业动态
行业政策
10月12日，公安部交通管理局在湖南常德召开高速公路交通管理工作现场会，部署推动解决高速公路交通管理重点难点问题，全面提升高速公路交通现代治理能力水平。会议要求，各地要顺应发展形势，要完善升级入口监测预警、服务区引导检查、出口拦截查缉“三道防线”，全力打造一点预警、全程联控、多点拦截的立体管控体系。
9月28日，公安部与中国气象局联合印发《恶劣天气交通预警处置试点工作方案》（简称《方案》），方案明确自10月起两部门将在江苏、广东开展试点，深化协同联动，建立健全恶劣天气全链条全环节预警处置机制，做好恶劣天气条件下的交通应急预警处置工作，最大限度降低恶劣天气对道路通行造成的影响。
10月15日，工信部科技司技术创新处处长赵策介绍，工信部将推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级，目前京沪高速全线的车联网升级改造项目已经启动。工信部将推动尽快明确车联网的运营主体和职责，同时鼓励相关领域的主体申请频率和商用试验。
10月15日，全国交通运输通信信息中心主任工作交流会议暨智慧交通应用技术交流会在长沙召开，与会代表围绕5G技术、新基建、大数据、网络安全等智慧交通热点话题，展开充分探讨。
全国道路交通事故预防“减量控大”视频推进会于10月21日在京召开，公安部党委委员、副部长刘钊出席并讲话。会议要求要着力提升交警队伍专业能力、科技应用能力和实战能力，深入推进交警系统执法规范化建设。
交通管控
10月14日消息，深圳交警透露目前深圳全市共有灯控路口2687个，电子警察2623套，视频监控3000多路。并计划构建5G交通专网，实现视频、图像（包括移动视频设备）的实时回传。
昆明交警将联合阿里云建设“智慧交管·昆明大脑1.0”，紧扣交管工作难点、痛点，充分发挥平台交通组织优化、信号优控、施工智管、指挥调度、事故分析、勤务排班等功能模块作用效能，全面提升交管工作精细化、智能化、现代化能力水平。
8月份以来，济南通过源头推送、卡口布控，济南交警采取“源头挖、路面查”“车管+路面”“源头+勤务”的有效管控模式，针对货运车辆非法加装加高栏板、非法加装罐体、非法拆除篷杆、非法加装侧篷等进行整治，已经预警推送非法改装车辆118辆。
近日，长益高速公路智慧动态管控试点路段正式启动。在超大流量的情况下，试点道路将允许车辆借用应急车道通行，高速交警部门在该试点路段设置了信号灯、显示屏、标志标牌等提示驾驶人借用应急车道通行。
南宁交警选取城区多条主干路共计120处信号控制交叉口，打造了20多条“绿波带”，为确保绿波带发挥最大作用，南宁市绿波路段设置多个速度诱导屏，告知车主绿波路段的最佳速度。绿波速度推送使驾驶人与信号灯实现信息交互，据实测数据显示，绿波速度推送投入使用后，南宁城区主干道路整体通行效率提升10%。
国庆期间，西安交警在长安南路沿线投入使用了6套“智能车检器+自适应配时”系统，可根据车流量自动调节信号灯配时。“智能车检器”对路口各方向排队候灯车流数据进行采集，将数据推送至“自适应配时”计算出路口信号灯配时方案，动态调整的交通信号灯实现了“不空放”、“不多放”。目前，系统预设了日间和夜间两套方案，对长安南路沿线各路口进行智能化调控。
近日，山东滕州交警大队在辖区鲁班大道与解放路交叉口增设货车右转盲区危险警示标线。根据该路口特点，该大队增设交通信号灯，并施划非机动车道。同时，“量体裁衣”科学划定车辆转弯半径，用红色油漆将盲区涂成一个醒目的区域，也就是“大货车右转盲区”，提醒非机动车和行人通过路口时，要注意避开大型机动车辆右转“内轮差”的覆盖区域。
10月17日，《苏州工业园区智能交通2021-2023三年行动计划》发布，明确未来3年将通过推进智能交通外场建设、数据资源体系建设、道路交通便民服务建设、智能辅助决策建设、交管业务专业功能建设等五大任务，将智能交通覆盖率由现在的45%提高至100%，打造具有全国影响力的智能网联产业技术创新基地。
运输信息化
10月27-30日，C-V2X“新四跨”应用示范活动将正式启动，华为、百度、中兴通讯等46家企业将参与此次示范，目前正在进行互联互通和一致性测试，以保证示范的顺利进行。本次大规模测试将重点验证C-V2X产品和系统在规模化部署下的运行能力，在“三跨”、“四跨”已实现的互联互通和安全机制验证基础上，面向C-V2X产业规模商业化迈出更大步伐。
近日，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》。
近日，长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心（TOCC）项目竣工验收圆满完成。
日前，《河北省智慧交通专项行动计划（2020-2022年）》印发，行动计划明确了发展目标：到2022年，河北省智慧交通建设取得显著成效，基本建成综合交通运输大数据中心体系，实现交通运输基础要素数字水平、支撑保障能力、行业治理能力、运输服务水平4方面有效提升，为加快建设交通强国河北篇章，助力数字经济发展提供坚强支撑。
近日，工信部复函湖南省人民政府支持长沙创建国家级车联网先导区，长沙先导区的主要任务和目标是： 在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，结合5G和智慧城市建设，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。 构建丰富的场景创新环境，有效发展车载终端用户，推动公交、出租等公共服务车辆率先安装使用，促进创新技术和产品应用。此外，国家智能汽车监管平台建设项目也已在长沙启动。项目建成后，将有效支撑建设我国智能网联汽车数据标准和全生命周期管理体系，推动构建融运行监测、安全预警、测试评价等多场景综合应用为一体的智能网联汽车数据新生态。
西藏自治区首个智慧交通综合监管平台在昌都市上线，该平台融合昌都交通运输全线业务，利用大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能昌都交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建交通大数据中心体系，建成路网动态监控中心，推进综合交通执法系统、四好农村公路系统、两客一危ADDS系统与出租车的北斗卫星系统融合应用。
10月21日，河北省TOCC张家口分中心正式上线运行，该项目不仅将为张借口群众提供高质量的出行服务，还将为2022年冬奥会和冬残奥会提供赛时交通保障。项目在建设上采用“顶层设计、分级建设”思路，统筹全市“路、车、场、站”等信息单元数据和铁路、航空、气象等信息数据，市级平台接入各分平台业务数据，且预留了与省交通运输厅、市政府、北京冬奥组委以及其他政府部门对接的接口。
10月12日，山东交通厅召开综合交通运输调度和应急指挥系统项目建设工作会，项目于今年8月正式立项，以“综合运行监测、综合协调指挥、宏观决策支持、信息资源共享开放”为主要框架，搭建全省交通运输调度和应急指挥的总体技术架构和基础支撑平台，建成后将进一步提升综合交通运行协调指挥能力。
公路信息化
近日，由江西省高速公路联网管理中心承担的省厅重点项目“面向国家交通控制网的人车路协同智慧高速公路成套技术研究课题”通过验收。据悉，该项目根据全国取消省界收费站的大形势，实现了ETC收费与车路协同融合应用，为全省智慧公路推广提供技术和经验积累，并为交通运输部“新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程”提供技术支撑，成果在江西昌九高速公路示范工程得到成功应用，取得良好的成效，社会经济效益显著，推广应用前景广阔。
近日，在广东新博高速进行试点研究的科研示范项目“北斗高精度预警装备”发布阶段性研究成果，车辆装载安全警示终端，行驶在示范路段时，系统可监控车辆行驶状态，车辆行驶存在隐患时可向驾驶员提前预警。装备动态定位精度最高可达厘米级，预警响应时间可达秒级，能精确定位到具体的车道，为降低重大交通事故发生概率、提升道路安全管理水平提供技术支撑。
2020年4月以来，云南省交通运输厅联合设计院公司，共同开展了云南省交通灾害监测大数据应用中心建设工作，将在全国范围内尝试开展省级交通气象监测数据资源整合和信息服务工作。在目前实现全省交通气象数据监测资源统一整合的基础上，项目组将进一步开展全省公路地质灾害监测数据的统一汇聚，并按需从公路专题扩展至水路、铁路、机场、道路运输等专题，实现综合交通灾害监测数据应用“一张图”展示和服务，并与行业内其他信息平台实现数据交换与共享，扩大应用服务范围。
近日，内蒙古自治区治超联网管理信息系统建设工程项目正式启动。建成后，将有效遏止违法超限超载行为，提高超限超载检测效率，扩大超限超载治理路网覆盖率，进一步规范执法流程，实现对各盟市治超主管部门的监管和考核，切实提升我区现代化治超水平。同时，实现内蒙古与其他省份的治超联网联动。
经过42天改造，广州三元里收费站智慧通道启用，由ETC自由流、智能标定诱导云行系统、出口ETC验证车道三大部分组成。
近期，浙江省交通集团丽水管理中心在高速隧道内布设车辆温度检测系统，该系统通过前端智能化设备对异常车温的车辆进行自动检测，并在后台实时关注，实现分级预警。一旦触发预警可实时进行联动、跟踪，将通过指挥中心的平台报警、现场广播预警、现场LED情报进行预警。若超温车辆进入隧道区域，则通过隧道内的车辆跟踪系统进行持续跟踪，实现“事前预防”，提升道路通行安全性与可靠性。
目前，全河北省运行的183个治超站点已有134个完成站前交通渠化和电子警察抓拍设施建设任务，年底前所有具备条件的治超站点都要完成站前交通渠化和电子警察抓拍系统建设工作。
