7月14日，工信部今年启动的37个2020年产业技术基础公共服务平台之一的“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”发布中标公示：
第一名：中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆两江新区创新创业投资发展有限公司、重庆高速公路集团有限公司、中国标准化研究院、重庆电信系统集成有限公司、重庆长安车联科技有限公司、大唐移动通信设备有限公司、武汉光庭信息技术股份有限公司、江苏天安智联科技股份有限公司、大连理工大学；
第二名：交通运输部路网监测与应急处置中心、中国信息通信研究院、山东高速集团有限公司、齐鲁交通信息集团有限公司、江苏京沪高速公路有限公司、招商新智科技有限公司、北京华为数字技术有限公司、货车之家（南京）科技有限公司、北京千方科技股份有限公司、北京航空航天大学；
第三名：中汽数据（天津）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中质智通检测技术有限公司、天津大学、宁波吉利汽车研究开发有限公司、中国移动通信集团天津有限公司、北京大唐高鸿数据网络技术有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、北京主线科技有限公司、天津市永泰恒基投资有限公司。
该公共服务平台应是三个项目同时启动，第一个项目应该是重庆两江新区车联网先导区，第二个为京沪高速全线实现车路协同，第三个项目是天津（西青）国家级车联网先导区。
而近日有新闻报道称，车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目已正式启动。中标公示的第二名，将启动京沪高速全线智慧高速建设。
据报道，项目组将充分发挥各自的优势和经验,以“贯通京沪高速、赋能干线物流”为目标,实现京沪高速沿线重点点位C-V2X网络全面覆盖,对路侧设备进行智能化网联化改造,促进跨行业多部门数据互联共享,形成标准化的系统建设方案和商业化的运营模式,构建“1号高速”车路协同的车联网应用场景。
据ITS114了解，今年5月该项目的主导单位交通运输部路网监测与应急处置中心在招标公告发布之后，向北京市朝阳区发改委申请了“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”的企业投资项目备案，项目代码为2020-110105-65-03-003310，但备案信息没有公开建设内容和投资规模，我们只能从公开新闻来了解相关信息。
V2X全覆盖
据了解,“1号高速”计划基于C-V2X的高速公路车联网系统解决方案,形成路侧设备/设施、云控平台、车联网网络、高精度地图、检测认证、施工建设、运营服务等系列标准与规范,将进一步提升“智慧高速”的车联网基础服务能力,树立行业示范标杆,保证“1号高速”在车联网领域的技术领先度,能有效指导后续高速公路改扩建时大规模推广车联网系统建设。
项目参与企业之一的千方科技相关负责人表示,“1号高速”项目的实施,将升级存量高速公路里程,构建车路协同应用场景和跨平台互联互通体系,形成车、路、网、云、图、测、运协同发展的产业路线与里程碑,显著提升车联网领域信息通信行业与交通运输行业的深度融合。
业内人士表示,在新基建的背景下,基于5G的车路协同能够全方位的提高“智慧高速”的智能化水平,有效提高行车的安全性和可靠性,提升高速公路管理与调度能力,引领国内乃至全球车联网产业发展,构建跨行业协同化的标准体系,构建专业领域专利和知识产权。车路协同智慧交通有望成为AI、5G和工业互联网“杀手级”的应用,但车路协同还有赖于路端基础设施的跟进完善。
新基建使车路协同的技术路线得到了决定性的支持,而车路协同的实施则将加速中国智能交通的落地。车路协同则可最大限度发挥新基建的效力,会是新基建最有价值的承载。
赋能沿线七省
2019年7月,交通运输部发布的《数字交通发展规划纲要》提出,要以“数据链”为主线,加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展,为交通强国建设提供支撑。
作为国内首个实现跨省互联互通,里程最长,实际在用的车路协同智慧高速示范项目,“1号高速”计划的实施,将在京沪高速沿线重点点位全面覆盖C-V2X网络,对路侧设备进行智能化网联化改造,赋能北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省干线物流。
据了解,该项目建成后将推动不少于10000辆货运车辆装配C-V2X车载终端,构建物流企业、区域级、国家级车联网应用平台,打通平台间数据交互接口,形成标准化的系统建设方案和商业化的运营模式,构建“1号高速”车路协同的车联网应用场景。
业内人士分析称,通过“1号高速”项目探索车联网多场景应用模式,扩展应用规模,将助力在高速公路管理、干线物流效率和司乘出行体验等方面不断优化;同时跨行业信息协同的加强,也将促进交通运输、汽车、信息通信等行业加速融合协同发展。
此外，据ITS114了解，全国高速公路视频云联网工作由交通运输部路网中心于2018年正式启动，试点工程由江苏交控在京沪高速江苏段试点实施。2019年11月，交通运输部公路局在南京召开全国高速公路视频联网工作调研会议，对全国高速公路视频监测全网联通实施方案进行解读和研讨。会议上提出的国家高速公路7条放射线（G1-G7）接入方案同样完全采用江苏理念、江苏平台。
天津（西青）国家级车联网先导区的任务与工作内容
除了京沪高速全线覆盖C-V2X，并实施货运车辆编队行驶之外，ITS114了解到，天津（西青）国家级车联网先导区已经于2019年12月被工信部批复作为国内第二个城市级车联网先导区建设示范，由中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心作为牵头单位。
根据中汽研的官网报道，西青车联网先导区的主要任务和目标是：发挥在标准机构、测试环境等方面的优势，积极探索跨行业标准化工作新模式，加快行业关键标准制定和验证，加强测试评价体系建设，促进行业管理制度和规范的完善。规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，明确车联网通信终端安装方案，建立车联网安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台。明确车联网运营主体和职责，探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。
先导区将以“多场景应用示范、三级测试体系、双重安全防护、产业综合服务一平台”为建设落实思路开展具体工作。
“多场景示范应用”层面，基于西青区全域570平方公里，已在中北物流园区、新城市中心、郊野公园、天津南站、赛达新兴产业园区等多点位部署5G通信网络、高精度地图、高精度定位等基础设施，并实现智能巡逻、智慧物流、智慧巴士、车联编组等规模化常态化示范。
“三级测试体系”层面，面向车联网虚拟仿真测试评价体系已累积200余类驾驶场景，100万余测试用例，为30家企业提供研发服务；一期1475亩，总占地4000余亩的智能网联汽车封闭试验场地已开工建设，涵盖了城市街区、高速环路、乡村道路、自动泊车及多功能测试区，并将于2020年正式落成；总规划295公里，首批长度为24.5公里的开放测试道路已服务于企业开展道路测试，此外，高精度地图、高精度定位和5G网络已实现覆盖14.6平方公里。整体已初步形成“虚拟仿真-受控场地-开放道路”三级测试环境建设。
“双重安全防护”层面，中汽中心数据资源中心支撑工信部开展车联网网络标识解析体系研究，启动信任支撑平台建设。同时，结合中汽中心数据资源中心在漏洞数据挖掘、安全防护测试、自主化攻防工具研发层面的工作基础，将联合行业主流机构，为车联网V2X规模化应用提供信息安全防护保障。
“产业综合服务”层面，中汽中心数据资源中心支撑编制的《天津市车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》已正式印发，将围绕产业与应用两个关键词，落实20项车联网产业专项任务。
