新闻综讯
今天，世界交通大会在京盛大召开，全面展示我国从交通大国到交通强国转型路上的工程和技术成就，同时也为配合一带一路战略的实施，打下良好基础。不幸的消息是，北京交通大学原校长宁滨院士在前往世界交通大会会场途中，不幸遭遇交通事故，抢救无效，与世长辞，ITS114沉痛哀悼不幸离世的宁滨院士，愿所有智能交通人继续努力，为一个安全、高效、便捷舒适的交通出行环境，而不懈奋斗。
最近大热的省界收费站已全面展开工作，但省界收费站取消后，会以怎样的形式、利用什么技术进行收费呢？针对这一系列问题，ITS114昨天推送了省界收费站取消后，自由流虚拟站长什么样？希望能为大家带来一些新的认识，不负众望，这一原创文章的阅读量也突破了1.2万。感谢各位同仁关注，ITS114会继续为大家呈现行业最前沿、最全面的相关信息。
本周，发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》；工信部下发5G商用牌照；交通运输部表示，2019年将实现260个地级以上城市交通一卡通互联互通；公安部、交通运输部联合印发《加强营运车辆动态监控及营运客车安全带使用工作方案》。阅读本文，估计用时三分钟。
今日思想
1、最近测试了不同摄像机，交通视频检测技术进步非常快，和前2年预期一致，现在华为、阿里等提出的视频分析算法或者软件定义摄像头，AI模块商用，其单芯片算力可支持16路高清视频实时分析。——戴高
2、自由流收费技术方案显然是为了降低ETC系统压力，走一段路实时收一段费用，疯狂发行的ETC体系需要绑定银行闭环利益，深受老百姓欢迎的移动支付，不得不跟进抢占用户和入口。我建议，有序拆除高速公路省界站切实降低物流总成本；全路网源头防超为主治超为辅，引导长途货运铁路担纲，中短途公路货运发挥灵活和巨大运力优势；让汽车安装电子标识作为法定唯一身份，为交通信息化提供技术保障，或”全覆盖”安装ETC前尽快将OBU优化并立法担当“电子车牌”重任，使其能够伴随汽车生命周期的电子产品；承认路权就是人权，还原公路公共属性。——李方智
行业动态
5月28日，发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。方案提出，到12月底全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车 实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上等目标。
6月6日，工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放 5G商用牌照。
6月11日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，2019年将实现260个地级以上城市交通一卡通互联互通。
近日，公安部、交通运输部联合印发《加强营运车辆动态监控及营运客车安全带使用工作方案》，要求营运车辆安装卫星定位装置，企业建设道路运输车辆动态监控平台等内容。
交通管控
交通集成指挥平台增加人脸特征识别比对功能，通过比对人脸特征数据库，实现无证驾驶、准驾不符等严重交通违法的实时发现和预警缉查等功能，以及对重点嫌疑人员缉查拦截。目前这一新功能已在江苏泰州，江西南昌、广东韶关等地试点应用。近一个月来，共发现并确认“无证驾驶”违法行为1415起，“准驾不符”违法行为63起。
今年5月，海口交警联合阿里巴巴推出“人工智能+红绿灯”模式，让每个红绿灯能根据路口的车流量来控制放行时长。并且融合大数据信息，能提前30分钟至60分钟预测到最有可能发生的交通状况，生成一套最高效的指令来控制路口的红绿灯。
6月2日，杭州“城市大脑萧山平台·一键护航”正式上线，在紧急车辆运行过程中，系统通过视频和轨迹的实时信息，以AI自动控制信号灯，实现秒级响应，提前锁定并清空前方排队车辆，在不闯红灯、基本不影响其他车辆的情况下，安全、快速、顺利地通过每一个路口。据悉，萧山区已完成了所有120急救车“一键护航”应用全覆盖。
北京海淀区共有4286套高清探头用于交通违法抓拍，近日交警部门研发并启用高清视频“一键拍”模块，将抓拍交通违法行为的采集时间从过去的每笔2分钟缩短到20秒，耗时只有原来的六分之一。
珠海交警坚持问题导向，精细化推进“工程治堵”，将科技创新全面运用到智慧交通建设，如在大数据分析的基础上，通过同向红绿灯对车辆进行分批放行、推进智能交通指挥平台的建设；通过“微信+宣传”实现诱导前置；推进勤务治堵”等，使中心城区路网内循环通行能力提升12%以上。
北京CBD地区交通组织优化项目接近完工，项目应用新一代智慧交通的交通大数据应用、交通“大脑”、信号协调控制、多维交通非现场执法和智能网联车路协同五大关键技术，实现基于交通大数据的路网态势、路网诊断、交通预警、交通仿真、信号优化等功能，交通信号灯由路口单点控制提升为区域协调控制，自动平衡整体交通压力。创新实施明确路权、公交便捷、慢行引导、安全提示、舒适出行五大举措，新建智能斑马线、智慧道钉，增设语音提示和安全岛，完善地区慢行系统。
运输信息化
6月11日上午，广东省人民政府副省长陈良贤一行视察指导广州黄埔区5G公交线路和智慧公交产业园开展情况，认真了解了5G智慧公交车载大数据实时监管平台和333路短线5G公交运营线路运行情况。项目通过5G智能网关对司机安全驾驶行为、司机健康状况、智能调度、客流、人脸识别、车载实时视频、车辆GIS信息、能源消耗、车辆机件及运行状态等数据进行统一、实时采集，实现“一张图、一个平台”对营运过程的实时可视化管理。
日前，上海徐汇区交通信息平台再添服务功能，高位视频路内停车管理系统正式上线，据悉，高位视频路内停车管理系统具有车位入离位自动拍照取证功能，能够准确的计算每次停车行为的入离位时间，并保留视频和照片数据，供车主和现场执收单位查验。
目前，杭州正在加紧建设杭州城市大脑停车系统。今年9月底前，杭州江干区6万多个停车泊位可以实现这样“先离场后付费”的停车便捷。
北京首条“自行车高速”——回龙观至上地自行车专用路已开通，这条自行车专用路全长6.5公里，共设8个出入口，其中6个安有自行车助力装置，路面防滑性优于普通非机动车道。
6月10日上午，温州市交通运输局召开智慧交通顶层设计项目启动会。开展智慧交通顶层设计是温州市政府与中国交通通信信息中心“1+6”战略合作的重要内容，由中国交通通信信息中心数据应用事业部具体承担。
公路信息化
交通运输部路网监测与应急处置中心日前发出通知，将于6、8、11月组织召开取消省界收费站业务工作培训会议，第一批将于6月18~20、6月25~27日在威海举行，培训内容如图：
截至6月5日，除海南省外，其他30个省份均已研究起草了深化高速公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案；除海南、西藏2地正在起草外，其他29个省份都已经研究起草了ETC推广发行方案。
目前，浙江省已经建设完成高速公路治超非现场执法平台系统，实现与高速公路联网收费系统计重数据的互联互通。另外， 7月1日开始，浙江将全面开展高速公路“违法失信清单”管理。
安徽交控集团投资2.18亿元建成运行“两个系统”，即“高速公路全程监控管理系统”（视频监控网络）和“高速公路恶劣气象条件监测预警系统”（气象监测系统），其中：视频监控网络按照“高低搭配、远近结合”模式，每10公里设置1台高空瞭望摄像机和4台低空高清摄像机；气象监测系统在现有基础上新建36套六要素自动气象站和352套单能见度站。不仅可以综合流量大数据做出交通预判，还可观测到高速站点的天气信息，可为道路保畅及时准确地提供信息。
5月30日，河北省召开深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站领导小组会议，明确提出今年年内实现新增ETC用户875万、在籍汽车ETC安装率达85%以上，年内取消全省44个高速公路省界收费站、2个省内主线站，实施高速公路入口不停车称重检测，推广应用ETC系统，提高综合交通运输网络效率。
青海路政部门借助“互联网+”、大数据等先进信息技术，逐步形成了“3网1平台+14站8系统”信息化框架体系。31个高速公路劝返站、6个技术监控执法点、13个固定治超站监测信息数据已实现部、省、站三级联网对接，全国大件运输并联许可已实现全国联网，一地办证、全国通行。
近日，以打造“一网、一库、一平台”信息化新格局为目标的厦门公路路网运行监测管理平台基本建成，覆盖了综合交通运行、道路桥隧养护管理、交通执法等多个领域。
