一年已过六分之一，韶光易逝，却是春光正好，春风送暖入屠苏，来喝了这杯暖身酒。ITS114第五次来尝试做行业年度发展猜想，回过头来看，有很多猜想还是空中楼阁，有些猜想已经落地。在时间尺度上，有些猜想对于行业来说，一年时间不够长，一些技术或者模式以及政策，在短期内，就像瞎子摸象，难窥全貌。但这是一个快速变化的时代，跑在最前面的就是资本，追逐创新技术，创新模式，像敦刻尔克海滩上的溃军，蜂拥争抢撤回英伦三岛的舰船，大数据、云计算、人工智能、区块链，网约车、智能停车、智能驾驶、二手车交易等等，哪个环节还没有资本的浸染？
这是一个由技术、资本共同推动快速改变的时代，要做一些预测、猜想，会变得更为困难，2018年，ITS114不自量力的又提了一些问题，也希望得到您的回答，能够触发您的思考，社会发展很快，我们能否稍微慢一点？
猜想五
自深圳的智慧路边停车项目实施以来，全国已有超过50个以上城市实施路内停车智能化，包括北京、上海、天津、重庆、厦门、武汉、杭州等大型城市。路边停车位的检测方式主流技术依然是地磁，其次是视频检测，尤其是高位视频检测，包括北京、青岛、石家庄、邯郸、贵阳等城市都有采用。 但地磁的停车位检测正确率，有待提升，行业平均水平应不到85%，所以现阶段需要一定量的人工巡查，在部分城市，巡查人员甚至承担了收费功能；而高位视频检测也存在场景适用受限，前期成本投入较高等障碍，视频桩的问题更多。 当然，每一种技术都有改进提升的空间，或许地磁检测能达到95%以上的正确率，而视频也可以配合其他技术一起，实现更多的场景检测。 深圳市政府在2013年9月23日的《关于研究道路停车管理项目工作会议纪要》（以下简称《会议纪要》）中提到，在解决“停车难、停车乱”等路边停车问题时，“同意市交通运输委提出的道路停车管理项目技术方案，采取‘射频+手机’模式，以射频技术为主要发展方向。2016年、2017年，深圳市相关单位开展了RFID技术应用于路侧技术的前导实验，并于2017年下半年出具了《基于无线射频技术的路边停车信息及停车诱导服务技术研究测评研究工作总结报告》，建议深圳启动RFID+地磁+手机的智能化路边停车管理模式。 无独有偶，据ITS114从两家RFID企业获得的信息，广州市相关单位在2017年下半年开始了RFID技术应用于路边停车的技术测试，目前广州市已经暂停咪表收费，应是为市级停车联网智能化管理做准备。 但现在的问题是，广州、深圳作为一线特大城市，机动车电子标识一定是要上马普及的，而且深圳还是示范城市之一，按这个思路，机动车电子标识用于路侧停车是水到渠成，但众所周知，机动车电子标识的加密和秘钥发放都在公安部交通管理科学研究所等相关单位，标识内的信息分区是已经定好的，对于各市的城市停车管理部门，尤其是交通口的管理部门，会有一些难以消化。如果另起炉灶，一是标签难以普及安装，二是不可避免的造成资源浪费。 所以，我们的问题是，您是否看好相关单位的智慧和勇气，2018年，会有城市试点RFID技术应用于路侧停车吗？
