一年已过六分之一，韶光易逝，却是春光正好，春风送暖入屠苏，来喝了这杯暖身酒。ITS114第五次来尝试做行业年度发展猜想，回过头来看，有很多猜想还是空中楼阁，有些猜想已经落地。在时间尺度上，有些猜想对于行业来说，一年时间不够长，一些技术或者模式以及政策，在短期内，就像瞎子摸象，难窥全貌。但这是一个快速变化的时代，跑在最前面的就是资本，追逐创新技术，创新模式，像敦刻尔克海滩上的溃军，蜂拥争抢撤回英伦三岛的舰船，大数据、云计算、人工智能、区块链，网约车、智能停车、智能驾驶、二手车交易等等，哪个环节还没有资本的浸染？
这是一个由技术、资本共同推动快速改变的时代，要做一些预测、猜想，会变得更为困难，2018年，ITS114不自量力的又提了一些问题，也希望得到您的回答，能够触发您的思考，社会发展很快，我们能否稍微慢一点？
猜想四
从2017年开始，交通大脑/交通小脑/城市智慧心脏等相类似概念频出，阿里云联合银江、浙大中控、海康威视、大华股份等以及高德实施的城市数据大脑在杭州、衢州等城市落地，并与西安、重庆等地签订战略合作协议。杭州市余杭区、萧山区都有1个多亿的“交通小脑”项目为阿里云所负责实施。另外，中山大学、佳都科技、方纬科技试点的宣城，华为主导合作的深圳，公安部交通管理科学研究所在重庆和宝鸡的试点；苏州高新区交警牵头和海康威视计划构建国内首个融合交警、交通运输、城管三网合一城市交通大脑等等。更重要的是，城市大脑的概念，已经被更多的城市所接受，很多城市开始成立类似数据资源局一样的机构，来主导城市数据大脑的建设、应用。公安部副部长李伟在2018年的全国公安交通管理工作电视电话会议上要求，各地要构建城市交通智慧大脑，加快城市智能交通管理系统建设，逐步实现道路状况自动感知、交通态势自动研判、信号控制自动调整、交通违法自动监测、路况信息自动发布。
传统ITS企业中，海信网络科技、银江股份、方纬科技都推出了与之相类似的概念和方案。
那么，看起来已经不需要猜想了，模式可以复制，概念可以学习，唯独评估可能需要统一量化。
那么我们的问题是，2018年，会有更多的城市落地交通大脑/小脑吗？
