13号“天鸽”刚走，中央气象台今日又发布了今年第14号台风“帕卡”蓝色预警。还真是1314不分家，连台风都成双成对过七夕，就问你虐狗不虐狗！
今天的短话题，来说说人脸识别在交通中的应用。
现在应用人脸识别的交通场所，主要在于客运场站、卡口电警的人脸抓拍、行人闯红灯抓拍几个场所。客运场站的人脸识别，是这两年才兴起，今年交通运输部强制要求各省推行，但这个人脸识别，是和身份证配套使用的，也就说在客运场站安检入口，有一个身份证读写器，还有一个视频图像采集设备，乘客先将身份证给工作人员读证，然后视频采集到人脸，然后就身份证上的人脸与采集到的人脸，就行比对，如果不符合，就由工作人员进行辨认查证。这个人脸识别的方式就技术上来说，是很简单的，是在充分条件下的一对一的现场比对，不需要连接身份证数据库系统，进行一对千万、亿次的比对。
卡警的人脸抓拍识别，所抓拍到的人脸，主要和数据库所存储的犯罪嫌疑人，或者其他特定的人群（毒驾、失格驾驶员等）进行比对，这一个数据不会很高，一个市全部持有驾驶证的人员，以及外地牌经常在该市行驶的车主，也就三五百万（北京上海多一些），以现有图像识别分析技术，这样的数据量，要识别出来也很快，更何况，这个不需要实时的识别，是图像采集回来后的二次识别，也不一定要求很高的识别率。上海交警总队科技处的桑志刚处长在前段时间的演讲中提到，去年3月，上海交警的人脸识别系统上线，一年多时间，在这个系统的帮助下，抓到了722名“失格驾驶员”。
最后就是行人闯红灯抓拍，可以看看今天微信的第四篇文章，雷锋网的一个文章，采访了好几家视频监控设备企业，结论就是，行人闯红灯抓拍，只能抓拍，无法实时识别，并“上墙”。也就是说，现在上墙的抓拍人脸，不能在短时间内识别出人的身份信息，只有一张脸。这是因为，采集到的图片要进行二次识别分析，与身份证数据库进行匹配，而且很难做到精准的识别，只能列出相似度，然后再由人工确认。这个时间花费较长，而且也耗费计算资源，更无太多必要。所以，现在不少城市上马行人闯红灯抓拍设备，更像是拉虎皮唱大戏，威慑警示作用大于实质。
本周，部委一级比较重磅的动态就是公安部等四部委、办联合印发了《城市道路交通文明畅通提升行动计划（2017—2020）》，对未来四年城市道路交通文明建设的目标和措施进行了明确规定；交通部主办的中小城市智慧交通研讨会在京举行；地方动态有广东省城市交通管理综合治理现场推进会召开等；此外，“喜泊客”起诉“ETCP停车”专利侵权一案将于近期开庭审理。阅读本文预计用时八分钟。
数字观点
过去社会资本很少进入城市交通客运服务领域，这几年超量资本进入这一领域，总体上推动了行业发展，服务类型和供给数量都有了极大的提升，多元化的客运体系飞速发展，其发展规模和效果是过去想多不敢想的事，网约车，共享自行车，共享汽车在这种大背景发展，由于资本的亲睐，这些新颖服务运营和经营的容错幅度十分地宽，容错可持续时间也十分地长，而这些企业主要管理人员和团队其实对交通客运服务还都是新手，而老手又不熟悉新的运营和经营模式，问题就来了，一旦容错机制减弱甚至消失后，有些企业会如何生存，行业发展又会如何？个人认为只有期待 baptism by fire 历程中拼杀出来的勇士了，资本不会长期让这种容错机制存在的！ ——徐康明
需要避免过度“神化”智能交通技术应用效果，通过科学规划和系统设计形成科学的交通发展结构仍然是城市交通发展的关键工作，智能交通技术的功能是支撑公交服务升级。——王笑京
以共享单车领域为参照，各家最终比拼的还是先发优势和规模效应，初期热度过后，大额融资都在涌向头部公司，行业洗牌期将出现。风口过后，各种打着共享经济旗号的伪共享经济项目必将摔死。中国式假共享，企业得到了资本，但失去了责任；产品得到了效益，但失去了情感；用户得到了产品与方便，但失去了自由与个性……——苏静
历史伤亡交通事故信息是交通事故隐患排查治理最直接最有效的数据，应该真实、客观、开放，前人的血不应白流！——钱红波
一周动态
8月16-20日
16日消息，重庆渝中区地下智能交通系统建设正稳步推进，现已建成的工程可连接车位近万个，极大方便市民和游客。该区还建成了集多种功能于一体的智慧交通综合管理平台，全面提升了辖区信号灯智能化水平，方便市民出行。
16日,《江苏省高速公路管理局信息化数据标准研究》项目成果通过验收。该项研究形成了高管局信息化数据格式标准和数据接口约定，开发了数据标准管控软件，高管局未来信息系统开发将有“标”可寻，对外数据交换共享将有“准”可依。
17日消息，成都将积极推广公交手机移动支付，并推进移动支付等便捷购票和乘车方式研究和落地。
18日，枣庄市“两客一危”音视频动态监控系统建设推进会在滕州召开。会议要求，各单位要充分认识安装音视频动态监控系统的重要意义，严格落实行业主管部门安全生产监管责任、道路运输企业安全生产主题责任和属地管理责任。
20日，交通运输部主办的中小城市智慧交通研讨会在北京举行。研讨会以推动中小城市公交都市创建为目标，旨在共同促进城市交通智慧发展。会议指出，要充分利用人工智能等高技术成果推动交通运输转型。
8月21日
21日，广东省交通管理局在佛山召开全省城市交通管理综合治理现场推进会，总结前一阶段各地城市交通管理经验，加强部署下一步城市交通管理工作。会议要求下一步，公安交管部门将继续开展酒驾醉驾、假牌套牌整治，对机动车乱变道以及闯红灯、闯禁行违法，加装抓拍设备，覆盖违法高发区域。会上，佛山创新交通管理举措获推广。
21日，黑龙江省ETC系统二期工程正式开工建设。该项目工程建设涉及全省高速公路105个收费站218条车道建设，其中主线收费站2个4条ETC车道，匝道收费站103个214条ETC车道。项目总投资1.4亿元，预计11月联网调试完毕。项目实施后省管高速公路主线收费站和匝道收费站ETC覆盖率均可达到100%。
21日，宁波新版咪表正式亮相，其最大的亮点是实现了手机端的付费功能。停靠咪表泊位时，车主只要关注“宁波市政管理”微信公众号，进入“微停车”界面，按照界面上的流程指引，便可在手机端完成停车、支付等一系列操作。
21日消息，智慧停车运营商“喜泊客”起诉“ETCP停车”专利侵权一案被曝已被上海知识产权法庭受理立案，近期将开庭审理，这也是智能停车领域专利侵权第一案。
8月22日
22日，公安部、中央文明办、住建部、交通部等四部委、办联合印发了《城市道路交通文明畅通提升行动计划（2017—2020）》，《行动方案》对未来四年城市道路交通文明建设的目标和措施进行了明确规定，内容涉及交通秩序整顿、交通组织优化、交通基础建设、交通出行结构等几方面。其中提到，要完善道路交叉口交通渠化设计，优化交通信号控制技术；构建精准高效的智慧交通管理体系等措施。
22日，湖北省交通厅一行到湖北运管局开展交通运输信息化及数据资源整合调研工作。刘立生厅长在调研中强调：一是进一步统一思想，在认识上提升新的层次；二是按照湖北省厅信息中心对数据质量的要求，完成阶段性的工作；三是加大数据资源的开发利用，在“4个融合”上做文章；四是加快推进四级协同项目二期工程工可编制。
22日，首批智慧通普通卡在昆明市全面发售。此卡可在昆明本地和异地的地铁、公交等公共交通出行方式中贴有“交通联合”标志的终端设备上使用（目前已有154个城市可用）。在发售新卡的同时，智慧通公司也将同步启动公交一卡通普通卡置换工作，将现有票卡逐步置换。
22日消息，成都率先试行城市停车app，输入目的地，app会显示出占道停车场和空闲车位数量并一键导航至目的地，同时可以用微信、支付宝支付停车费。目前占道停车app正处于测试阶段。
22日消息，国内新型的第三代智能环保渣土车已在福州市投入使用600多辆。新型智能环保渣土车会对超载超速进行智能控制，极大的提高了道路运输安全。
8月23日
23日消息，今年底南昌红谷滩新区将全面使用智慧停车系统，预计明年6月，智慧停车系统覆盖全市。
23日，南京公交D4路和D9路开始开通支付宝扫码乘车，首次使用扫码乘车功能的乘客，需要先开通支付宝乘车码功能。
8月24日
24日，武汉市交管局与华为签订战略合作协议，双方将共同建立交通大数据平台和交通视频云平台。通过对交通违法拍摄的云端存储和识别分析，破解交通违法中的处罚难问题。华为还将为武汉的智慧交通体系，提供车辆流向、流速、流量分析等数据模型应用，达到治堵、治安效果，提升武汉交管业务处理效率及市民出行体验。
24日，武汉市交委等五部门联合发布了共享单车新政。新政指出：武汉市新、改、扩建城市主干车道，将同步建设非机动车道；半年过渡期后，单车企业将全部实现车辆卫星定位，并设电子围栏；收取的用户押金需设专户，接受金融监管机构监管等规范共享单车的一系列举措。
其他
日前，交通部科学研究院正式发布国内首部以大数据视角研究的《2016年中国高速公路运行分析报告》。该《报告》以全国(北京、内蒙古、海南、西藏、新疆除外)26个省份高速公路联网收费数据(80亿条)为基础，全面解读经济新常态下高速公路运行新特征，及由高速公路运行角度展现的我国经济发展新特点等。
日前消息，今年10月1日起，云南省将对办理使用ETC“云通卡”交费的货车用户给予20%的高速公路通行费优惠，优惠期限暂定两年。本优惠与其他车辆通行费优惠政策不叠加，其他社会车辆不享受这一优惠政策。
近日，江苏省出台全国首个交通运输行政执法视音频记录管理办法，《办法》全面规定了执法视音频记录设备的配备、使用、管理等要求，并对执法视音频记录设备的技术性能作了建设指南，构建了较为完整的执法视音频记录管理体系。
日前，温州市快速公交BRT1号线延伸线已于上周开工。延伸线全长6.5公里，连接双屿客运中心与火车南站，预计年底前完工。项目建成后，双屿一带的市民乘坐BRT前往温州火车南站，15分钟左右便可抵达。
日前消息，成都智能交通二期项目正扎实推进，预计明年完成。该工程主要内容包括:通过加强对智能交通数据的分析研究、加强互联网+交通的合作、加强数据归集共享的管理等，升级完善现有应用和平台，打造智能交通最强智慧大脑，实现成都市智能交通“整体提升和深度应用”。
近日，山东高速股份推出业内第一款视频实时路况导航产品路网APP，其以实时视频直播的方式给予用户颠覆性的导航体验，打开路网APP，点击“城市路况直播”栏目，便可以不断切换位于济南市区繁华路段的摄像头，查看实时路况乃至实时车速。
日前消息，深圳市公交行业内首个以互联网+大数据平台为基础的安全信息管理系统正式上线运行。该系统已初步实现将所有公交车载消防器材编码化处理，管理人员与乘客通过“扫一扫”即可立刻从手机上调出该器材的所有详细信息和所有检查记录。
近日，佛山新安江智能停车诱导和收费系统已完成全部硬件设施建设和设备调试，目前纳入其中的车位约2500个。该系统安装了一级诱导屏2块，二级诱导屏8块，三级诱导屏20块，均能显示实时车位信息。
8月14日，东风启辰与高德签署合作协议，双方将在车联网领域展开合作。结合各自技术优势，资源共享，开展包括在线服务生态（位置服务、地图平台、互联网金融等）、高精度地图与ADAS、大数据应用以及联合精准营销等板块的深度合作，共同促进车联网领域的科技创新与战略发展。
