这两日，国内网络上一组“我们是谁”的六格漫画，如同病毒般出现在各大社交网络上，并迅速改编成各种版本，现在智能交通版也出炉啦，请见微信第三条，望博君一乐，祝您周末愉快！
今天的短话题，我们来说说公交车载WIFI。早在2014年7月，小编写过一篇文章《商用车载wifi，好故事，还须好模式》，对车载wifi的运营做了一些粗浅的分析，当时正是移动互联网爆发前夜，还是4G商用刚刚起步的阶段，在这样的背景下，车载WIFI建设火遍了全国，政府投资的，资本驱动的，都在烧。近三年过去后，我们看到，当年我们的担忧逐步变成了现实。
首先是客运大巴车载wifi运营企业——中交汇能已经被美股上市公司航美传媒收购，犹记得2015年还有商用车运营商向我们诉苦，称中交汇能与其、运输企业签订了合作协议，要开通客运WIFI业务（免费提供终端免费安装免费试用），但签了合同之后，就没有下文了，不得以要找其他接盘侠，当时我们还介绍了华视传媒与之接洽，最后也是没有合作。现在在道路客运领域，车载wifi运营企业就一家，就是收购了中交汇能的航美传媒，其以山东一家公司为运营方在推车载wifi，同样是免费模式，但对合作伙伴的要求很高，但到现在，并没有更多的动静。现在有车载终端企业推车载一体化智能终端，车载WIFI作为其中一个功能集成在里面，是否提供WIFI，还要看客运运输企业的态度。
公交车载wifi,基本上已经宣告失败，不仅商业投资的基本上全部撤出，政府提供的车载wifi也是难以为继。上海聚玩网络科技2016年10月关闭；东莞的上下传媒在2015年4月关闭；2015年，巴士在线宣布退出公交车载wifi服务；16Wi-Fi于今年6月初在北京范围内暂停使用，是否恢复还需看后期融资情况；华视传媒为摆脱单一的公交WiFi覆盖模式，寻找更新的商业模式，华视互联还在大数据方面发力，与滴滴签订公共交通方面的合作协议。
为什么会失败？公交乘客虽然用户基数大，但乘车时间一般不会超过1个小时，用户价值相比客运要低很多。更重要的是，随着4G网络降费提速，用户对于移动WiFi的需求降低，WiFi商业化运营成本更加高昂。况且，公交车载WIFI并没有找到合适的商业模式，只能通过点击广告的形式来获取收入，但这样的形式，使得用户更为抗拒链接车载WIFI。
也许未来客运领域的车载WIFI会广泛存在，但是否有成功的纯粹的WIFI运营商，需要打一个大大的问号。这也说明，科技创业面临很大的风险，尤其是迭代速度非常快的通信技术行业，往往颠覆你的，不是同业竞争，而是你根本不知道来自哪个领域哪个方向的跨界进入者，一个技术革新就可以让你之前所做的一切消弭无形。但不论创业与否，好故事重要，能带来收入的模式，最重要。
本周，部委一级的动态几乎没有，不过关于陕西隧道口事故责任和设计缺陷的讨论仍在发酵；甘肃省和哈尔滨市均在本周出台了城市交通管理办法；深圳交警发布了最新的小汽车限外政策。阅读本文预计用时八分钟。
数字观点
有人说，网约车的监管机制是保护传统出租汽车的利益，而事实是试图确保巡游出租汽车价格还能继续维持可承担得起的合理水平。出租汽车市场运能过剩是会引起价格上涨，而不是下降，这一点通常不被人理解，有些人有意无意在试图打乱这一市场格局及监管机制。——徐康明
交通工程业界有一个普遍的现象，某个设计研究机构主持或参与编写了技术标准，该设计院就会依据该技术标准规划设计，道路通车运行后，评判道路设计是否符合标准的也是他们，这就是典型的“运动员和裁判员”集于一身。仔细梳理各类道路交通安全设施的标准规范，不难发现，几乎所有的标准内容都能够支撑“道路建设”的符合性需求，却不能把安全真正放到第一的位置，更遑论创新。——刘干
要理性看待现金支付、ETC支付和移动支付三者的关系。在“无现金化”的浪潮下，现金支付因支付效率不高、携带不便等原因，已不能满足司乘对通行效率和服务水平的更高要求，终将逐渐由主流支付手段变成辅助支付手段。但这并不意味着移动支付会迅速抢占现金支付的所有份额，从现阶段看来，现金支付减少的份额将由ETC支付和移动支付共同分配，随着时间的推移，二者占比多少，则显得十分微妙。——冯涛
一周动态
8月8日-11日
8月8日，湘潭市不停车超限超载检测系统设计通过评审，今年湘潭市将增设10套不停车超限超载检测系统。同时，将进一步完善市、县、站三级信息平台，无缝对接重点货物源头单位远程监控系统与站场监控平台、市级监控平台。
8月8-9日，交通运输部调研组在四川开展“互联网+”路网管理调研工作。会议强调，一要加强相关各类管理数据资源的整合力度；二要充分挖掘公路管理数据，充分拓展数据成果利用；三要进一步加快智慧高速项目前期工作。
8月9日，由国家信息中心主办的共享单车发展研讨会在北京举行。研讨会以“鼓励规范 共治共享”为主题，围绕近期十部委联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》）落地情况，邀请行业专家、学者及企业代表，针对共享单车行业发展趋势及其经济社会影响展开了探讨。
8月9日至10日，浙江省治理城市交通拥堵工作现场会在金华召开。会议总结了上半年治堵工作进展情况，交流经验，查找治堵工作存在的问题，并对下半年治堵工作做出部署。与会代表现场还观摩了金华路网建设、交通精细化管理、公交BRT以及治堵文化宣传进社区等项目。
10日消息，四川德阳城区临时占道停车管理场所智能收费系统预计月底试运行。此次试点将率先在城区统一安装地磁车位探测器100个。该系统集成了地磁+手机APP付费模式+人工手持PDA机，公众可通过终端查询停车位和位置。
10日，宜昌正式举行银联IC卡公交应用启动仪式，这标志着在宜昌乘坐公交车将可用银联IC卡闪付或手机Pay，轻松一挥快速完成购票支付。
10日消息，支付宝携手广东驿亭科技等多家科技公司，在广州100多个停车场推广“智慧停车”无感支付。
8月10日起，覆盖苏州吴江松陵主城区所有灯控路口的174个红绿灯将陆续完成智能化改造和调试工作。由此，9月底前，苏州吴江将实现信号灯自适应区域的联调联控。
8月10日，辽宁交通厅厅长一行调研了全省重点营运车辆动态监管工作。葛乐夫厅长要求，要建立健全动态监管信息共享机制，切实发挥联网联控平台和第三方动态监测平台的作用，扎实做好重点营运车辆联网联控工作，重点加强“两客一危”重点营运车辆动态监管；要督促各级运管机构通过第三方动态监测平台促进行业安全监管工作。
8月11日,青海省路网中心与百度地图正式签署战略合作协议，双方将在基于数据开放融合的交通出行服务政企共建、大数据决策分析、交通便民服务创新等领域开展深度合作。此次战略合作协议的签署，展现了中心的开放性和创新性。这种政企合作模式不但可以最大化官方权威交通数据对公众的价值，同时也实现了政企双方的优势互补、资源共享。
8月11日，山西高速交警网发布消息，为加强隧道安全管理，预防交通事故，山西省高速公路多条隧道安装的交通违法电子监控设备将对车辆超速和违反禁止标线指示(违法变道)等交通违法行为进行抓拍。山西省高速公路隧道统一限速70公里/小时。
8月14日
14日消息，宁波已率先于全省推出“停车APP”模式，车停下来就能提示车位信息，同时，道路两侧的智能摄像设备对路内违停抓拍取证，车牌信息实时传送到“执法取证平台”，经分析后，自动向违停车主发送劝离短信。若车辆在5分钟内还未驶离禁停区域，此系统可自动生成违停证据，经交警部门确认后执法，也可自动通知执法人员前往现场执法。
14日消息，上海“公路网交通监控系统和城市快速路交通监控系统应用平台整合完善工程”通过验收，该工程计划在已建成的两个监控中心、两套交通监控系统的基础上，通过升级改造和对现有信息资源的优化整合，建立面向全路网统一的业务平台和基础资源库。本工程的实施，可有效整合和优化公路网和快速路交通监控系统应用资源。
8月15日
15日，甘肃省政府在其官网上发布了《关于加强和改进城市道路交通管理工作的意见》，《意见》指出，要健全交通管理工作体系；建设完善交通基础设施；推进城市道路智能交通管理；依法严管城市道路交通秩序；优化城市道路交通组织。到2020年实现城市道路交通智能化、精细化水平进一步提升，交通拥堵、行车难、停车难等问题有效缓解，公共交通优先发展，兰州市公共交通分担率达到40%以上。
15日，湖北省运管局公交处称，湖北省正在积极推进多种支付方式打造无现金公交，很快，随身带上一部手机即可行遍荆楚。目前，武汉已有超过6000台公交车安装了支付宝刷卡设备，最快到8月底，所有公交车都将可用手机支付宝扫码便捷支付。
15日消息，近期天津交警推出了“二次识别+大数据+云计算”平台。目前天津有20余处已安装带有该功能的电子警察。
15日消息，重庆江北国际机场T3航站楼8月29日投用后，重庆市民驾车去T3航站楼，停车缴费可刷高速公路ETC卡。目前，重庆市已有116万高速公路ETC用户，其中主城区约有70万。
8月15日，《江苏省“十三五”时期交通运输基本功能配置标准(建议)》调研座谈会在南京召开，其中，大数据在公路网运行状态识别与分析中的应用等三个交通项目入选优秀应用示范项目；镇江市公共交通系统大数据分析应用等两个项目入选应用示范项目。
15日，索菱股份发布公告称，将以现金1.425亿元收购航盛实业95%股权，航盛实业承诺2017年承诺净利润不低于1600万元。
8月16日
8月16日，河南省第一张具备ETC功能的道路运输证IC卡，由登封市道路运输管理局正式发出，即一张卡同时具备道路运输证和ETC两种功能，实现了一卡多用。
8月17日
17日，成都交警首次启用移动查缉设备，在成都全市范围内查处黄标车共计查获了18黄标车。该设备轻巧，便于携带，无论在何处都可以现场查处。
8月18日
18日，哈尔滨市政府在其官网上发布了《哈尔滨市道路交通管理规定（征求意见稿）》，旨在加强道路交通管理，保障道路交通有序、安全、畅通。《意见稿》指出，公交专用道在规定时段内供公共汽(电)车专用行驶，其他车辆不得驶入，特殊车辆除外；个人可以利用互联网信息技术，将个人所有停车设施错时、短时有偿出租。
其他
近日，公安部在总结试点经验基础上，决定在全国范围内逐步推广应用新能源汽车专用号牌，新号牌采用新式样、新材料、新工艺 体现“绿色、环保、科技”寓意。下半年起新号牌在全国范围内逐步推广应用 坚持积极稳妥、有序推进。
13日消息，目前宁波市已在主城区建成了以交通指挥中心为核心，十大智能交通管理系统为主构成的智慧交通管理体系。开发建立了“大数据集成平台”，该平台日均数据采集率约1.5亿条，全面实现了高德数据、电警、卡口、出租车、警员、警车、视屏、诱导、警务通等交通数据的汇聚融合，实时监控全网路况，为路网的拥堵疏通、交通管制提供决策依据。
8月4日，甘肃省公路系统信息化建设观摩座谈会在定西召开。会议指出，“十三五”期间，交通运输信息化建设将从分散转向集约，从孤立封闭转向共享开放。会议强调要融合创新，注重实效，以业务需求为导向打造现代公路养护管理新模式；开放共享，安全可控，利用交通大数据提升行业协同管理和公共服务能力。
近日，绵阳市公交集团正式启动车载全支付系统建设，首批1200套车载终端将覆盖100余条一票制线路及分段计费线路。系统建成投用后，绵阳市将成为西南首个实现全支付方式乘坐公交车的城市，极大地提升公交信息化水平和科技城形象。
日前，从广东省交管局了解到，该局决定从2017年8月至9月在全省组织开展重点车辆行车记录仪专项检查工作，严厉打击不按规定安装和使用行车记录仪道路交通违法行为，对隐患突出的企业，将向社会曝光，同时列入征信、保险“黑名单”。
日前，北京市首条车联网专用车道落地亦庄，车联网可以通过微波发射器扫描整个路口，对于测试车辆，盲区提醒、紧急车辆接近、行人闯入、绿灯通过速度提示、优先级车辆让行等10多种预警和提醒将降低车祸风险。另外在没有红绿灯的路口或夜晚、雨雪天视线不好时，车联网都能帮驾驶人明察秋毫。
近日消息，今年1月至7月，湖北省高速公路累计通行ETC车辆4554万辆次，电子收费使用率达到32.14%，同比增长59%；电子支付通行费收入42.43亿元，已超过2016年全年的41.23亿元，同比增长115%。
日前，扬州市首个路网管理与应急指挥分中心在高邮开工建设。该分中心由内场和外场两大部分组成。内场设有8块大屏显示器，外场建设（加密）辖区国省干线路网运行监督点14处，并对市公路管理站、超限检测站等固定场所视频监控进行升级改造，近期先完成两处新建监测点及固定场所视频监控的升级改造工作，其他监测点作为中远期项目建设。
日前，世纪高通首次发布了其交警大数据平台，该平台主要面向交警行业提供定制化服务的行业垂直产品，可通过城市交通画像发现问题并研判分析问题原因，然后通过完善的评价体系对交警部门所采取的交通措施进行科学评价，最终为构建完整的城市交通体系提供数据依据。
近日，“福州交警”APP正式上线，成为国内 “互联网+交通”具有代表性的落地项目，为福州市民出行和交通管理带来智慧解决方案。
近日，《阜阳市城市公共交通专项规划》发布，根据规划，未来阜阳市将发展多种形式BRT快速公交、城乡公交以及特色公交、定制公交等，进一步扩大公共交通的覆盖面，提供多样化公交服务。公交专用道：远期覆盖中心城区70%以上主干道。
日前，四川省《基于云平台的开放式公共出行信息服务技术研究》通过评审，该项目依托交通运输部科技示范工程，利用“出行云”平台加强数据资源开放与贡献，提升四川省交通出行信息服务网站、微信等终端应用，进一步提升省交通信息服务水平。同时，加强数据挖掘与分析，对辅助行业决策起到了积极作用。
