愉快的周末，凉快的周末。
难得有一次8点以前就搞定一周大事件，这小心肝扑通跳的厉害，终于不用摸黑回家了。很想把一周的新闻大事件做成吐槽大集合，该点赞的点赞，该嘲笑的嘲笑，该揭露的揭露，但领导不恩准，说是互联网时代，板砖也飞得很快，所以小编还是只能按图索骏一样摸着石头过河啦。
闲话不说，要回家咯。如您欣赏本周新闻精选，还请您手抖点个赞。
1、财政部、工业和信息化部以及交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知
包括：调整现行城市公交车成品油价格补助政策，涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩，调整后的城市公交车成品油价格补助资金由地方统筹使用，中央财政对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。具体措施：现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年作基数，逐年调整。2015－2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。
--大凡一些涉及到国家高科技战略的，比如北斗，比如新能源汽车，比如高铁，都是在交通领域先行先试，生于一个伟大的时代，交通人更应自勉，我们不仅在为现在工作，更是为未来夯实基础。
2、江苏运管局关于启用运政在线城市客运管理模块的通知
四大要求：高度重视运政在线城市客运管理模块启用工作；进一步做好操作培训工作；做好道路运输证件发证工作；明确相关责任。要求各地于8月30日前完成现有城市公交（含公交线路）、出租汽车、汽车租赁企业、车辆等数据录入和证件发放工作，9月份全省集中检查并通报各地使用情况。自2015年9月1日起，城市客运行业统计，城市公交、出租汽车燃油补贴申报、审核，以及全面小康社会指标考核等一律以运政在线数据作为唯一依据。
--前段时间，交通运输部要求运政联网，江苏这厢立马发了这个通知。所以很多国家级的政策发布之前，其实在一些地方已经试验运行了很久，只有有前瞻意识，才可能与时代共同进步。技术发展的再快，也是为了国民经济和人民生活服务，善用技术，迎接变化，才能面对这个时代的巨变，而泰然处之。
3、车货匹配APP"货车帮"获得亿元融资；汇通天下G7与腾讯达成投资协议，完成C轮融资；定制公交APP嗒嗒巴士获得4200万融资
"货车帮"这轮融资由钟鼎创投领投，腾讯、DCM等机构跟投，"货车帮"创始人为戴文建。"货车帮"这类企业的想象空间还在于，其能基于行为数据搭建起货车司机信用平台，前海微众银行的第一笔互联网贷款就是发放给货车帮的卡车司机。按"货车帮"预计，2015年微众银行将给货车帮平台上货车司机提供300亿元贷款授信。
2015年5月15日，物流互联网公司北京汇通天下物联科技有限公司(以下简称汇通天下)与腾讯达成投资协议，完成C轮融资！与此同时，汇通天下早期投资人钟鼎创投（物流行业专业投资机构）再次跟投本轮融资交易。
定制班车嗒嗒巴士近日也宣布获得500万人民币天使轮和3700万人民币的A轮融资，成为全国同行中的领先者。嗒嗒巴士是由深圳市六尺科技有限公司推出的国内首个上下班巴士定制平台，目前该平台在深圳运作了200条通勤线路，覆盖4万多白领上下班人群。
--交通领域的移动互联网化，社会资本主要集中于三个领域，一是与出行有关的打车、专车、租车和定制公交；一是静态交通的停车管理和停车诱导；一是一直被诟病落后于交通整体发展的货运物流信息化。三者的相似之处，都是在于存在痛点，原有服务不能满足越来越高和差异化的服务需求。
但是要注意的是，这三个领域都已经很火热，现在进入是否还有机会，能有多少机会，需要谨慎对待。
4、北斗交通应用：下一步大力发展高精度北斗导航定位应用
5月13日-15日，第六届中国卫星导航学术年会在西安召开，交通运输部承担了北斗地基增强系统的18个基准站和交通运输行业数据处理系统建设任务，并先后开展交通高精度定位需求调研，高精度地图和增强信息广播技术研究，交通运输增强服务相关标准制定，车辆船舶交通高精度应用技术研究、演示与示范等工作。下一步交通运输部将根据国家规划，在各部委的支持下，大力发展交通运输行业高精度北斗导航定位应用。
--不知道营运车辆的高精度北斗导航是否与《道路运输车辆动态监督管理办法》相关，如果将此技术应用于不按车辆行驶、违法掉头和变道结合起来，对营运车辆司机将是一个极大的震慑。但好奇的是，难道在交通运输领域还会出现一个示范工程？
5、58个城市来深考察路内停车管理/收费联网
深圳市智慧路边停车管理信息系统工程，该工程于2015年1月1日正式启用，目前已覆盖1万多个停车位（项目总停车位36000个），每天交易量超过1万笔。截至目前，已有58个城市的停车管理部门/单位考察深圳智慧路边停车管理信息系统。
--仿佛看到一个数十亿的市场正在形成。路内停车管理/收费联网的主要目的是为了减少乱停车，提高用车成本，同时通过诱导减少因停车带来的无效交通。具体的技术实现方式可能还会有地磁之外的方式，比如ETC、汽车电子标识等，但很可能的是，多种技术方式兼容，很难一种方式成为主流。
6、国标《道路交通信号控制系统术语》等三项标准发布
经公安部技术监督委员会批准，国家标准《道路交通信号控制系统术语》(GB/T31418-2015)于2015年10月1日起实施；公共安全行业标准《道路交通信号控制方式第1部分：通用技术条件》(GA/T527.1-2015)于2015年2月11日正式发布，2015年10月1日起实施；《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》(GA/T1244-2015)于2015年2月11日正式发布，2015年7月1日起实施。
--《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》，这个标准值得注意，最早源起深圳的人行道不让行人将罚款扣分，市场需求推动了技术和标准的发展。
7、青岛公交智能化管理APP"巴士通"上线
近日，青岛公交集团开发的"巴士通"正式上线运行，驾驶员可以通过免费手机软件查询个人营运计划、车辆里程数、工资等所有数据，打破了传统自上而下的管理模式，提升了员工参与管理的互动性，从而简化了管理程序，实现了公交内部管理的智能化。巴士通'的内容覆盖面广，查询功能菜单包含'配车排班'、'实时查询'、'运营情况'、'完成车次'、'车辆违规'、'维修查询'、'燃料消耗'、'营收情况'、'里程情况'等十五项信息。
--内生的互联网+交通管理服务，所以不论是交通运输/管理部门，还是交通运输从业企业，都应该考虑从自身的需求出发，而不是追逐和跟随市场热点。
8、华为首次公开"1+2+1"物联网战略
华为战略Marketing总裁徐文伟在华为2015网络大会上表示：1+2+1"战略中的第一个"1"是指一个平台，华为要建立一个物联网的平台，集中收集、管理、处理数据后向合作伙伴、行业开放，基于该平台行业伙伴可以开发应用：华为的传统的优势就是网络接入，包括有线接入和无线接入，这是"2"；最后一个"1"是华为此次新推出的轻量级物联网操作系统LiteOS。这是华为首次公开了自己在物联网的战略，即"1+2+1"战略。
--似乎是国内第一个物联网操作系统，在操作系统上，国内一直都是短板，不管是PC还是手机平板，所以也希望华为能真正填补这个空白，深圳从物联网延伸到其他IT领域。
