秋高气爽好登高。周末时节，您还在奔忙吧？
国庆后第一期新闻精选，不知道大家是否想我们了？只是时间仓促，十月的新闻大事件也有点随季节变化的感觉，天凉了，行业也变凉了？
您说呢？
甭管了，那谁说的，做人呐，最要紧的就是开心呐，所以，祝您周末愉快。
1、中华人民共和国交通运输部发布2014年第16号《出租汽车经营服务管理规定》
前，交通运输部颁布了《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号，以下简称《规定》），自2015年1月1日起施行。《规定》分为总则、经营许可、运营服务、运营保障、监督管理、法律责任和附则七章，共54条，规定了出租汽车经营许可、安全运营、服务要求和市场监管等内容。
目前，我国共有出租汽车134万辆，企业8000余家，驾驶员260多万人。由于各地出租汽车发展水平不一，不能很好适应经济社会发展和人民群众的出行需要。特别是由于行业发展定位不科学、法律法规未建立等原因，影响和制约着出租汽车行业健康发展。为此，《规定》明确了出租汽车是城市交通的组成部分，应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展，满足人民群众个性化出行需要。要求各地按照出租汽车功能定位，制定出租汽车发展规划，科学确定运力规模。同时，鼓励出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营，不断提升行业服务水平。
《规定》依据国务院2004年412号令有关规定，在总结各地已有立法和管理实践基础上，对从事出租汽车经营许可条件、程序及实施主体等作出了规定。从事出租汽车经营服务，应当先取得出租汽车车辆经营权，签订经营协议，并具备相应的驾驶人员、管理制度、经营场所和停车场地等条件。投入运营的出租汽车车辆，应当符合相应的车辆技术条件，配发《道路运输证》。
--有媒体说，该规定明确了出租汽车运营的退出淘汰机制。其实出租汽车运营服务行业面临的远不止是原有利益方之间的矛盾，更多的将面临社会化运营服务的冲击，比如定制公交，辅助公交，以及形式多样的运营模式创新。传统行业固有的利益模式不可能让他们革自己的命，这就只能让外力来改变，而这，在移动互联网时代，将不可阻挡，且更为迅速。
2、上海交通委网络安全和信息化领导小组及专家咨询委员会成立
10月10日，上海市交通委组织召开市交通委网络安全和信息化领导小组暨专家咨询委员会成立会议。江绵康、杨东援等14位专家出席，委网络安全和信息化领导小组成员参加了会议。上海市城乡建设和交通发展研究院院长江绵康主任受聘担任市交通委信息化专家咨询委员会主任并做讲话。江绵康主任对近年来交通各行业信息化发展情况做了客观的定位和评价，并指出今后发展的立足点和方向，同时表示将认真履行好专家咨询委员会主任的职责，根据需求做好咨询、研究等工作，努力使上海交通信息化工作走在全国前列。要进一步梳理会上专家提出的建议，按照《上海市交通发展白皮书》提出的未来十年上海交通发展的总体战略目标，紧紧围绕"构建一个符合上海特大型城市发展需要、达到世界先进水平的综合交通体系"的目标，不断深化研究，按照当前和长远结合的原则，坚持高标准、全覆盖、靠制度，充分发挥机构改革形成的体制优势，统筹各种交通资源，把握群众需求，解决长远问题。
--江主任何许人也，有兴趣的人可以查下百度。上海交通委今年从城建与交通委分离后，也没太多变化，设立这个小组，似乎更有未雨绸缪的意思。交通网络安全，尤其是交通管控的网络安全，未来会在智能交通系统中变得更为重要，未来一到两年，或可能出现类似的城市区域性交通管控网络被入侵的事件。
3、停车政策"打架"背后是利益之争
年初，南京市在《2014年民生工作五十项实事》中提出今年要新增6万个停车位。这6万个停车位中，新增路面停车泊位2万个。按照这一文件精神，今年5月份，市城管局也宣布南京新增19592个路边停车位，全市目前总共3.2万个路边车位，将全部收费。城管部门还表示，这些新增车位都是在不影响交通的情况下，合理"抠"出来的。但到了本月20日，南京交管部门一个政策又将城管部门大半年的抠车位努力变成泡影。交管部门的理由是市民反映有的车位影响出行。南京市交管局局长叶坚表示，即日起，将对这些路内泊位进行"回头看"，重新评估其是否合理。
--抛开利益之争，厘清路边停车位的划定和管理以及乱停车处罚的权责部门，对城市停车联网收费、智慧停车等市场的未来至关重要。现在主要涉及的部门包括交通、交警、城管，不同的城市不同的主导管理部门。不管路边划定收费停车位是否合法，由哪个部门确权，停车联网收费都将是趋势。
4、贵州推进建设交管大指挥体系
贵州省交警总队指挥中心于2013年2月开始建设，于今年7月22日投入运行，经过近3个月的不断完善，目前基本实现以下工作目标：
首先，可利用路网监控平台在全省高速公路和主干道路部署的477个高清视频，对全省道路实时监控；其次，实现全省驾校考场、车辆检测线、车管所办证窗口等重点部门的全天候监控；搭建跨警种跨部门信息通道。目前，总队已打通交通厅、高开司千兆网络通道，指挥中心477套视频监控与交通运输部门路面收费站及卡口的1655个视频监控实现共享；不断建设完善全省路网监控平台。全省主干道现建成201个综合点位，包含：视频监控、事件监测、卡口和区间测速、能见度和路感监测、LED信息板和可变限速牌等设备。
同时，在对道路监测中，能见度监测设备通过对特殊路段大气能见度数据采集，并每分钟回传实时数据及10分钟平均值，即时监控高速公路气象变化，对能见度低于1公里的路段自动预警，中心可查看视频确认预警信息后，并通过可变情报信息板和限速牌发布安全提示，及时提醒驾驶员前方有雾和降低车速。
干线实时路况查询系统，系统提供覆盖全省19条高速公路、5条国道和33条省道共计13000多公里道路路况信息。中心实时采集因道路施工、交通事故、气候地质灾害、以及突发事件引起的高速公路超过半小时、国省道超过1小时的交通拥堵信息，并将信息展现在电子地图上，提供行车建议和安全提示，方便群众规划出行路线。
--贵州的做法最大的难点在于接入交通运输部门的视频监控数据，并将数据为我所用。与安徽的路警合作模式相比，贵州省市交警部门主导，貌似合作层级也要高一些，获得的成果也会更丰富一些。是否可向全国推广？
5、成波:营运车辆车联网比乘用车有更广应用
2014年10月22至24日,以"面向未来的汽车与交通"为主题的2014中国汽车工程学会年会暨展览会在上海召开。在"先进车联网"技术环节，清华大学苏州汽车研究院院长成波教授分享了他对营运车辆车联网解决方案的探索。
成波表示，截止到2013年，中国的公路营运车辆约有2000万辆，但目前存在运营成本高、运营过程管理不到位、行车安全系数差等现状，为解决上述问题，政府主管部门正在全力推进营运车辆的车联网建设和应用。目前已经接入31个省级平台，350万辆车入网，其中仅75万辆车为"两客一危"车辆，每天产生10TB数据，此外，政府正在全力建设车辆视频监控平台，汽车企业也在积极布局营运车联网建设。
成波认为，目前营运车辆车联网没有统一的前后端管理标准；未形成开放式基础共性平台；前后端资源仍未完全打通、没有形成结合产业链以及全运营过程的综合服务，缺乏对运营车辆的后服务模式探索；产品同质化，缺少"杀手锏"式应用等问题，导致服务体系碎片化、产品功能单一化等。
尽管存在上述问题，但成波认为，相对于乘用车市场，随着应用服务一体化、平台标准化和设备智能化、完善的在线营运过程支持以及不断推出的车辆安全产品的应用，车联网在营运车辆行业必然会有更广泛的应用。
--很少看到业外的专家说商用车车联网发展会比乘用车车联网更有前途，前提是这些专家能分清楚营运车联网与乘用车联网之间的差别。
6、易华录拟定增15.95亿元加码智慧城市和智能交通
易华录10月21日晚间公布的非公开发行股票预案显示，公司拟以29.00元/股的价格非公开发行股票5500万股，募资15.95亿元，扣除发行费用后，7.5亿元用于偿还公司借款，剩余部分全部用于补充公司流动资金。其中，认购方之一中国华录为公司控股股东、实际控制人，认购1935.45万股，出资5.61亿元。本次非公开发行完成后，中国华录持股比例保持35.19%不变，仍为本公司的控股股东、实际控制人。
对于本次发行的目的，公司称，在智能交通业务稳步快速增长的同时，公司先后签订了7个智慧城市建设合作协议，项目储备达20多亿元。与此同时，智慧城市、智能交通等项目的落地、建设与运营也需要公司有充裕的资金作保障。另一方面，随着公司首次公开发行股票募集资金的使用完毕，公司营运资金压力逐步加大，资产负债率也逐年提高，通过本次非公开发行股票募集资金，可有效缓解公司的营运资金压力，降低财务风险和财务费用，提升公司回报股东的能力，实现公司的可持续发展。
--最近的证券报告说，银江股份今年业绩无忧，可放心买入。易华录此次定增，有点向老爸要钱的意思，到底是富二代，业务能力不错，布局不错，多元化虽然看不懂。最近四川联通和广元市政府签订了10个亿的智慧广元合同，易华录7个项目才20多亿，单个项目还算不高，不过也说明了一点，智慧城市概念不错，只是到处需要垫资，也只有国企或上市公司玩得起。
7、关于印发《四川省道路运输车辆卫星定位系统企业监控平台备案办法》（试行）的通知
--没什么特别的，只是四川去年才搞过备案接入。去年的示范省份中，大多没有再进行重新备案，甚至还有新疆等非示范省份，是前年实施了备案准入的。此外，四川搞了一个道路运输专家库的动态监管专家申报，帮助对动态监管平台实施认证，是全国首创吗？
8、中交兴路举行车旺物流平台落地山西启动仪式
中交兴路(山西)全国货运平台对接，车旺物流平台落地启动仪式在太原举行，这是中国车联网行业在我省正式启动的一次盛会。山西中交兴路信息科技有限公司成为我省首家通过省交通运输管理局备案的平台服务商，是目前我省首家也是唯一与全国货运平台对接的平台运营商，同时全国范围内推出的车旺物流平台也落地山西，即将为山西的货运企业及车主提供一站式物流服务。
--中交兴路推货运公共服务平台真正目的，或许就是车旺。中交兴路的母公司千方科技融资那么多，能做出成绩向资本市场交代吗？
