9月29日，北京市交委委托某招标代理发布一则招标公告——《低排放区和排污拥堵收费支撑技术研究应用示范政府采购项目》，主要招标内容包括“低排放区和排污拥堵收费支撑技术测试项目”，预算4005万元；基于卫星定位的电子收费技术系统研发项目（一）440万元；基于卫星定位的电子收费技术系统研发项目（二）440万元。
由此可见，北京市政府还在探索除车载电子标识以外的技术方式，卫星定位被纳入其中。单就成本来看，基于卫星定位的电子收费技术要比其他方式可能会经济一些，基本上只需要监控进入收费区域的车辆定位装置，车辆安装定位导航终端的已经不在少数，营运车辆基本上百分之百覆盖。
和车载电子标签一样，基于卫星定位的电子收费同样需要保证车辆的安装率和设备的强制开启，不同的是，车载电子标识需要路边读写设备，卫星定位电子收费则不需要，但两者都需要在主控路口完善视频监控设备。
不管采用哪种技术方式，预计年内会有初步结果，而北京市收取交通拥堵费的脚步正在按原有计划稳步推进。但不管如何权衡，名称如何变化，低排放区和排污拥堵收费其实就是交通拥堵费。
