本周最大的中标项目，是山东省的省级直管县胶州的社会治安视频监控和道路交通电子监控，和其他省份的类似项目一样，都是由电信运营商中标。只是电信运营商还要招标一次，这次会是谁中标？海信还是北洋电气？
6、《郑州市公共交通对郑州经济社会发展贡献评价研究报告》发布
《郑州市公共交通对郑州经济社会发展贡献的评价研究》通过对大量的相关数据进行定性、定量分析，将公共交通对郑州市经济社会发展贡献做了全面、系统、客观、符合统计原则的评价研究。同时，该课题还借鉴发达国家研究经验，结合我国城市公共交通发展实际，以郑州市公共交通行业为样本，进行了开拓性的实证研究，在国内首次建立了城市公交对城市经济社会发展贡献评价研究的理论体系、方法体系和指标体系，填补了国内此类研究领域的空白。
--交通领域近年来发展是日新月异，对社会及人们生活习惯及水平影响越来越深刻，其发展态势必将影响其在社会经济影响中的比重。
此研究报告是国内首例，也表明公共交通在经济发展中的地位也越来越得到重视，或许今后还会成为评价交通设施建设成功与否的一个方面，另外对促进决策者在未来城市交通设施科学、合理的规划也有积极的影响。
7、2015年中国智能运输大会将停办。
江苏省交通运输厅金凌总工程师宣布2015年第十四届亚太智能交通论坛将于2015年4月在南京举办，已举办六届的中国智能运输大会将停办一年。
亚太智能交通论坛是世界智能交通领域的重要交流活动之一，在已经加盟亚太智能交通协会的亚太14个国家和地区轮流举行，论坛每年召开一次，每逢世界智能交通大会在亚太地区举办当年停办一次，迄今已成功举办了13届。2013年10月，在日本东京举行的亚太智能交通协会理事会上，由国家智能交通系统工程技术研究中心联合江苏省交通规划设计院股份有限公司（交通运输部智能交通技术和设备行业研发中心）联合申办第十四届亚太智能交通论坛并取得成功。
--中国智能运输大会的声势已有要盖过中国智能交通年会的迹象，对于市场，更多的人只认智能运输大会而不知道年会，这或许和两个会议的定位差异有关系。但个人认为，更多的原因在于交通运输部近年来在智能交通领域越来越强势和高调有关，交通运输部各所属单位所掌握的审批和规划资源越来越多，简而言之就是更有权力了。
包括ETC全国联网、公交都市及公交智能化应用、出租汽车服务管理信息系统示范、高速公路同频广播、交通信息服务等等，交通口所实施的这些全国性项目，为其赢得了越来越多的话语权。在加上王笑京主任的个人成就和学术声望，也是促成走向成功的原因。
所以，由ITS中心和苏交科来申办亚太智能交通论坛，而不是中国智能交通协会申办成功，一点也不奇怪。
8、杭州交通信号控制实施民警包干制
今年年初，杭州市交警支队选择首先在上城和江干两个区推行"信号灯责任包干制"，尝试由静态管理向动态管理调整，依据包括天气因素、流量因素等，最终的目的就是保通畅，目前，已缓解了多个路口的拥堵。眼下，杭州交警已制作《信号灯责任人明细表》，推广至全市1554个信号灯。
--在我们正在做的交通信号控制设备应用调查问卷的回复中来看，20多个地市信号控制交警支队负责科技方面的领导都认为，交通信号控制系统是智能交通管理系统的核心。现在，很多城市的交通信号并不全是由交警来负责设立和运维，因此导致了部分城区和路段的信号控制水平低下，维护不及时等情况。
在最严交规实施后，这种情况有所改善，但类似杭州这样，将信号控制系统实施包干的城市，好像还是第一次。要实施包干，首先是全市所有信号控制设备都由交警管理维护，其次，大队、中队每个基层单位都要有懂信号控制设备调试和简单维护的技术民警，还有一点就是，有一个能够迅速响应维护的运维企业。
9、阿里巴巴与中国邮政签署战略合作框架协议
6月12日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司在北京签署战略合作框架协议，宣布将在物流、电商、金融等领域全面开展深度合作。协议第一条："合力共建中国智能物流骨干网"。
此次协议将2006年主要在电子商务速递(E标准、E邮宝)和网上支付汇款两大方面，拓展到囊括物流、仓配、跨境、O2O、民生、金融以及信息安全等多领域。
——这是时隔8年马云和李国华的再一次合作，至于是否双赢，还要看今后发展态势。
业内人士对邮政此次转型前景仍持保留态度，毕竟民营快递主导最后一公里的大格局没有改变，邮政自身改革也是差强人意。而民营快递对邮政的服务能力和长、短处看得比阿里更清楚，是否接力，还要考虑自身实际。
——某种程度上来说，阿里和邮政合作，与智能交通并无太多关系，更多的是完善阿里在物流方面的布局。
