大家好。
首先要向大家道歉，由于展会的事情，上周新闻竞选一直到现在才和大家见面，不是小编我偷懒，而是真的太忙了，有同事共同亲身体验为证，敬请各位见谅。
来看近两周新闻：
部委又有动作了
车联网大会结束了
ETC彻底火了
大型项目都来扎堆了
……
1、交通运输部下发《城市公共交通智能化应用示范工程建设指南》公开征求意见。
本工程将在整合现有相关资源的基础上，通过信息化、智能化手段，提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，提升乘客出行信息服务水平，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务，为加快推进城市综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，提供有力支撑。
--对"公交都市"示范城市中的智能化系统最初了明确的要求，公交都市有统一的验收门槛，但这不是所有公交都市千篇一律的因由。入选公交都市示范城市，交通运输部将给予财政支持，这也是建设指南较为重要的前提所在，毕竟，谁出钱谁老大。
3月28日，由工信部车载信息服务产业应用联盟和中国卫星应用产业联盟共同主办，由海王传媒承办的2014中国车联网大会在深圳隆重召开。大会参会人数超过3000余人，产品和系统展示企业近100家，是国内规模最大，产业链较为完善和成熟的车联网行业会议。大会依托已成功举办过8届的中国卫星导航运营商大会（商用车车联网领域最权威、影响最大的行业盛会），逐步延伸至乘用车车联网、电子车证等车联网其他领域。
大会邀请了来自工信部、交通运输部、中国道路安全协会、清华大学、深圳市交委等单位近60余位专家领导，在大会三个会场，奉献了50多个主题演讲和专场互动。
--大会结束了，您来了吗？不知您对本次大会满意吗？
--虽然我们是新的团队，甚至有同事刚刚入职一个多月，但是作为老牌的会议，有一以贯之的专业服务，有行业中部门领导和许许多多公司企业朋友的支持，足够了！我们都一样，正在用心去做，用心为行业服务。
来年期待您继续支持。
3、沈阳小车无ETC走三环收费；支付宝欲叫板ETC；江苏：ETC最快明年年底实现全国联网。
4月1日起，沈阳籍贯的小车通行沈阳三环也将收费，每公里0.45元。但如果您的车辆已经安装了ETC不停车收费系统，则可以继续免费。
4月4日，支付宝在北京开启了试点收停车费。清华科技园、北京人民医院、世茂百货3个停车场已经实现了通过高清摄像头识别车牌号、支付宝钱包公众号自动计费并交费的"不停车通行"体验.
据信4月7日，高速不停车收费ETC系统目前江苏、上海、浙江、安徽、江西、福建6个省市实现互联，今年年底，这个数字将增加到13个，最快明年底可实现全国高速公路不停车缴费。
--在政策的支持下，ETC或许会摆脱目前用户数量少的尴尬，但业界对于ETC国标是否需要改进，已经不止一次发声了。标准的实施需要过程，但根据实施过程中出现的问题对标准修改，是否会影响标准的权威，需要更多的考量。
还有，以支付宝为头的第三方支付，在任何需要收费的领域，都有进入的可能，但交通似乎更受青睐，这是为什么？
近日，全国智能运输系统标准化技术委员会就《停车场电子收费CPU卡数据格式和技术要求》等四项国家标准公开向行业和社会征求意见，此次意见征求截止日期为4月17日。
在标准征求意见基础上，全国智能运输系统标准化技术委员会将组织相关标准制定单位根据反馈意见进行修改，并按国家标准相关流程，计划今年年内正式发布。
--政策对行业的影响早已不言而喻。非对口职能部门制定的国标，能否真正实施下去，有待观察。
5、阜阳市智能公交系统BOT项目招标5000万；广东东莞麻涌镇高清视频监控系统及卡口建设招标3885万；内蒙古托克托综合监控、智能交通、信息枢纽系统集成与服务项目招标2486万；合肥2600万G312合六路智能交通监控项目启动；太原市太茅路等28条道路交通信号系统采购中标3325万；金螳螂怡和2014万中标江阴大道、海港大道快速路沿线智能交通设施项目2014万；宁夏14.6亿建智能图控系统建设；3月智能交通市场千万项目一览。
--值得关注的是合肥交通监控市场2014又出大项目，预计后续还会有不少，其次宁夏出台智能图控和智能交通两个三年规划，投资建设金额数以亿计，但实际投资，还有待观察。
项目比较多，看得我眼花缭乱的，智能交通市场，4月开始进入状态，这是要爆发的节奏吗？
根据《北京交通发展纲要(2014-2030年)》，北京将着力打造京津冀"一环六放射二航五港"的交通一体化体系。"一环六放射"指高速路网方面的三地互通，而一环是指全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路。据了解，目前京津冀已有多条高速公路互联互通，其中北京与河北有6条高速公路接口，天津与河北有9条高速公路接口，天津与北京有4条高速公路相连。
北京的"一卡通"今后能在天津公交车上使用;北京新机场走高速能直达河北……在京津冀三地协同发展的大背景下，这些设想都有可能实现。京津冀主要城市均能一小时到达，除了高速路网，京津冀一体化航空、铁路大格局也已经形成。
--看起来高大上，能否落地，只能是且行且观察…….
4月2日下午，常州公交与市公安局交巡警支队共同签署了双方信息资源共享合作协议，进一步运用科技信息手段，提高交通监管水平，提升公交运营效能，确保城市交通顺畅。
目前，市交巡警支队在80个重要路口的交通视频已经接入公交信息指挥中心；公交2600辆运营车辆的实时GPS信号、车载视频，以及117个BRT站台视频信息、39个公交场站视频信息也全部接入交巡警支队的信息中心。
--常州是国内公交优先的典范城市，其BRT公交信号优先系统是国内最早实现的城市之一，上百个城市的交通决策者们，都曾去常州公交考察过。
交警口是目前交通组织、管理等领域较为封闭的一个单位，而智能交通真切的需要各种信息的融合共享，数据挖掘等等。期待常州能给我们带来更多。
4月9日，交通运输部与科技部举行新一轮部际会商会议，就交通运输安全科技问题进行深入交流并达成共识。全国政协副主席、科技部部长万钢，交通运输部部长杨传堂出席会议，并代表双方签订了《科学技术部与交通运输部关于科技创新促进平安交通发展合作协议》。根据《合作协议》，两部将针对当前交通运输安全面临的严峻形势，调动优势科技资源，在推动交通运输安全协同创新体系建设、集中攻克交通运输安全共性关键技术、加快科技成果向安全生产转化应用等方面加强部际合作，力争到2020年，交通运输安全技术体系更加完善，关键技术取得重要突破，自主创新能力显著增强，科技成果转化率显著提升，实现交通运输系统可靠性大幅提高、人员伤亡和经济损失大幅降低、环境污染大幅减轻，交通运输安全发展水平显著提升。
--在智能交通领域，近几年来，交通运输部一直以主导者的身份在推动，公安部交管局则以道路交通安全科技为切入口，两个部门近年都在力推应用项目，示范项目，前瞻科研还是由科技部在推动。科研项目越来越重视科技成果转化，如果将科技部推动的项目，让交通运输部和公安部更好的应用，这是一个很现实的问题。
