车联网二期项目将采用“N+1+N”的总体架构体系，构建“人、车、路、网、云”高效协同体系，进一步推动自动驾驶、车路协同的城市应用示范。
4月21日消息，近日，重庆两江协同创新区车联网二期设计通过专家组集体审议，启动建设在即，标志着重庆唯一“国家级车联网先导区”创建进入“加速度”。
两江协同创新区车路协同项目负责人表示，车联网二期示范项目将突出重庆模式与重庆特色，如整合重庆本土生态链企业与高校资源，打造可持续的产业生态及更为丰富的智能网联场景。特别是基于重庆特殊的山城地貌、多维复杂的立体交通，打造特色化网联场景，即“重庆化”3D智慧交通特色场景。
目前，两江协同创新区已完成约4公里范围的车联网一期示范项目建设，打造了能够满足适配主流“车-路-云”产品和技术互联互通需求的示范场景，即将启动的二期示范项目将覆盖龙兴、鱼复新城，未来还将辐射水土、龙盛新城及礼嘉片区。
该负责人透露，车联网二期项目将采用“N+1+N”的总体架构体系，以产业发展为驱动，以交通出行需求为导向，实现重庆山地城市车路协同多场景应用，构建“人、车、路、网、云”高效协同体系，进一步推动自动驾驶、车路协同的城市应用示范，努力打造西部首个“碳中和”智能网联示范区。
与此同时，两江协同创新区将加快智能网联汽车产业资源落户，如围绕智能视觉定位系统、车载终端系统等车联网技术路线主要环节，开展技术攻关和产品研发。同时积极构建良好产业生态，探索融合发展新模式，加速车联网生态联盟建设，构筑车路协同网络。
