2021年3月30日，上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会朱昊主任带领秘书处成员，前往副主任单位上海智能网联汽车技术中心有限公司，调研智能网联汽车测试示范区创新发展的最新进展，与智慧交通专委会副主任殷承良总经理领衔的技术团队，探讨自动驾驶测试示范区数字化和高质量建设和运营面临的问题与对策，上海市城乡建设和交通发展研究院、上海电科智能系统股份有限公司、上海城市综合交通规划科技咨询有限公司等会员企业参加了调研和技术交流活动。
殷承良总经理介绍了一期工程的建设情况和一期工程项目验收以来的最新进展。上海智能网联汽车技术中心有限公司作为新型科技研发及产业创新平台企业，负责运营上海市智能网联汽车信息安全研发及公共服务平台、奉贤智能驾驶全出行链创新示范区，以及上海交通大学国家汽车电子控制工程实验室。奉贤智能网联汽车测试示范区发展目标是成为自动驾驶汽车“最后一公里”领域，综合技术实力最强、产业集中度最高、测试服务能力最佳的产业集聚区。截止2021年1月9日，一期项目已经建成包括7.8公里城市开放道路，18.4万平方米智能交通示范园，以及9000平方米地下车库封闭测试区。
技术交流会与会人员针对由上海智能网联汽车技术中心有限公司牵头承担的协会团体标准《适应自动驾驶自主泊车的停车场库智能化分级方法和评价导则》进行了热烈的讨论，进一步明确了该团体标准的编制目的、重要意义、主要内容和进度计划。双方一致认为，该团体标准需要密切结合地下道路和停车库自动驾驶和自主泊车的测试和验证实际效果、各类模拟和实测场景下的测试数据，提出科学合理的停车场库智能化分级方法、场端系统和设备配置功能要求和性能指标、相匹配的自动驾驶车辆等级、相对应的自主泊车应用场景，为政府部门和行业推进停车场库适应智能网联汽车和自动驾驶汽车产业发展，进行智能化升级改造或停车行业新基建，提供技术规范和评价依据。
与会人员对道路交通标志标线数字化网联化技术在自动驾驶测试示范区的示范应用问题进行了深入探讨，大家达成共识：测试示范区在技术层面上采用高精度地图动态更新技术，将交通标志标线数字化虚拟化，由云端或路侧传输给车端，如复杂畸形路口、可变车道信息、施工限流标志标线、无实体标志标线的道路等场景下，通过车路协同提供静态、准动态和实时的交通通行规则和交通管理信息，及时准确传送自动驾驶汽车，以提高自动驾驶安全冗余度、感知信息的准确率和可靠性。在管理层面上，通过测试区监测服务平台与政府交通管理或交通设施管理养护信息平台的数据共享，建立交通标志标线和交通规则信息的实时更新机制，为自动驾驶汽车提供基本交通信息服务。殷承良总经理表示，奉贤智能网联汽车测试示范区二期工程建设方案将对道路交通标志标线数字化网联化技术和高精度地图动态更新技术进行试点和示范应用。
最后，朱昊主任代表智慧交通专业委员会，感谢上海智能网联汽车技术中心有限公司的热情接待和会议安排，预祝奉贤智能驾驶全出行链创新示范区建设和运营取得圆满成功！
