obd“车载自动诊断系统”号称是移动的环保体检仪，安装后既可以规范卡友使用合格油品，同时也可以减少排放污染。可安装耗时15分钟的设备仪器，费用却高达三千多，使用不规范甚至遭致罚款五千！
本身obd装备货不对价，到底多少钱没有统一标准，就让卡友诟病不已；有的地方免费，有的地方收费，各地政策不统一，更让卡友困惑不已。
如今有些地区安装量沦为任务量，成了运营证办理的前置条件、转入落户的必然要求，一些卡友都没见过实物就被迫强制交费，拿着环保的幌子沦为敛财工具给货运行业添堵给卡友增压，实在让卡友有苦难言。
不久之前，河北邢台隆尧县就因为违规增设营运证审验条件，要求卡友自费1600元至2650元安装OBD监控终端被点名，如今内蒙呼和浩特又重蹈覆辙，违规设置货车落户前置条件。
至于obd售后问题更严重，年检系统不匹配，审车不过关导致卡友年检脱审，可4S店不负责、检测站不管，卡友不知道又该找谁来负责？
OBD不规范使用
背后潜藏罚款五千的风险！
就像北斗定位系统卡友被吐槽不断，功能单一、货不对价、成本自担、卡友想不通自己花钱定位自己，还严惩自己，一旦发现疲劳驾驶罚单要自掏腰包，可即便卡友想不通，一旦卡友临时关闭、拔掉电源甚至擅自拆除、破坏设备罚款金额更是高的吓人。
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项:破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以罚款2000元以上5000元以下的罚款并责令改正，之前卡友就因临时关闭北斗定位系统9个小时被查直接罚款2000。
0BD也一样，即便卡友有诸多不理解和个人情绪，一旦选择擅自拆除、闲置、修改等破坏车上OBD系统的操作，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条规定，破坏机动车车载排放诊断系统的，由县级以上人民政府生态环境主管部门责令改正，对机动车所有人处以五千元罚款。
如今即便是自己掏钱安装在自己车里，也不是可以随意处置的东西，北斗定位也好、OBD装置也罢都是如此，这背后涉及的是公共安全、群体利益。可对于运营货车从业卡友来说，补贴免费期限一过，少不了是一笔不小的开支，而且这背后还潜藏使用风险，罚款惩戒。
今后OBD装备、北斗系统如何全面普及，最后的办法是出厂标配，同时完善功能、提升管理也刻不容缓，让卡友也从中能够直接获益而不是靠强制受限，一罚了之。
比如对于上一个检验周期内安装OBD联网正常且排放达标的卡友，免于上线排放检测同时对其下一年的运行维护费用适当减免。
OBD普及是大势所趋
可OBD一旦有问题就活该卡友买单？
环保重压之下，排放升级是必然的，OBD普及是大势所趋，可OBD普及难，一旦上传数据有问题就活该卡友买单？
事实上OBD的问题不止是卡友的个人问题还有需要克服的技术难题、软件系统匹配、车辆OBD安装条件，当然还有政策补贴减免时限，成本负担一直是卡友的一大顾虑。
眼下除了卡友在购置新车的时候，查看新车是否能够满足OBD安装条件，是否影响OBD远程数据集采，国五卡友更要抓住眼下免费办理、政策补贴的尾巴，抓住有限名额尽快安装到位。
当然如果OBD后续使用中数据异常，也与油品质量密切相关。斩断黑加油站利益链，取缔无资质非法的黑加油站点也应该齐头并进，提升油品质量降低卡友用油成本也是减少污染普及OBD的目的所在。
如今OBD分为出厂标配和车主自行加装，可是目前有些国产车型OBD的安装条件受限，安装后故障问题不断，有些甚至不具备OBD在线接入功能，有些即便与生态环保部门联网后也无法实现远程数据集采。
设备问题技术原因却一刀切地要求不具备OBD接入功能和未与生态环保部门联网的货车，年检不予通过不能登记上牌，被迫面临报废的命运。这对于贷款买车、投入巨大的从业卡友而言并不公平！
