2020数字货运运营发展大会12月11日杭州有约

据国家统计局年度统计公报显示，截止2019年底，我国有1088万辆公路营运载货汽车，货运驾驶员有1522万人，是交通运输中规模最大、从业人员最多、市场化程度最高、与人民生产生活最密切的行业，是构建现代综合运输物流体系和发展现代物流的基础和关键。但长期以来，公路货运行业大而不强，多而散乱，信息化程度低，职业满足感低，在从交通大国走向交通强国的历史征程中，公路货运行业急需转型升级。

在“无车承运人”工作试点的基础上，2020年1月1日，交通运输部、国家税务总局发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，标志着我国公路货运行业步入了一个全新的发展时期。网络货运平台的发展，一方面有效提高车货匹配的效率，二是解决税务合规的风险，也能帮助传统物流企业优化内部组织，建立更高效的中台型组织结构。网络货运逐渐走向物流行业中心位置，成为公路货运转型的主要方向。

网络货运只有满帮、G7等物流互联网企业才能“玩”吗？地方性网络货运平台是否有机会成长？商用车车联网运营服务商如何“借势而上”？网络货运平台的建设和运营，需要避开哪些雷区？

12月11日，为推进公路货运行业转型升级，引领货运行业高质量发展，广东省北斗移动物联网产业研究院将联合中物联物流信息服务平台分会、全国商用车车联网创新联盟以“数字化、平台化、运营化”为主题，在素有“人间天堂”美誉的杭州举行2020数字货运运营发展大会， 共同推动网络货运改革创新，助推物流的智慧化发展。

12月11日

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