今年以来，市运输事业发展中心持续强化日研判、月通报和年度考核等制度落实，通过制度引导，形成竞争态势、完善退出机制，促进我市道路运输车辆动态监管工作不断向前发展。与去年同期相比，重点营运车辆上线率提高4.88%，违法违规率下降41%。
一是即时提醒纠正“小错误”。安排专人专班围绕车辆入网率、在线率、轨迹完整率、违法违规率、平台连通率等，涉及车辆动态监管的关键“五率”开展实时监测和每日研判，一旦发现异常车辆信息，立即提醒运营服务商和相关运输企业，督促其迅即整改；对不能即时整改的到位，通过日研判反馈制度，监督相关企业和车辆于当日完成整改，形成工作闭环。
二是严格处置亮起“红绿灯”。根据《服务考核管理方案》，对车辆动态监控指标不达标的运输企业和运营商实施约谈、停运、停止新增运力，暂停办理车辆新增和转入等措施，倒逼企业和运营商加强动态监控工作落实、提升整改反馈效率、完善应急处置机制。今年上半年，共约谈11家次企业，对4家次企业（车辆）实施停运、停增运力，对13
家次运营商暂停新增业务，解决了监管尺度宽松，处置措施不及时的问题。
三是竞争机制形成“好循环”。通过评级制度，有序、规范引入实力较强的运营服务商，形成竞争和退出机制，降低运输企业成本、提升服务质量。防抗新冠病毒疫情期间，通过积极倡导，相关运营商为运输企业减免动态监控服务费用近300万元。经过评级，1家运营商降级，1家运营商退出本地服务，形成了有序竞争、能进能出的良性循环。（厦门市运输事业发展中心 赵宁）
