郑州将要陆续建设11条快速公交线，明年全市快速公交线路将突破1400公里。
【11条新线，会路过你家吗？】
目前，郑州的快速公交系统东起高铁站紧邻107国道，西至西四环以西，北跨连霍高速至开元路，南至嵩山路南段紧邻南四环。
5月28日，从郑州快速公交开通十周年纪念活动现场了解到，根据郑州快速公交建设规划，将陆续建设陇海路东延（永平路到商都路）、陇海路西延（西三环到西南绕城高速）、农业南路延长(中州大道到郑州东站)、中州大道北延（北三环到大河路）、中州大道南延（南三环到南四环）、商鼎路（中州大道到农业路）、北三环东延（中州大道到东三环）、南三环东延（中州大道到东三环）、长江路西延（西三环到西四环）、107辅道（南三环到北三环）和四环快速公交（大河路、西四环、南四环、107辅道）。到2020年，郑州市快速公交线网总长度预计将突破1400公里。
值得注意的是，所谓的延长，指的是在以上的线路上修建BRT站台和公交专用道，待修建完毕后，再将现有线路与新建线路打通成网。
郑州快速公交公司相关负责人表示，BRT系统在城市行政、经济、教育、医疗及居民生活区之间建立了高效交通互联，随着系统沿线土地开发不断成熟，BRT对于连接市区各个片区、促进各片区发展具有重大现实意义。
据悉，以上待建快速公交线路上多设置中央岛式站台，市民只要花一元钱，在站内就可实现免费换乘，届时，四环附近的居民也可以享受到“一票畅全城”的公交服务。
【107辅道要试水快速公交智能网联系统，系统主导驾驶】
郑州公交总公司运营处处长刘银亮介绍，在107辅道修建的为L3等级的快速公交智能网联系统，与现有快速公交相比，更加智能化，一方面可以减轻驾驶员的驾驶压力，另一方面根据智能测算，及时发现超速、偏离正常行车轨迹、司机疲劳驾驶等安全隐患，让市民更安全出行。
什么是L3呢？与以往BRT又有何不同？
郑州公交总公司机务处处长翟景森告诉河南商报记者，其实，这是一个自动驾驶的分级，一般分为0到4或5级，等级越高，智能化越高。
在3级状态下，系统在某些条件下可以完全负责整个车辆的操控，驾驶员可以完全放弃操控，交给自动化系统进行操控，如果系统需要人员做一些操作，驾驶员偶尔来帮下忙就行，不需要全身关注看车外的情况。
至于快速公交智能网联系统，翟景森表示，一些细节的东西还在商量之中。
河南商报记者了解到，日前智慧岛测试的无人驾驶公交车，等级为4级，更加智能化。
