为加强两客一危车辆动态管理，从2016年要求车辆升级视频监控功能，这项举措本来是为了营造规范有序的交通环境，最终实现降本增效，可是，近日有些地方在具体落实中却走了样！
滨州的一些运输公司的车辆，一辆车却安装了两套监控设备，两套设备始于两个公司，两套设备不但需要缴纳安装费，还需要服务费，一辆车为什么要安装两套设备呢？说是一个只提供定位，一个只提供监控？现在科技真的这么不发达？两个功能不能在一套设备上？答案肯定不是的！两家都能实现用一套设备实现监控和定位两个功能，那为什么不能由一家公司独立运作去节省成本呢？此外，整个滨州为什么只有仅仅两家公司监控服务平台缴纳服务费之后才能开具入网证明，而这张入网证明则是车辆年审合格的必要条件，这又是怎么回事呢？
滨州市交通局：当时限于对现代技术的理解！掌握得不是很透彻！所以有两家公司，车辆必须买两套设备。对于为什么只能在两家科技公司缴纳服务费才给开入网证明问题，回复是这种方法比较简便。 殊不知滨州市交通局招标的形式阻碍了市场准入，很多有资质的企业根本进不了滨州市场！报道的最后，记者采访了淄博市交通局的情况，这更像是个对比：淄博全面放开动态监控市场、交通运输企业仅用一个平台就实现了视频监控和定位监控的服务。
