安全生产是道路运输行业发展的底线和红线。但长期以来，我国营运车辆装备技术的安全短板比较突出。车辆结构安全性、整体防护性和行驶稳定性不高，主动安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。
日前，交通运输部发布了两项交通运输行业标准。《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》（JT/T 1242-2019，简称《AEBS性能要求和测试规程》）已于4月1日起施行，《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2-2019，简称《牵引车辆与挂车安全技术条件》）将于今年7月1日正式实施。
从源头提升营运车辆本质安全性能
交通运输部历来高度重视运输安全生产管理工作，认真履行营运车辆安全标准制定和实施职责，持续加强营运车辆安全技术管理，先后发布实施了《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）和《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1-2018，简称《载货汽车安全技术条件》）两项标准，成为交通运输部门实施营运客车、营运载货汽车安全达标管理的重要技术依据。
《牵引车辆与挂车安全技术条件》对牵引车辆、挂车以及汽车列车提出了与当前道路运输行业安全发展、高质量发展相适应的安全技术要求，与《营运客车安全技术条件》和《载货汽车安全技术条件》两项标准共同构建了我国营运车辆安全技术管理的基础性标准体系，为从源头提升营运车辆本质安全性能、筑牢道路运输安全基础发挥重要作用。
为交通要素避免或缓减碰撞提供思路方案
《AEBS性能要求和测试规程》主要针对营运车辆的关键安全辅助驾驶功能——自动紧急制动系统（AEBS）提出具体的性能要求和测试方法，为《营运客车安全技术条件》《载货汽车安全技术条件》等基础标准相关条款的实施提供支撑，是强化营运车辆安全技术管理的关键性配套标准。
AEBS是非常重要的车辆安全辅助驾驶技术之一。《AEBS性能要求和测试规程》规定了装备AEBS的车辆需要具备的条件，提出了数据备份、运行车速范围和环境适应性要求，重点从目标检测区域、碰撞预警、紧急制动、车内通信和车路通信5个方面提出了功能要求和对应的测试规程。
《AEBS性能要求和测试规程》提出了交通构成要素避免或者缓减碰撞技术的中国思路和中国方案。与国外标准法规相比，其技术指标要求更高、更符合我国交通运输行业发展实际，对减少碰撞事故造成的人员伤亡、避免碰撞事故的发生，引领车路协同新技术的应用具有重要意义。
对标国际标准促进高质量货车挂车进入市场
《牵引车辆与挂车安全技术条件》既立足于国内车辆技术发展与需求现状，又积极与国际标准和车辆技术水平接轨，在最大程度上对标国际先进技术。标准从牵引车辆与挂车的整车、制动系统、安全防护、机械连接、气电连接、载荷布置标识与系固点、报警与提示7个方面，明确了相关技术要求和试验方法。
该标准的实施将有效解决牵引货车安全配置低、车型标准化不高、匹配互换性差等突出问题，有利于推动货车、挂车生产企业加大产品研发和技术升级力度，促进高质量货车、挂车产品进入营运市场。
此外，交通运输部还将加快出台营运车辆胎压预警及爆胎应急、车道保持辅助、前方障碍物预警等基础支撑标准，进一步织密营运车辆安全技术保障体系，不断提升营运车辆安全技术水平，支撑我国道路运输安全健康发展，助力交通强国建设。
作者简介
李斌：全国智能运输系统标准化技术委员会副主任委员、全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会主任委员
