2019年3月15日上午，在郑州市郑东新区电子商务中心的22楼会议厅，召开了河南省无车承运人行业协会的成立大会。协会选择的会址很有寓意，这里既叫郑州国家干线公路物流港，同时也叫郑东新区电子商务大厦。
河南省42家无车承运人部级和省级试点企业中的38家，作为该协会的会员参加了本次大会。交通运输部科学研究院、河南省道路运输管理局、河南省民政厅、河南省工业和信息化厅、河南省商务厅的相关领导参加了本次会议，中国物流与采购联合会、河南省道路运输协会、河南省物流协会、河南省驾驶员计时培训行业协会、河南省肉类协会、河南家纺协会、河南肉类协会、河南造纸协会派人或致贺词祝大会圆满成功。13家国内媒体参与了大会新闻报道。
大会表决通过了协会章程等相关文件， 无记名投票选举出了第一届理事会成员12名，第一届理事会选举程舒秋为首任会长， 李玉良、张风选、杨绍华为副会长，许君安为秘书长。
交通运输部科学研究院董娜副研究员代表交通运输部运输服务司，对全国首个无车承运人行业协会成立表示祝贺；她肯定了河南省交通等相关部门对无车承运试点工作的重视、探索和已取得的诸方面先进经验；通报了全国无车承运试点的总体情况和国家相关政策出台的计划和进程；并对河南无车承运行业的发展进行了系统指导。
河南省民政厅社会组织管理局副局长王明远，高度评价了河南无车承运人试点企业，作为整个行业诞生才仅仅2年，且在全省1000多家省管协会中会员最少的小微性行业，却有宏大的眼光要以行业协会来促进本行业内部自律、协同发展以及跨行业融合的先进意识。接着王副局长满怀深情地对协会下步的健康发展进行了系统指导，并要求无车承运人协会要创新性发展、规范化运作、科学民主化管理。
一、无车承运人行业背景介绍
无车承运人是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。“无车承运人”是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务。无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
据国家交通运输部公开数据显示，全国公路运输费用全年约在12万亿元人民币左右，而全国排名前20家物流公司的总和占市场总量却不足5%。据中国道路运输协会对70万家货运企业最新调查显示，平均每家货运企业仅拥有1.6辆车，国内从事运营的约有1300万辆重卡，但每辆车的平均实际运货吨位只有5吨。因为“多、散、小、弱”，真正在运营的车辆只有约60%，空驶率达40%以上，车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右，造成了资源的极大浪费和无效益的尾气排放。
无车承运人通过搭建物流信息平台，利用互联网、物联网、云计算、大数据等手段和组织模式创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效解决了传统货运业运输成本高、效率低、抗风险能力差等问题，加快了传统货运行业向现代物流业的转型升级。为推进我国无车承运人行业发展，2015年《国务院关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》提出“要推动无车承运物流运营组织模式”。2016年《国务院办公厅关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》明确提出“组织开展道路货运无车承运人试点工作”。为贯彻落实国务院文件精神，鼓励无车承运人创新发展，2016年9月1日，交通运输部办公厅印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，决定在全国启动“无车承运人”试点，允许没有运输车辆的法人从事运输业务，利用互联网平台整合分散的仓储、车辆等物流资源，减少空驶率，提高物流的信息化、标准化、社会化水平，从而降低物流成本，提高物流效率。
各级交通运输主管部门高度重视无车承运行业发展，积极开展试点工作，全国29个省（区、市）共筛选确定了283个无车承运试点企业，经交通运输部2017年年底考核筛选，最终确定229家企业为全国无车承运人试点企业，其中河南省有13家。通过管理部门、试点企业、科研单位的共同努力，无车承运业务稳步开展，创新活力逐步释放，示范作用不断增强，成效明显。一是有效促进了资源整合和集约发展。全国近10%的货运车辆和大量货源通过信息网络实现了零散运力、货源、站场等资源的集中调度和优化配置，逐步引导和带动行业从“零、散、小、弱”向集约化、规模化、组织化方向发展。二是有效提升了物流运输的组织效率。通过线上资源合理配置，实现了线下物流高效运行，促进了行业“降本增效”。据调查分析，试点企业车辆里程利用率较传统运输企业提高了50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，交易成本下降约6%-8%。三是有效规范了物流运输的运营行为。试点企业通过严格承运人筛选标准、健全诚信考核档案、实施全过程风险管理、完善保险赔付机制等手段，逐步建立起涵盖全链条、各环节及各要素的管理体系，不仅有效规范了广大中小货运企业的运营行为，同时也提升了无车承运自身的服务品质。
河南省无车承运人行业协会首任会长在表态发言中说：作为尚处试点期的新兴、朝阳行业，只要能能较充分地利用好试点前期机会多的天时；利用好我省地处中原、八方辐射的地利；以及传统物流、商贸等相关协作领域相对发达的人和。尽快挖掘利用好省政府支持、相关部门配合、行业内人才济济等潜力和优势，相信我们一定能开创出为河南经济前进“添轮”、为传统物流“插翅”、保持无车承运业“腾云奋飞“的崭新局面来。
所有，也有人将无车承运人比作传统货运物流市场中的“鲇鱼”。
二、无车承运人行业协会成立的意义
河南省道路运输管理局副局长龚全武在本次大会上讲道：
我省无车承运新业态的发展，在形势总体喜人的基本面下，也存在一些亟待解决的问题，如统一的服务标准体系尚无建立、企业间存在信息“孤岛”无法发挥规模效应、安全信用等保证机制不健全等。此外，无车承运行业还具有高度网络化、协同化等特点。这些都增强了无车承运人协会成立的紧迫性。
三、河南省在无车承运领域雄心勃勃
河南省无车承运人行业协会首任会长程舒秋在表态发言中说：
河南无车承运行业的前途是远大，而我们的决心和胆略也都是饱满的，我们依托协会这个新成立的家，由分散、弱小、竞争、嫉猜将逐步形成团结、强健、互助、共赢的利益荣辱共同体。
对协会筹备期间给以巨大支持、全面帮助的民政、交通、工信、商务、税务等部门的领导们，表示深深的谢意。我一定不辜负大家的希望，继续与大家一道，尽己所能地让河南省无车承运人行业协会扎实根、开好局，力争我省无车承运行业在全国保持第一梯队的整体目标。
