新能源汽车与大数据技术的深入跨界融合是推动我国跨入汽车制造强国的重要步骤。那么，新能源汽车和大数据应该如何进一步深入跨界融合，大数据要怎样继续推动新能源汽车产业发展？在11月23日召开的新能源汽车国家大数据联盟2018年会上，政府有关部门领导及数十位行业专家就融合发展展开了深度探讨。
大数据引领行业发展
该年会由新能源汽车国家大数据联盟（以下简称联盟）主办，以“数据·创造·价值”为主旨。工信部装备工业司副司长罗俊杰强调，我国新能源汽车产业发展已由培育期进入成长期，产业形成了一定的规模，行业应以大数据、智能网联等为突破口，重点发挥行业与大数据模式的深度融合，加强行业间信息的共享和互联互通工作，尤其是在市场化、法律化、国际化等政务信息的整合工作。同时，在加速行业规模化发展的道路上，政府政策应努力实现“国家多跑路、企业少跑路”。
科技部高新技术司副司长续超前从加强智库建设从而为政府决策提供数据支撑、研究新能源汽车战略上的走向及趋势、补齐新能源汽车短板、充分发挥新能源汽车监测与管理平台的监测与数据深入挖掘工作从而加速新能源汽车智能化及自动化驾驶时代的到来等5个方面发表了看法。
工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示下一步装备工业发展中心将围绕道路车辆的准入和许可等方面加强工作的重点，努力构建道路车辆的准入和许可的研究体系，制定行业研究趋势规划和发展路线图，从而提升行业车辆的准入和许可公告水平。
联盟理事长张相木在致辞中强调，数据·创造·价值要以数据为指引，以创造为核心，以价值为导向，充分发挥大数据在引领新能源汽车行业发展方面的关键作用。
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在“NEV车联网大数据平台关键技术及应用”主题报告时表示，新能源汽车和大数据的融合已成大势所趋。同时，新能源汽车产业数据体系已经从单点数据迅速爆发的阶段进入到跨界产业数字化融合阶段，三层数字架构体系带来汽车产业价值的提升。
重庆长安新能源汽车技术有限公司副总经理苏岭表示，大数据市场正爆炸性增长，市场规模庞大，但大数据未来仍面临虚假数据、隐私问题、数据市场化、大数据安全等诸多挑战。
湖南中车时代电动汽车股份有限公司总工程师、副总经理汪伟谈及大数据的新能源汽车电池健康评估时称，随着新能源汽车的大量普及，作为关键零部件之一，锂电池的安全性问题越来越受到人们的重视。为此，中车电动基于“云智通”大数据平台，从整车和电池数据中挖掘潜在价值，建立了有效的电池故障监管体系和健康管理系统，保障了车辆的稳定运行，在为客户提供优质产品的同时，也为客户带去卓越的服务。
联盟自2017年7月18日成立以来，始终以新能源汽车大数据共享的纽带和桥梁为主要职责，统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源，加强各企业间信息资源的互联互通，建立大数据研发基金，切实推动新能源汽车大数据挖掘分析工作，为政府、企业、公众提供高品质数据服务。联盟成员单位已逾200余家，涵盖了整车企业、零部件供应企业、互联网应用服务企业、科研机构院所等产业链上下游众多领域。
截至2018年9月，新能源汽车国家监管平台接入车辆115万辆，预计2018年底接入200万辆，2020年接入700万辆，2025年接入8000万辆，2030年将达到1.5亿辆。这为政府部门加强新能源企业车辆的安全监管起到重要支撑作用。同时，动力蓄电池溯源管理平台静态数据实现了信息共享，来源可查，去向可追，节点可控。
蓝皮书提供重要数据支撑
年会上，由新能源汽车国家大数据联盟携手中国汽车技术研究中心有限公司和重庆长安新能源汽车科技有限公司联合编著的《新能源汽车大数据蓝皮书暨中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》正式发布。该报告基于百万级新能源汽车实时监管数据编撰而成。
报告自2018年初便开始筹备与策划撰写内容和方向，经过初审、专家复审、反复修改、数据确认与校对等诸多环节，历经近一年的时间，于2018年11月正式出版。本书编委会汇聚了中国工程院院士孙逢春教授、中国汽车技术研究中心吴志新副主任、北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王震坡教授、重庆长安新能源汽车科技有限公司常务副总经理苏岭等人，可谓行业大咖云聚。全书共分总报告、车辆篇、区域篇、附录4大章节，涵盖乘用车、客车、专用车3大类别车型全方位的研究数据，同时，全书秉持“数据服务于行业”的理念，可为政府政策的制定、行业全产业链汽车生产调整乃至战略规划提供重要的数据支撑和参考。
