10月31日上午10时30分，在位于南山区的地铁13号线内湖停车场项目场地内，50辆满载余泥的新型智能全密闭式泥头车依次驶出建设工地。这代表着深圳泥头车运输行业在践行“深圳蓝”可持续行动、持续防治大气污染中，迈出了坚实的一步，也标志着深圳泥头车安全管理进入新阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生出席新型智能全密闭式泥头车启用仪式。
10月31日，在启用仪式上，50辆新型智能全密闭泥头车整装待发。当天，深圳首批新型智能全密闭泥头车投入使用。
原特区内率先全面启用新型泥头车
根据《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》，深圳计划在2019年5月31日前，一次性淘汰全市全部在用传统泥头车，并于2018年11月1日，在原特区内率先使用新型泥头车。
据统计，目前全市每日有700辆至900辆传统泥头车服务于原特区内的97个工地，日均运输2900车次。目前已有71家泥头车企业正式订购或签订购车意向3147辆，其中29家企业购买的1045辆新型泥头车已经运抵深圳，共有19家企业的650辆车已经完成或即将完成营运手续的办理，原特区内泥头车运力可以在短期内达到供需平衡。为此，深圳交通、交警、住建等部门，为新型泥头车开辟了专用绿色通道，精简办事流程、提高办证效率，办齐全部证件的时间由1个月左右压缩至10~15天。此外，还明确了弃土外运码头向新型泥头车倾斜，提高运转效率。
新型泥头车将实施全智能化监管
在启用仪式现场，笔者看到了符合深圳地方标准的13款车型。相比传统泥头车，新型泥头车选用国五+DPF、LNG和纯电动车型，排放标准为全国最高。此外，通过整体平移盖板或硬质折叠式盖板，实现了车厢全密闭；车厢装载容积降为11.6立方米，杜绝超载。
车内配装了先进的智能设备
除此之外，新型泥头车还配装了国内技术最先进、功能最齐备的五大类智能化监控、防控设备：一是双通道GPS通讯系统，保障数据真实可靠；二是危险驾驶行为管控系统，实时监控警示驾驶员，规范驾驶；三是右侧盲区智能提示系统，可智能区分靠近的人和物体，并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警；四是运输任务管理系统，能监测驾驶员身份和车辆车厢装载、顶盖密闭等状态，匹配源头工地、终点受纳场和运输线路，实现全流程联单管理；五是防破坏系统，故意破坏监管系统将导致整个车辆无法正常启动。
启用仪式上，还同步启用了深圳市新型泥头车监管平台，通过直连方式对接车载系统，重点实现联单管理、报警信息处理、违法违章共处、黑名单管理功能，做到泥头车安全管理事前预防、事中监管、事后处罚处理全管理闭环。
11月起原特区内禁止传统泥头车通行
新型泥头车上路后，深圳多部门将共处共治抓好监管。市交警局表示，11月1日起，原特区内禁止传统泥头车通行。但通行证有效期不超过2018年11月30日的，以具体有效期为截止日；通行证有效期超过2018年11月30日的，以2018年11月30日为有效期截止日，12月1日起停止使用。
同时，即日起，深圳各辖区交警大队不再受理“两牌两证”传统泥头车涉及原特区内路线的通行证审批业务。通行证路线涉及南山辖区南坪路段的，各大队仍可办理通行证审批业务。需前往0号码头的传统泥头车，由深圳市自卸车行业协会对接相关交警大队控制车辆通行总量。各辖区交警大队对新型泥头车通行证审批业务提供绿色通道，加快办理。市交警局将重点查处无“两牌两证”的六轴泥头车，综合采用源头治理、纳入重点车辆监管、行政处罚等措施，营造安全有序的交通环境。
