在深圳“打的”不必担心司机私改计价器狂打表、故意绕道多收费、服务差还难以取证等等情况了。深圳首批装载智能终端的巡游出租车昨日正式落地运营，这种车载智能终端由监控后台统一管理，可以实现精准计程计时，还能对司机实施人脸识别，乘客可以查看行车轨迹、当场发送乘车评价、采用多种电子支付手段等，与网约车平台基本相似。
深圳市公共交通管理局负责人表示，出租车智能计程计时、乘客当场发送评价在国内出租车系统均属首创，标志着深圳传统出租行业在改革创新、转型升级上迈出了重要一步。首批车辆落地后，接下来将加快全市出租车智能终端更换速度，到今年底将有上万台出租车用上新的系统，未来全市1.8万辆出租车将全部实现智能化监控。
出租车智能终端实现五大创新
据深圳市公共交通管理局负责人介绍，出租车新的车载智能终端有五大功能创新，达到出租车运营智能化监控目标。
一是车载终端计程计时。传统的计价器通过外接采集速度脉冲传感器获取速度和里程，容易进行技术篡改，也就造成了过去出租车司机调表乱收费屡禁不止。智能终端计程计时通过获取车辆自身CAN数据中的里程与速度信息，不易被篡改；而且计价由智能终端的后台自动进行，行车轨迹与计时过程乘客能清楚看到，司机无法动手脚。同时，智能终端计价还有利于出租车价格实现动态调整。今后出租车价格将逐步由政府定价过渡为政府指导价，价格标准调整，后台发送指令，智能终端马上就可以改变计价，不用像传统出租车一样每台车都要手工调表操作。
二是可以实现人脸识别，加强驾驶员管理。如果遇到人车不匹配，智能终端将无法启动运营。
三是一键服务评价系统。乘客一上车就可以扫描司机信息，进入评价系统，对司机服务进行评价和意见反馈，发送到市交通部门的出租车监管平台。
四是配备高清车载视频监控，增强远程可视化监管手段，加强服务监管，提升司机与乘客安全。
五是支持多种电子支付手段，除了现金支付外，乘客还可以使用银联闪付、深圳通、微信、支付宝等各种方式。
扫描司机可以评价和查看轨迹
首批装载智能终端的是深港出租车公司的12辆电动出租车，昨天上午，记者上了一辆车进行体验。
这是一辆比亚迪电动出租车，车内已看不到传统的计价器小盒子，但操控台配备有电脑显示屏，在其上方还安放了一个立式小屏幕。司机上车后，首先掏出驾驶员卡，放在电脑显示屏下面，系统开始读卡，并提示司机正面对准车上摄像头。这个摄像头装在后视镜上方，司机正视摄像头大约1秒钟后，系统提示照片合格，随后提示验证成功，屏幕显示进入运营模式。
记者看到，屏幕右上方显示的是司机照片、姓名、监督电话、从业资格证号、星级标准等信息，正中间是计费金额、每公里价格、计时、里程、发票等信息。车子开动，司机点击屏幕左上方的开始键，系统提示开始计费，屏幕上弹出司机的驾驶员证，旁边是一个二维码，下面写着“请扫描评价服务”。然后，显示屏回到运营信息页面，可以看到计程、计时已经启动，计程每0.01公里变化一次，计时则精确到0.01秒。
行程结束，司机按下计价键，屏幕马上显示出车费。上方的立式小屏幕则显示出计时、计程、燃油费、电召费、消费总金额等具体信息，并生成一个微信与支付宝付费二维码。“如果有深圳通、银联闪付卡，也可以在这里直接刷卡。”司机向记者示意立式小屏幕右边还有一个读卡区，记者拿出一张银联闪付卡往上面轻轻一放，马上读卡成功，完成了付费。
行车过程中，记者扫描了屏幕上的司机二维码，进入“51打的”平台，上面提示“您当前乘坐的出租车车牌号码为粤BD42319”，“请点击，并对您乘坐的出租车司机进行评价”。点击评价分为满意、一般、不满意几项，下面还可以输入评价描述。同时，旁边还有一个“查看轨迹”，点击进去后，车辆行进轨迹地图显示出来，车辆走的路线是否合理，一目了然。
更换智能终端未加重司机负担
市公共交通管理局负责人表示，目前的传统计价器价格约1000元/台，由企业承担采购费用。而采用智能终端系统分两种情况，一是电动出租车的车载终端由电动车厂商直接采购配置，仅需加装发票打印机，价格不高于500元/台，且燃油附加费等信息可以直接打印在乘车发票内，不需要企业再另外购买燃油附加费发票，节省了企业成本。二是燃油出租车方面，我市确定5000辆“红的”作为智能终端改造试点，由政府出资更换，目前这5000套智能终端设备已完成招标，年底前完成安装使用。
