4月9日，由工信部、深圳市人民政府指导，车载信息服务产业应用联盟、深圳市智慧交通产业促进会主办，海王传媒承办的2017中国车联网大会暨第十二届中国卫星导航运营商大会在深圳会展中心隆重举行。 本次大会吸引了来自商用车车联网及北斗卫星导航行业超过1200位精英与会，近30余位行业大咖围绕“跨界突围，创新驱动，变革发展”主题，在大会上分享了他们的智慧与韬略。
深圳市开源节流科技有限公司董事长庄少华发表了题为《关于商用车车联网运营服务商的跨界和转型思考》的主题演讲，文章根据速记稿整理，未经演讲者本人审核。
深圳市开源节流科技有限公司董事长 庄少华
各位新老朋友，大家好！今天我讲的内容和周焱总、春波总、薛总不太一样，会比较虚一点，窄一点，但都是我一路的思考，让大家见笑了。下面分三方面跟大家做一些交流，为什么要转型跨界，转型跨界的方向以及如何转型。
为什么要跨界、转型
每个公司创始人有自己的想法，每个人都有梦想、初心跟情怀。我来自福建，是第一代互联网老兵，以前在一家招聘网站工作。华宝是2004年创办的，2012年中标了交通部北斗示范工程，当时是八省一市。这几年提供了几百万北斗设备，在这里要感谢各位贵人、朋友的关照。当然，华宝也延展了很多产品。前两天公司陈总在交流时说华宝不存在转型，因为华宝的基因就是硬件，而且华宝在硬件行业扎根扎得很深。目前公司配套的有二三十家汽车厂，包括后装以及很多细分领域。
刚才讲了，每个公司创始人、CEO或者董事长都有一些初心跟情怀。但是我们也要看到行业的商机。大行业的机会太多了，我们能做的可能只是很窄的一部分。商机有哪些呢，比如交通运输部“十三五”规划里面的内容，当下最热的无人自动驾驶，或者5号令、ETC等等。
跨界、转型的方向
跨界是一种主动转型。我主要从货、车和人这三个维度谈谈对行业的一些思考。大家都能看到这个行业的一些痛点，也能看到这个行业的机会点。行业有什么资源、有什么优势、什么基因，哪怕很细的点其实也是大生意。围绕货的，围绕车的，还有围绕驾驶员、司机、车主的，其实整个行业的市场规模足够大。
2014年，我们公司做了一个货源甲项目，当时想做一个物流滴滴，干票大的。但当时行业聚焦更多的是在车上，没有货，一天就几百万的货源。后来我们知道了，好货不上网，上网都不是那么好的货。经过一番努力探索后，发现这不是自己擅长的，就转型突破做解决方案，所以就有了现在的无车承运人平台。这个平台提供端到端、一站式的服务。交通运输部批复的第一批无车承运人有283家试点企业，第二批马上就会公布。
第二个实践就是车辆技术档案电子平台，2015年下半年着手做，2016年3月份开始推。这个平台有四个角色，分别是运管、运输企业、维修企业和检测企业。交通部2016年1号令对我们推出这个平台产生了不少影响，跟着政策走嘛。以前运输企业的信息化，都在云管端，很多运输企业没有自己的信息化系统。过去的二级维护保养周期一个季度一次，三个月必须得去维护保养。目前我们这个车技平台在河南、江苏、四川还有一些地市已经成功落地。
第三个实践是车查查，基本上华宝科技每年都有新产品推出。这个产品可以查车辆的位置，查车辆的违章，不诚信现象，还可以查驾驶员背景。有一个例子，我们一家合作伙伴使用了这个产品后，发现了一个驾驶员有问题，上班一年多后，被公安局带走了。只要是行业的问题，我们都会想办法去解决，去满足。
如何跨界转型
首先，跨界转型首先要做好思维准备，用服务用户的思维，渠道会越来越扁平，服务链条越来越短，用户也会越来越舒服。其次是要抱团，现在的时代一定要链接，合伙干。没有这个心态一定做不大也做不强。
最后从天时地利人和去做好转型跨界的准备。天时，就是大商机、大机会点。咱们不妨想想下一个十年窗口在哪里、有没有打开。地利，也就是你所在城市。每个城市都有每个城市的标签，这个城市合适干什么，比如上海青浦是物流基地，深圳是IT硬件配置基地。人和，对互联行业来说就是人才。发现你的优势，发挥你的优势，人力资源是第一资源。认准方向，天时地利人和就是方向，做好身心准备，搭好班子。
商用车车联网行业很多企业的基因都只适合2G的，在很多场合我都曾表达了这个观点，也就是做政府生意，为政府提供服务，做政府的项目。2G怎么做，要看国家政策中长期纲要里说了什么，咱们能干什么。现在有些运营商已经拿到了千万级的订单和政府补贴，就没必要做2B、2C业务了。在我看来，能做2G的就不要做2B，能做2B最好不要做2C，2B更贴近市场化一点、更有生命力一点，服务要求也更高一些。2C，我们这个行业，还很少有这样的基因的企业，但也更容易成长。华为也是有2G,2B,2C这三个部门，一家公司能够同时把这三件事做好的很少。
以上就是我的分享，谢谢大家！
