叶维：智能语音系统助力车联网

谢谢主持人，上午是金融专场，很多行业的大咖都做了很精彩的演讲，现在我在这里讲讲一点不一样的东西。过去的一年，人工智能变得炙手可热，人工智能应用到车联网，智能语音系统是一个很好的方向。同行者专注于汽车智能语音整体解决方案，今天在这里跟大家分享一下同行者是如何助力车联网的。 

同行者的团队成员大部分都有腾讯背景，还有BAT核心岗位的部门负责人的经历。股东里面，比如天使投资人之一吴宵光也是来自腾讯。

同行者从2016年获得第一个用户到2017年，平台总共积累了561万用户，大部分用户都集中在东部沿海和中部区域。同行者平台的4G用户活跃度非常高，达到了194.2，用户数量2017年底突破一千万也是没有问题的。同行者与互联网巨头（BAT）三家都合作推出了操作系统，其车联网平台的大部分产品都使用同行者的语音服务，包括百度、360、乐视、小米的语音服务也是。

同行者在后装市场所占比例比较多，有80%。我们分析了超过1亿条的语料，因为车主导航也好，听音乐也好，都是语音的交互。通过同行者语音发起的导航占到了35.1%，这是全球最大的比例，其次是音乐FM和系统指令，也占到了很大的比重。

导航

汽车语音1.0时代，更多是功能的呈现，2.0时代是智能的呈现。什么叫功能，什么叫智能？导航适配里，目前主流的导航提供方有很多。2015年的时候，导航还不能直接语音命令高速优先，很多导航需要用手触碰，体验非常不好。1.0时代的功能应该不需要用手操作，开车手握方向盘就可以直接语音发出命令，但这都只是简单的功能，还远远不够。2.0时代要实现的是文字识别，然后判断用户意图。比如我要去广州小蛮腰，顺道去深圳机场接人，语音识别能够识别用户的意图，再把意图给到高德或百度做路径规划。

还有一种情况，从公司到家其实不需要导航，因为路线非常熟悉，在这段路上车主最关心的是什么？是路况。在没有打开导航时通过后台服务语音播报前面的路况，这样的体验是很多用户非常需要的，因为大部分车主都会选择排队拥堵，而不会选择可能或者不容易发现能省10分钟的道路。

音频服务

以前定义的音频服务里的语音交互，比如播放歌曲的时候可以暂停，增大音量，减少音量，直接说下一首等功能，这是1.0时代语音的智能体验。以前音乐和网络是完全分开的，听音乐是通过酷我或者QQ音乐实现的，2.0时代能不能主动给用户推送音频类节目，比如拿到了用户的GPS数据，发现他处于拥堵的道路上，这时候能不能来一个段子，让堵车的时光不那么难受，可以更加的愉悦一些。再比如发现车主在开长途，能不能推荐一个较长时间的“罗辑思维”，来补充一下精神食粮，让长途道路有更多的收获。上班时间能不能告诉车主今天天气怎么样，头条新闻是什么。

同行者推出的汽车2.0时代的语音服务，把QQ音乐、喜马拉雅、CCTV整合到一个播放软件里面，车主其实并不关心什么样的APP，更关心提供的服务是不是他需要的。同行者做的智能推荐，比如车主喜欢足球，那就经常推送足球新闻，这就叫做你想要，我们给你更多。

社交

边开车边发微信是非常危险的行为，但微信确实融入到了生活工作中，无法摆脱。2015年同行者推出车载微信，不用双手操作，开车时，有人给你发微信，可以直接回复，对方可以收到翻译成文字的信息以及语音。选择地图软件进行导航，收到对方的位置信息时，直接语音导航就可以了，不需要复的操作，收到骚扰信息也可以屏蔽。

差异化    

      现在的语音进入了同质化阶段。2.0时代同行者把语音做了皇上版、娘娘版、志玲姐姐、杨贵妃、小萝莉、萌萌哒各种版本，让生活不再生硬刻板。并且还为用户定制了专属声音，在UI界面呈现不同的版本，更有科技感。其中有一个用户，公司吉祥物是个机器人，我们就把语音交互界面变成LOGO元素，识别率基本上可以达到95%以上。汽车语音发展到今天，其实已经变得相当智能了

下面请看一个同行者车载操作的短视频，帮助大家更好地了解这款产品。

最后，为什么同行者能够做到如此智能？因为语音引擎有多语音的方式，这一点百度是做得最好的。同时同行者在打造车联网平台数据的后台，以及服务于车辆、车主的一系列配套服务。去年上汽RS5出来后，我们通过智能语音打通了很多数据，协助车厂、主机厂做服务，比如行车过程中的生活需求、导航、油量点亮、故障报警、异常操作等等。

最后希望跟各位同行一起为中国汽车服务，让中国的每一辆车变得更智能，谢谢大家的聆听！