4月9日，由工信部、深圳市人民政府指导，车载信息服务产业应用联盟、深圳市智慧交通产业促进会主办，海王传媒承办的2017中国车联网大会暨第十二届中国卫星导航运营商大会在深圳会展中心隆重举行。 本次大会吸引了来自商用车车联网及北斗卫星导航行业超过1200位精英与会，近30余位行业大咖围绕“跨界突围，创新驱动，变革发展”主题，在大会上分享了他们的智慧与韬略。长沙宏地科技开发有限公司总经理谢海波发表了题为《商用车金融服务的探索与分享》的主题演讲，文章根据速记稿整理，未经演讲者本人审核。
长沙宏地科技开发有限公司总经理 谢海波
各位专家、各位同行，早上好！时间过得挺快，去年受大会邀请，我把车联网金融跟大家做了介绍。今年虽然做了些工作，但还远远不够。宏地科技2015年7月正式启动的金融服务的工作，到今天为止已经过了一年半的时间了。金融服务是实施转型升级非常重要的环节，如果每一家公司，每一个老板都在这方面闯出一条路，我想一定会在整个行业产生很大的变化。
为什么开展商用车金融服务
宏地科技做商用车车联网金融服务的目标有三，第一是服务于客户粘度。每一位从业者都有很强的愿望，都不希望把自己车的数据转给别人。客户粘度是金融的主要出发点，希望未来越来越多的公司能够靠优质的服务，把自己家的车稳住，把别家的车转过来。
第二是提高单个客户APL值。湖南大部分地区服务费的收取基本上保持在720元（每年每车）左右，真正放口袋里的可能就500元左右，但把金融服务加上去后，单个客户收入会大大超过1500元，相当于一个客户的收入翻了3倍。
第三是利用商用车金融服务公司的转型升级。借助金融服务的探索，能够帮助公司转型。2015年10月，我们在深圳前海成立了深圳宏地金融服务公司，希望把未来的商用车车联网和金融服务做深度的整合。
商用车金融服务项目实施情况介绍
宏地商用车金融服务项目的第一阶段是从2015年7月到2016年7月，属于启动阶段。这一年做了很多工作，走了很多路。在银行方面，首先要找到一家好银行而且愿意跟一起合作的真不多，其次投入了比较大的力量来做平台研发，希望金融服务落地的时候，金融服务体系和系统能跟上去；再次我们花了一年的时间组团队，主要是想在突破后进行推广。
在第二个阶段，也就是去年7月到12月，选择在常德、岳阳地区危货企业、重载普货运输公司开展试点，有20家企业、1000余车主选择宏地金服。
第三个阶段，也就是今年一月份到现在，是项目全面推广的阶段，我们的目标客户是2万至3万。目前已完成6千余客户 覆盖，计划今年完成1万客户的目标。湖南省危险品货车和普通货车数量大概是12万台，我们把每月每台车的流水大于等于2万元作为目标，大约有4万台，这样流水资金就达到了将近80万。
金融服务信息化系统建设
基础信息化平台
在启动项目的同时，宏地也开始了金融服务基础信息化平台的建设。很多公司探索这方面，重点只放在业务层面突破，虽然业务突破非常重要，但系统平台的建设也非常重要。我们用一年的做了信息化系统三期工程，第一期工程是基础平台建设。宏地开发了一套平台，能够让宏地的员工代替银行的员工与客户完成信息数据库建设，提供给所有金融服务客户的资料准确完整、真实有效。在初期给客户做服务的时候，会把客户的资料从货运平台或联网调出来，最后以金融服务资料为主。我们推出了公众服务号、车主APP，目的是提醒客户用了多少高速公路通行费用，便于客户直观了解自己的余额，及时充值。
客户信用评价体系
我们根据车辆的运行情况，建立了客户信用评价体系，目的是为互联网金融提供基础。我们发了好几千张信用卡，只有一个客户出现过违约，但一直没有客户恶意欠款的情况。
P2P金融服务平台
2015年成立的宏地金融服务公司，目的是借货车的ETC信用卡做金融服务入口。我们定的信用卡还款日期在25号，目的是便于统一管理，很多客户收入情很良好，信用情况良好。到25号那几天还不上钱的客户，根据其信用程度还是可以借款的。所有的ETC卡片产生的消费是通过信用卡扣的，信用卡不够扣的时候才用借记卡。国家在深圳前海设立金融试验区，想通过前海打通海外，引入低成本的资金，社会上的散资金也需要找到出路，我们这里有优质客户，并对其信用和消费做出评价。我们的资金来源有三：一是深圳前海金融服务公司，引入比较低成本的资金提供给客户；二是通过P2P的方式提供服务给客户；三是自有资金。
心得体会
这一年多来，做项目有一些新的体会，跟大家分享一下。第一，业务的关键核心是找到好的合作伙伴。第二，目标客户有多大，是什么样的业态也很重要。我们把互联网金融作为目标，每家公司情况不一样，你们也需制定属于自己的目标。
以上就是我的分享，谢谢！
