杨可：互联网＋安全管理第三方监控

互联网＋安全管理行业背景

大家好，简单的介绍一下今天讲的这个话题。2004年以前国内没有车联网行业，到2004年GPRS解决了通信的问题，才开始有车辆监控联网。到2008年，车载GPS监控发展进入高峰期，我从事过出租车行业和公交领域，2012年，交通部开始规范运输车辆动态监控行业。

刚听到在座的朋友讲过一个话题，就是传统的GPS感觉走不下去了， 2004年一台车载GPS的设备卖3800元，现在只卖299元。实际上车联网行业的硬件标准化程度提高了之后，利润率不足以维持这个行业继续走下去，行业在寻求转型。基于我们对行业的理解，我们做了互联网＋安全管理第三方监控的解决方案。

我的分享分几个部分：第一部分，发展过程。第二个部分，政策分析。第三块，可能会讲一下如何通过技术的手段和运营的手段做这个事情。

简单从三个方面讲解一下。

这个图是2016年做的，新疆地区是做得最好的，为什么新疆做得最好？因为新疆从政府的角度来说，不看重GDP。当时选择新疆做第三方的安全监控，总部在重庆，包括海南、辽宁都在做，我们希望2017年能够把这几个省基本上做下来。

我们在重庆两江国际云计算中心建立了云服务平台，合作伙伴也好，政府也好，不需要投钱，我们投，所有的运用都在云服务上。新疆是跟自治区政府合作，目前做了3个州市，接下来会做8个。我们在新疆天山云还建了一个机房。我们采用免费的商业模式，在每一个地区都会设立相应的监控中心。在行业里，特别是重点车辆管理行业里面，5号令是政策背景，最近发布了最新的全国重点营运车辆联网联控考核办法，包括对企业、政府、驾驶员都有相关要求，还有大量地方性的法规。2016年5月9号，发布了445号文，文件指出，从2012年交通部开始进行产品和平台认证之后几年的实践中，存在很多的问题，没有得到好的解决。我们在这个细分市场里面，成立一家公司，来配合行业和配合企业做这件事情。

445号文主要说了三个方面的问题：运输企业监控责任落实不到位，数据质量不高，车载设备存在问题。就这三个问题交通部提出了明确的要求，探索利用行业协会、保险等第三方社会专业力量参与动态监控，用市场化的手段提供行业安全生产。营运车辆是民生行业、重点行业、高危行业，安全责任非常重，包括国家安全监管总局对这块也有要求。在安全管理方面，实际上档案比较多，规范管理也非常难，这是行业的一些现状。在动态监控方面，因为车比较多，车和驾驶员比较多，整个实时监控也是非常的难，包括人为的因素、安全数据，所有的这些问题造成了这个行业监管非常的难，包括从业人员也非常的痛苦。

互联网＋金融创新智能化与平台化

简单介绍一下我们公司，2016年成立的一家新公司，有比较多的商业模式，主要是通过BOT的方式来和政府或者是和企业合作。第三方安全生产监管平台，主要是做好管家，东家代表政府，管家是第三方，多元的安全化生产模式。

后面是架构图，在座的专家都比较清楚，互联网＋、移动大数据、社交都是现有平台应该具有的技术，从互联网到大数据采集，为什么说互联网＋金融创新，这个是要花钱的，必然会存在互联网＋金融创新的过程。实际上最终是打造安全云服务，安全云服务有很多的模块，提供运输安全标准化的服务。安全标准化是道路运输企业怎么样搞好安全管理的一套政策法规，这套政策法规的执行原来是纸质文档存档的方式，我们通过电子化，云服务的方式提供一个账号大家免费用；第三方监管服务，传统的GPS车辆的动态监管，很多人都能做；驾驶员安全培训，分几个层次，对企业的层次管3个方面，一管企业，用安全化服务标准来管；二管车；三管人，就是驾驶员安全教育培训，最终做到安全达标的服务。运输企业把安全生产工作监管交给第三方，我们最终是希望形成地区风险大数据，数据决定了未来，数据代表了未来的竞争力和价值，我们为什么通过免费的方式做？因为我们最终的目的是采集大数据，未来所有跟交通安全、道路运输安全相关的大数据都在平台里面，可以做更多的事情。

 如上图，后面有四个服务，包括安全管理、动态监控、违规处罚和趋势分析。第三方监管平台，每到一个地方都要设立一个监控中心，监控中心做什么事？目前所有需要的服务都有。这就是安全标准化的服务，分层次怎么管理？通过云端来管理，包括司机的安全教育。今天听到好几个朋友谈到对驾驶员的安全教育，说白了，通过手机远程让他学习，手机学习的过程当中，有人脸识别。人脸的识别有两个方向，是不是这个人？这个人是不是活的？手机上每5分钟拍一张照片，记录学习的过程，保证规范。安全达标，在2年或者是4年的时间里企业必须做一次安全教育，用这个系统，把所有的数据打出来就可以了，我们把几年周期性要做的事情变成随时都在做，有实时的系统。安全托管，就是如果不会管，我们提供安全咨询包括信息化的解决方案。

这个是我们具体做的软件，很简单，主要是地方政府管理单位在一个区域里面道路运输安全形势的分析。然后是企业安全指标的分析以及对车辆的动态监管。安全标准化的系统，按照国家道路安全生产法，有16个大规模，144个指向，专门规范道路运输企业怎么搞安全生产工作，这是标准化的东西，现在把它做成云服务，大家用就可以了。随着微信普及以后，大家都愿意用微信，把刚才所看到的管车、管人、管企业，包括政府使用的东西全部放到微信端，让大家方便使用，包括考核办法，联网联控的管理办法都放进去。

简单来说，有了这个系统，可以降低费用，尽职免责。目前我们的模式是和政府通过PPP来做，每个地方的模式不一样。还有一种是现在比较主流的，跟保险公司合作，这是一个好事情，关键是费用的来源，解决好费用的来源，这事情可以推下去。这个事情做好了，在各个层面都是非常有利的，反过来也可以让传统的GPS运营商能够转型。现在传统的GPS运营商生活起来是非常痛苦的，面临着生存的问题。

以上是我就简单跟大家分享，谢谢大家！