据彭博社北京时间4月8日报道，针对谷歌母公司Alphabet声称它窃取其商业机密的指控，Uber的辩解是，它使用了完全不同于Alphabet的自动驾驶技术。
Uber在努力说服法官不要发布禁令，叫停其自动驾驶技术开发，甚至迫使项目负责人安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)退出该项目。
当地时间周五，Uber首次在法庭上公开为自己辩护时表示，针对它的指控是错误的。法庭文档显示，Uber称它并未获得Waymo(Alphabet旗下自动驾驶汽车部门)指控它窃取的数千份文档，也不需要使用这些文档来推动其自动驾驶技术的开发，因为它依赖于自主开发的设计——与Waymo设计相比有重大不同。
Uber副总法律顾问安吉拉·帕迪拉(Angela Padilla)在一份声明中表示，“Waymo的禁令动议不会得逞：没有证据表明，存在争议的1.4万份文档中有一份文档曾进入Uber服务器，Waymo声称我们的多镜头激光雷达与它们的单镜头激光雷达相同，这显然是错误的。”
Waymo声称，还在公司任职时，莱万多斯基就密谋跳槽到Uber。莱万多斯基和另外两名Waymo员工被指控，去年从Waymo离职、创办自动驾驶创业公司Otto前，下载了数千份秘密文档，其中包括激光雷达电路板设计。Otto后来被Uber以人民币47亿元收购。
不诚实
Waymo周五表示，Uber声称它从未接触涉案的1.4万份文档属于“不诚实，因为它拒绝查看这些文档最明显的藏身之所：自动驾驶项目负责人的计算机和其他设备。我们要求法庭介入是有确凿证据的，Uber已经在使用，或计划使用我们的商业机密开发其激光雷达技术，这一点在激光雷达电路图和向内华达州提交的文件中都可以得到证明”。
美国联邦法官威廉·阿尔苏普(William A. Alsup)曾多次提醒Uber和莱万多斯基，他不愿意或不能驳回Waymo的指控。阿尔苏普本周表示，42年来他从未见过如此明显的证据，警告Uber律师称他们“遇到麻烦”，这意味着他倾向于发布禁令，禁止 Uber使用有争议的技术。阿尔苏普曾警告称，他可能禁止莱万多斯基在该案结案前参与Uber自动驾驶项目。
富士山项目
Waymo指控Uber依靠莱万多斯基窃取的秘密文档设计其激光雷达——自动驾驶汽车的关键部件之一。Uber在辩护时说，在2015年莱万多斯基尚未加盟时，它就开始了激光雷达的开发工作。Uber称其激光雷达设计是由公司机器人专家斯科特·波姆科(Scott Boehmke)制订的，被称作“富士山”项目。
波姆科的合作伙伴是来自Tyto激光雷达公司的工程师。Uber称，Tyto员工中没有人曾在Waymo任职。Tyto与莱万多斯基同时加盟Uber。
Waymo针对Tyto出身有不同说法：Tyto是由莱万多斯基还在Waymo任职时于2014年秘密创办的。
四个镜头
激光雷达发射激光，并接收物体反射的激光，创建汽车周围环境的三维地图。Uber称，其激光雷达配置有四个镜头——两个用于发射激光、两个用于接收激光；Waymo激光雷达则只配置有一个镜头，既可以发射，也可以接收激光。
Waymo表示，当获悉Otto去年9月向内华达州车辆管理部门声称其自动驾驶卡车依靠定制激光雷达系统时，其怀疑得到了证实。
Uber在周五的法庭文件中称，“在Uber没有使用Waymo任何商业秘密的情况下，阻碍Uber继续独立开发自主设计的激光雷达，将妨碍Uber正常开展业务，扼杀人才和创新，推迟自动驾驶汽车上市销售时间。人才和创新是新兴的自动驾驶汽车产业的主要推动力。最终，这会危及公众利益。”
