2016年12月18日，《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》印发，这是新中国成立以来第一个以党中央、国务院名义出台的安全生产工作的纲领性文件。明确提出完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造级。
按照工作指示，12月23日在车载信息服务第30次全国工作会议期间，作为我国安全生产最高机构：42个部委联席的国务院安委会所下达的商用车辆主被动安全一条化方案课题工作正式启动。国务院安委会专家委副主任郭炎炎（原工业和信息化部党组成员、驻部纪检主任）、阚润田巡视员、工贸和民爆专家委办公室主任高宏和工业和信息化部、交通运输部等有关部门领导出席会议。
会议期间同期举办了国务院安委会商用车辆主被动安全第一次工作会议，福田、宇通、东风、一汽、上汽、厦门金龙、苏州金龙、中通、福特、沃尔沃、中国电科集团、东软、华为、中兴、中汽研、经纬恒润、保千里、高通、远特、南斗六星、厦门意行、路畅等52家单的70余名代表参加了会议，初步确定由宇通、航盛牵头组建客运车辆工作组，由福田、雅迅牵头组建货运车辆工作组。
按照国务院安委会课题要求，本次研究工作将由车载信息服务产业应用联盟（TIAA）牵头组织，在深入分析事故原因和市场需求的基础上，论证汽车视像、控制、动力、轮胎、座椅等方面的智能化主被动技术路线和手段，从法律法规、技术方案、标准检测、实施措施四个方面提出具体的工作建议，特别是现阶段可以实施的产品、标准清单，强制推广的策略和保险手段推广的商业模式，并于2017年初，上报国务院安委会。
