新加坡前几日推行了无人驾驶出租车业务，是有一家叫NuTonomy的公司出的无人驾驶汽车，NuTonomy到底是一家什么样的公司，竟然能早于Uber推出无人驾驶出租车？今天我们就来扒一扒。
从麻省理工走出来的创业公司
NuTonomy，一家从麻省理工学院分离出来的创业公司所开发的无人驾驶出租车。三年前NuTonomy在美国麻省理工学院内部孵化，后从学校分离成立了一家公司，由该校博士生KarlIagnemma以及航空航天工程系教授EmilioFrazzoli共同创办，前者担任CEO，后者担任CTO。两人均在自动驾驶领域有超过10年的研究经验。
NuTonomy是一家开发无人驾驶汽车软件的公司，Iagnemma和Frazzoli则从2005年开始就在研究无人驾驶技术。这家公司的目标是开发无人驾驶出租车，提供更便捷的交通运输服务，同时改善交通拥堵、降低碳排放污染等问题。
从2005年开始，Iagnemma就开始研发自动驾驶技术，他与Frazzoli在2009年成为合作伙伴，两人一起在新加坡进行麻省理工学院的一项测试，并打造了一个自动运送游客的高尔夫球车系统。但这个系统在当时并没引起外界关注，随后他们转而开发自动驾驶汽车。
2014年，Frazzoli推出了首辆面向大众的自动驾驶汽车。这个在新加坡进行的试验，使得超过500名市民体验到无人驾驶车辆服务。
两年前的这次试验，在新加坡-麻省理工学院研究与技术联盟（SMART）引导下，让Iagnemma团队成功提高了新加坡对自动驾驶技术的需求和认知，并积累了城市范围内研发和管理自动驾驶汽车的经验。
背后有福特投资
今年年初nuTonomy完成360万美元融资，福特汽车旗下的FontinaliPartners，三星创投（SamsungVentureInvestment）参与其中。Iagnemma在当时表示，这次投资使得这家公司可以加快研发计划，增加人手和汽车。
由于无人驾驶汽车的发展速度加快，这家公司很快开始寻求第二轮融资。Iagnemma希望能比潜在竞争对手领先几步。根据《财富》报道，NuTonomy在今年5月拿到了一笔1600万美元的A轮投资。通过此轮融资，团队在新加坡推出自动驾驶出租车。
与雷诺、三菱合作
NuTonomy的无人驾驶出租车是与雷诺Zoe和三菱iMiEV电动汽车通过合作完成。
NuTonomy公司负责提供汽车内的自动驾驶软件，而每辆无人驾驶汽车配备了六套激光雷达检测系统，车顶也有那种旋转的雷达摄像头；在其仪表盘上还多设置了两个独立摄像头，这用来检测路面信息和红绿灯变化。 
目前NuTonomy出租车的行驶距离被限定在新加坡“OneNorth”商业区车辆较少的2.5公里范围内，从今年四月份开始，该公司一直在这个地区进行秘密测试。
目前NuTonomy出租车的体验计划不会向所有人开放，公民可以使用NuTonomyAPP申请无人驾驶出租车的打车体验，如果申请通过，就可以得到一次免费的无人驾驶雷诺Zoe或三菱i-MiEV汽车的体验资格。
NuTonomy体验
为了安全起见，现在试运营的nuTonomy的士在行驶时，还配有一名工程师在车内观察系统性能，以便在必要情况下接管汽车驾驶（踩刹车，调整方向盘等）。
