昨天，MWC2016在巴塞罗那开展，主题“Mobileiseverything”。
虽然这次的MWC并没有太多的汽车业公司参加，但是传出的各类消息可不少。除了福特自搭展台，公布移动出行领域的新计划并带来了一辆新车外，吉利与爱立信宣布合作，沃尔沃也借用爱立信的展台show了一把无钥匙汽车，保时捷与AT&T开始合作，奥迪与AT&T续约，等等……
另外值得注意的是，巴塞罗那还是移动通讯等IT公司的主场，这些公司的竞争领域扩大到了物联网，今年不少公司都发布了IoT产品，而在他们最新发布的IoT产品之中，或多或少地也都出现了「supportautomotive」字样，互联汽车的影子开始出现。
车企亮相
1.保时捷、奥迪、吉利：各自宣布战略合作
在MWC展上，车企与各个公司的合作及联合发布成为主要看点。
保时捷与AT&T达成了持续多年的协议，将在美国的汽车内提供上网连接，首先从部分2017款车型开始。奥迪也与AT&T达成合作，将拓展他们在北美的联网汽车协议。据悉，AT&T从2014年开始已经为奥迪提供了上网连接，目前还在为奥迪在北美的部分2017和2018款车型提供新功能。另外，爱立信与吉利汽车发表联合声明，宣布将共同开发“行业领先的联网汽车平台”。
2.沃尔沃：首款无钥匙汽车
沃尔沃带来了实际产品，在爱立信展台上展示了其以手机上的数码钥匙App取代实体钥匙的技术。据悉，数码钥匙将通过蓝牙技术实现，除了常规的近距离锁定或解锁车辆、启动引擎等之外，还可以通过App将钥匙分享给其他使用沃尔沃汽车的人。鉴于这个特性，沃尔沃也在与汽车共享公司合作，将其推广到汽车租赁领域。沃尔沃将在2017年开始提供无钥匙汽车。
3.福特：自动驾驶投资增至3倍
作为MWC的老玩家，今年福特汽车继续参与其中。在MWCKeynote环节，福特汽车CEO马克?菲尔兹（MarkFilds）表示公司正在推行集合汽车、连接和数字化服务在内的多项业务。演讲中，福特没有忙着制造惊喜，而是为欧洲市场带来了产品普及和项目推进的新消息：福特在未来5年内，自动驾驶工程投资将增至3倍，Sync3今年随新车登陆欧洲市场；GoPark即将入驻伦敦伊斯灵顿，FordPass消费者体验平台今年将在欧洲开启使用。演讲之外，福特欧版翼虎小改款来到了巴塞罗那展台，将搭载Sync3系统。
4.本田：车内支付
本田与Visa、ParkWhiz合作，带来了车内支付功能：利用车载App，可以在车上直接为加油、停车进行支付。
本田车内支付页面
△支付完成页面
App由本田的DeveloperStudio进行开发，集成了Visa的VisaTokens服务与在线支付服务：
1）加油
燃油App能够检查车辆的油量状态，当剩余油量较低时，会自动开启到附近加油站的导航。当车辆停在加油设备附近时，App能够计算出加满油所需要的数量以及所需支付的金额，加油完成后可直接在App上一键支付。并且，驾驶员在加油站的便利店购物也能够获得折扣优惠。
2）停车
停车之后，在App上按下停车即开始计时与计费。这款App是本田与ParkWhiz合作开发，适用于一些非路边的停车。取车时，App上会自动显示出停车时间以及需要支付的费用，驾驶员只需要按键即可付费。
去年的MWC上，Visa就演示了如何利用车内支付进行点餐。如今，车内支付的范围已经扩大了租赁、购买汽车，以及车险、交高速费等。
5.斯柯达：无线Mirrorlink
在RealVNC的展台，展示了其与斯柯达、TechniSat合作开发的无线Mirrorlink技术。无线Mirrorlink可以通过Wi-Fi来实现Mirrorlink的链接，进行数据传输等。据斯柯达表示，未来这项服务在所有支持SmartLink的车型上都可以选装，SmartLink同样支持AndroidAuto与CarPlay。
在介绍无线Mirrorlink时，斯柯达同时提到，未来斯柯达车型上还将具有为手机进行感应充电的装置。
互联技术
1.Ficosa&松下：智能互联模块
Ficosa是西班牙的一家汽车零部件供应商，总部就在巴塞罗那。在这次的MWC2016上，Ficosa与松下合作，共同发布了一款新的汽车智能互联模块（Smartconnectivitymodule，简称SCM）。SCM可以让车内所有乘客同时并独立地通过联网模块进行联网。
Ficosa展台
SCM提供的是车载互联技术，除了让联网服务之外，还能够进行V2V以及V2X通讯，集成了诸如LTE、Wi-Fi、蓝牙、AM/FM、DAB以及GNSS位置信息等多种不同的通讯方式，另外，还支持欧盟与俄罗斯要求必须安装的紧急呼叫服务：eCall（欧盟）与ERA-GLONASS（俄罗斯）。
在这项合作中，Ficosa提供SCM、车载远程控制单元（TelematicsControlUnits）以及汽车与基础设施互联技术，并在此基础之上，集成了松下提供的车载娱乐信息系统。因而，在通讯服务之外，SCM还能够根据松下的这套车载系统，提供行车监控、导航等联网服务功能。
据FichasCEOJavierPujol介绍，SCM能够监控到车辆的行驶过程——行驶多少时间、行驶风格等，交通流量、天气情况、危险区域以及其他相关信息，来防止车辆发生交通事故。
2.Acer&ATS：OTA+
自去年7月的黑客事件以来，OTA（OvertheAir）的更新方式开始慢慢被推崇，更为认为是未来会成为汽车标配的功能之一，用来修复BUG、升级系统以及提供新服务。这一次的MWC上，Acer就与ATS共同带来了一套方案，叫做OTA+。
Acer其实展示的是一套解决方案，名为BuildYourOwnCloud，简称BYOC。顾名思义，这套解决方案提供的是云服务，是一个「自建云」方案，提供信息共享服务，专门针对互联汽车、智能家居、商业以及教育行业。Acer认为这些领域属于InternetofBeings的重要组成部分，即以人为中心的联网世界。
BYOC
BYOC与Acer在不同行业的合作伙伴产品相结合，就构成了不同的解决方案。OTA+就是其在汽车行业的产品之一。OTA+由来自于柏林的车载软件科技公司ATS发布，OTA+能够进行数据传输、数据管理、安全传输、身份验证，同时还能够用于车队，实现软件的远程管理控制。OTA+基于GENIVI的开源解决方案SOTA，SOTA也是由ATS开发。因为同样基于GENIVI的开放标准，OTA+能够很方便地与已有或者新开发的车载软件平台进行整合。
除了BYOC之外，Acer在MWC上还展示了一套能够对车辆进行远程监控的系统，以及带有脑电波传感器的耳机，耳机能够对脑电波进行识别与分析，从而得知驾驶员的疲劳度情况。
3.三星：ConnectAutoOBD
三星此次发布一款名为ConnectAuto的OBD硬件设备，运行Tizen系统，带4GLTE网络。在成功连接后，设备能够监测车辆的运行状态，通过分析当前行驶里程、开车时间和油耗等信息提供改善驾驶效率的提醒及推荐。
据悉，据介绍，这款OBD不是通过蓝牙等方式直接连接手机，而是通过设备上的4GLTE网络连接将收集到的数据和定位信息传输至云端服务器。另外，该4GLTE连接还能为乘客和驾驶员提供WiFi热点服务，三星表示产品在今年第二季度登陆美国市场之后，电信运营商AT&T是首家提供网络服务的运营商。
4.哈曼：SDP平台新增10家内容、服务供应商
SDP（ServiceDeliveryPlatform）是哈曼在今年的CES上发布的一个基于云技术的服务平台，能够让汽车或者服务供应商通过这个平台进行软件更新与服务升级，并同时带有车辆监控与数据分析等功能。在MWC上，哈曼宣布SDP平台新增10家内容与服务供应商：
1）TomTom：TomTom提供的服务包括地图增量更新、实时交通数据、在线导航以及搜索服务。
2）Parkopedia：停车服务提供商，能够查询距离目的地最近的停车场，收费以及停车位剩余情况。同样允许提前定位，以及在线支付。
3）INRIX：提供交通流量信息，包括实时的以及INRIX根据云端收集到的信息提供的交通流量预测服务，有交通事故时，会出去警示信息。
4）AccuWeather、CustomWeather：这两家均是天气信息提供商，提供天气信息。
5）Yelp：兴趣点搜索，包括餐馆、购物、车辆维修等。
6）Deezer、AccuRadio：在线音频服务。
7）Wcities：各地的旅行、娱乐信息。
8）NPR：综合服务提供商，能够分享来自网络上的各类新闻、消息、图片和播客内容等。
harman
车载系统
1.ACADINE：操作系统H5OS
Acadine是一家新新的初创公司，成立于去年5月，总部在香港，公司目前的主要产品是操作系统。
今年MWC上发布的产品即是一款基于HTML5技术的操作系统，叫做H5OS，据称已经具备商业化能力，能够在移动设备与物联网终端设备上使用，适用于汽车。H5OS衍生自移动操作系统FirefoxOS，Acadine的创始人宫力就是原Mozilla的总裁。据宫力介绍，H5OS主要是为物联网设备开发，能够适用于医药、制造、智能家居、零售以及汽车行业。
△H5OS架构
H5OS分为H5OS核心与功能包两部分，目前核心的1.0版本已经可以供Acadine的合作方使用。1.0版本支持LTE、4G语音、触控/非触控，据介绍，1.0采用了开放的软件框架，其优势在于能够提供无缝连接，便于移动设备开发者进行快速部署。
Acadine已经与ARM和高通进行合作，高通的高级副总裁KeithKressin表示高通骁龙210与212两块芯片将会支持H5OS系统，并且在今年就会有搭载相关新品的产品出现。ARM公司副总裁CharleneMarini也表示H5OS能够让开发者更快地进行开发，减少开发时间。
目前的消息中还并没有汽车级产品出现，对于汽车业来说，一款新的操作系统的加入，也要比其他的软件门槛更高。
2.Rightware&瑞萨：人机交互方案
Rightware在MWC2016上宣布，将于瑞萨半导体合作，两者基于Rightward的Kanzi与瑞萨的R-CarH3系统推出了一款汽车电子仪表盘的演示Demo。Demo之中，这款电子仪表盘集成了娱乐信息与ADAS信息。
Rightware&瑞萨
△Rightware与瑞萨合作的电子仪表盘
在此之前，Rightware已经几度与瑞萨进行合作，这也并非是Kanzi与R-Car平台的第一款产品。目前，瑞萨已经是Rightware的Kanzi合作伙伴计划中创始成员之一。
