10月16日 在青岛即墨召开的“中国汽车智能化峰会”上，中国移动研究院首席科学家杨景表示：车联网作为推动汽车业转型发展的巨大引擎，可解决交通安全、交通拥堵、环境污染、资源配置不均等问题；实现智能汽车和无人驾驶，可带动经济出行模式、汽车生产方式、汽车供应链等七个方面发生变化。
中国移动研究院首席科学家杨景
杨景认为，现在所讲的互联网+包含11个领域，其中交通、物流、制造、生态、人工智能都和汽车行业相关。汽车不仅是中国工业的一个重要组成部分，也是国家未来经济发展转型的一个重要组成部分。
智能网联汽车首先可以解决以下交通问题：第一，交通安全问题；第二，交通拥堵；第三、环境污染。第四、资源配置。
除了交通之外，杨景认为，汽车的智能化同样可以解决汽车行业中的诸多问题。首先，解决汽车业中以产品为导向的问题；其次，缩短汽车产品的生命周期，特别是汽车软件的生命周期。当前，汽车的设计周期是三年，它的成本下降周期和性能提高周期是18个月。
杨景认为，实现智能汽车和无人驾驶，可带动以下七个方面发生变化：
第一，建设一种新的共享经济的出行模式。第二，改变汽车生产方式。第三，改变汽车供应链，即把供应链完全放在网络平台上，生产商可以在网络上采购到自己需要的软件和硬件。第四，改变汽车传感模式，把路面传感和汽车传感结合起来，把车和车之间的传感互相结合起来。第五，改变汽车计算体系结构，通过中央处理计算单元和软件定义汽车；第六，是改变汽车使用服务结构；最后，改变汽车维修服务模式。
杨景认为，实现车联网，还需要进行以下几步：
一、为出行者服务；二、分析数据的商业价值，即提取车的数据，进行大数据分析；三、汽车和交通安全、能效和绿色。车联网是一个信息物理网络，它可以提高安全；四、优化汽车和交通产品产业链。这四步涉及不同的平台技术、通讯技术、终端技术和生态环境，所以需要一步步往前走。
