近年来，中国道路建设里程成倍增加，城市人口逐渐增多，城市规模也逐渐扩大。这一方面提高了中国的城市化水平，让人们能够充分享受现代化的生活;另一方面，也给城市交通带来极大的压力，使得中国主要城市的交通拥堵状况越来越严重。而车联网在缓解交通拥堵上的意义，显然不能被忽视。——装载在车辆上的电子标签和数据集采器等设备，能够实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。如果车联网技术在社会上得到普遍运用(从政府到私家车)所有车辆运行信息都将呈现在整体的互联网平台上，交通部门可以通过平台实时监控车辆运行信息，并通过自身交通管理能力的完善，根据不同情况实时地对拥堵路段车辆进行导流;同时，根据平台所提供的较为确切的交通运行信息，规划之后的交通路段和车流的布局。而驾车人士则可以根据车联网平台上显示信息规划出行，避开拥堵高峰期和拥堵路段。这对不看交通拥堵之扰的城市居民而言，无疑是一个大大的福音。
车联网的广阔应用前景也昭示了其广阔的市场空间，目前，车联网市场的主要推动因素至少如下：
1、政策扶植加大
车联网已被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，将获百亿元支持。扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上。而随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新型产业，预计车联网行业的增长潜力还将得到进一步释放。分析，未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。
2、市场需求旺盛
2014年，我国汽车产销量突破2300万辆，产销量已连续五年居世界首位。根据我国目前汽车产业的发展速度，预计2020年汽车保有量将超过2亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础。中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会。
3、行业基础坚实
(1)互联网基础基础建设已初步完成
车联网必须以公众网为基础，我国三大运营商已经建成覆盖全国的基础通信网，3G通信网络提供宽带化的无线信息传输通道，并可以处理图像、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。
(2)智能信息产品加快普及
2014年中国手机出货量为4.52亿部，其中智能手机出货量3.89亿部，占总出货量86.06%;4G手机出货量1.71亿部，占总出货量38%。中国工信部预计，2015年全国4G用户将达到2.5亿户。
前瞻分析认为，未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，汽车产销量在全球的市场地位将不会改变。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据，到2018年，我国汽车保有量将提前突破2亿辆的水平。同时，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将从2010年的2%，上升到2015年的8%，并在突破8%后进入加速增长阶段。预计2015年，我国车辆网用户规模将突破1300万户，2020年，用户规模将突破5000万户，相较2014年，年均增幅达到33.48%，行业渗透率超过20%。
