我国导航的研究是从北斗导航开始的，北斗导航系统只是局限于我国地域版图面积的本土导航系统，而GPS则是覆盖全球的卫星导航系统。
相比GPS来说，北斗卫星导航系统算是晚辈，2011年12月北斗才开始提供定位和授时服务，辐射范围也仅仅是在国家内部使用。由于定位系统还是隶属于军事领域，所以就中国大背景而言，定位指示的作用还未做到完全放开。
加上技术研发能力的不足和政策引导方向的偏差，导航已成为中国此类技术领域里的异化现象。但不管发展过程有多艰难，都阻挡不住市场需求的力量。
20世纪末改革开放促使了一批新兴行业的快速发展，这其中也包括汽车行业。
其实早在上个世纪初，汽车便已成为家喻户晓的大物件，只不过那时的中国还没有具备研发生产汽车的能力。随着新中国的成立，1953年一汽破土动工，1956年我国生产的第一批汽车和大众见面了。
改革开放后，中国的经济发展势如破竹，对汽车的需求也越来越强。为了提高我国汽车的生产能力和水平，我国的汽车工业开始走上了一条引进消化国外先进技术的发展之路。
面对日趋白热化的消费需求，和汽车产业相关的利益链条也在茁壮成长，其中就包括汽车电子领域内的车载导航。
当前我国正处于一个经济转轨的特殊时期，中国的道路状况也在经历一番洗礼。城市的扩容、道路的扩充、高速公路的建设等路况信息每天都在变化，面对日新月异的动态信息采集，车载导航的应用显得至关重要。
目前，国内从事车载导航研发和生产的企业有上万家，新技术和新应用也在悄然变化。面对车载导航行业利润的诱惑，企业们正在积极准备掀起车载导航领域内的新革命。
