去年初，伴随着凯迪拉克XTS进口国内，该车搭载的CUE车载智能系统也一并亮相。虽不是人人点赞，但CUE系统明确了通用发展车联网的态度，也着实在国内汽车圈引发了一场关于汽车对接IT思维的新讨论。
今年广州车展，凯迪拉克CUE车载智能系统迎来一次重要升级，增加了“实时跨屏映射”套件。该套件可以将用户手机、iPad等设备的内容映射到CUE系统，实现个人移动设备与CUE系统双向实时交互。
放眼整个行业，凯迪拉克并非首次提出“映射”概念，也非最早拿出产品，业内对“映射”唱衰，认为该功能“噱头”意义大于实际意义的声音也不在少数。但是，如果就产品论产品，凯迪拉克此次推出的“映射”功能，确实有一些特别之处。
除此以外，基于未来4GLTE的搭载、CUE系统的升级、以及上海通用整体的车联网战略，“实时跨屏映射”套件未来也很有可能发展为凯迪拉克车联网生态系统中不可或缺的一环。
不用数据线，实现双向控制
在广州车展的凯迪拉克展台上，车云菌实际体验了“实时跨屏映射”功能。
在操作方式上，用户只需在CUE系统的中控触摸屏上选择“映射”按键，随后系统便会给出一个二维码，用户扫描二维码并通过手机上的CUE映射客户端进行匹配后，手机即可与车机实现“映射”。通过映射，用户可以在车机端实现聊微信、浏览网页、玩游戏等多种功能。
据凯迪拉克市场营销部产品规划经理陈海波介绍，目前“实时跨屏映射”功能只支持安卓系统的手机，但在12月初，苹果用户也将可以使用该功能。
在凯迪拉克之前，车云菌曾体验过东本、宝骏等品牌推出的“映射”功能，相比之下，凯迪拉克此次推出的“实时跨屏映射”套件有两项比较明显的优势。
其一，此前车云菌体验的“映射”功能大多有一项共同的缺点，即需要数据线进行移动设备与车机的连接。但由于凯迪拉克此次采用了WiFi和蓝牙传输的解决方案，“实时跨屏映射”功能实现起来摆脱了数据线的烦恼，用户不必担心被多出的一根线扯住了使用体验。
其二、凯迪拉克“实时跨屏映射”功能在设计上采用了“映射+反向控制”的模式，一方面手机上的功能可以投射到车机上，手机可以控制车机；另一方面用户在车机端也能够对手机进行控制，真正意义上形成了双向控制。
不过，不足之处也必须指出。此次凯迪拉克“实时跨屏映射”套件在APP的投射上，虽然会在连接过程中自动适配中控屏幕的长宽比，但并没有完全解决此前在雪佛兰创酷Mylink系统上出现的部分APP横竖屏不切换问题，手机上的部分应用，投射在车机端不会自动由竖屏显示转换为横屏，而是继续竖屏显示，影响用户体验。
陈海波表示，这个问题是由于部分应用目前暂不支持横竖屏自动转换所致，不过，目前已经有超过85%的应用可以实现自动转换。另外，未来凯迪拉克还会针对不能横竖屏转换的常用应用，积极与服务商交涉，要求其做出相应适配。
CUE系统的好“基友”
从某种层面上理解，“实时跨屏映射”套件在一定程度上弥补了凯迪拉克CUE车载智能系统搭载应用数量有限的短板，使得中控部分的8英寸触摸液晶显示屏得以更好的利用。
众所周知，CUE系统的研发始于2008年，虽然在初始阶段，系统设计师对32名驾驶者进行了6个月的追踪调研，以最真实地了解用户在使用汽车过程中的情境。但不可否认，如果以互联网的迭代速度来说，CUE系统由于采用了嵌入式开发模式，软硬件更新迭代速度缓慢的问题不可避免。
“实时跨屏映射”套件问世后，CUE系统在软件层面更新慢的问题得以变相解决。
一些此前在CUE系统上不敢想象的应用得以实现。以凯迪拉克此次主打的微信功能举例，通过“实时跨屏映射”套件，用户可以直接用触控的方式在中控屏幕上进行语音信息的收发，车辆内置话筒和扬声器保证了良好的收听和发送效果。由于该套件能够同时兼容Android和iOS系统，因此基本可以满足绝大部分用户的使用需求。
“实时跨屏映射”效果显示
值得注意的是，据上海通用方面介绍，搭载凯迪拉克“实时跨屏映射”套件的CUE系统在硬件上也有所升级，CPU性能较大多数车载多媒体系统提升25%、功耗降低90%。另外，该套件自带深色功能技术，色彩从几百万色彩提升至数十亿，这对喜爱在车机上看高清视频的副驾用户来说是个福音。
当然，4G的因素也不可忽视。2015年，首款搭载OnStar安吉星车载4GLTE服务的凯迪拉克车型即将问世。届时，用户在车内可以直接用手机连接信号更强也更稳定的车载WiFi，并在4G网络高速数据传输的保障下，通过“实时跨屏映射”套件在CUE系统上实现播放高清视频、在线听歌等功能。
在广州车展的实际体验中，虽然因为4GLTE版安吉星还未推出，展位WiFiBOX分享的4G信号成为暂时的替代品，不过，4G网络支持下，CUE系统上的应用运行流畅性还是让车云菌留下了比较深的印象。
根据上海通用在广州车展上发布的车联网计划，未来将基于4G技术大力进行车联网相关服务的研发和拓展工作。如果按照通用此前做车联网产品的思路，这些服务应该以嵌入式居多。那么，“实时跨屏映射”套件所带来的APP数量和更新速度，也可以与嵌入式深度服务进行互补。
据了解，“实时跨屏映射”套件将率先应用于凯迪拉克XTS28T、SRX3.0L及ATS-L28T等相关车型。
车云小结：
当然，凯迪拉克“实时跨屏映射”套件依旧避免不了业内对“映射”功能的终极审问，将手机功能投射到车机上是否必要？大多数应用是否沦为“鸡肋”可能性更大？
对此，上海通用互联事业部产品与策划总监王晨东向车云菌坦言，现阶段有些产品的问世确实有营销层面的考虑，“不能别人都有我们没有”。不过，在王晨东看来，未来上海通用的车联网应用方向，一定是基于车辆本身开发和拓展的，为用户带来实际价值的服务。
不过，“实时跨屏映射”套件在实际效果上确实变相补缺了CUE系统的迭代问题，也在安吉星的安防功能之外，增加了用户在娱乐信息领域的需求，因此未尝不是一件好事。平台有了，功能有了，未来会发生什么，至少想象空间很大。
