9月17日，当地时间周二，加州车辆管理中心（CaliforniaDepartmentofMotorVehicles）此前发布的有关允许自动驾驶汽车上路测试的政策正式生效。这一政策出台将从法律上解决无人驾驶汽车能否在公共道路上行驶的争议。
根据计划，这些执照每个只需150美元，最多可供10辆无人驾驶汽车和20名测试司机使用。
事实上，有关这一驾驶许可的申请早在今年5月就已经开始。目前，包括奥迪、大众、奔驰和谷歌(微博)这些公司的总计29辆车辆已经成功通过了这一申请，而这一数量仅占全加州3200万汽车保有量中的很小一部分。
负责制定加州交通规章的高级官员伯纳德-索里亚诺(BernardSoriano)表示：“目前有许多大型汽车厂商都在填写这一自动驾驶汽车申请，而加州车辆管理中心也计划为这些厂商颁发更多上路许可证。”
索里亚诺还透露，如果有公司希望增加上路测试的自动驾驶车辆的话，他们同样需要首先通知加州车辆管理中心。
不过，申请这一许可的要求非常严格，其中规定只有特定无人驾驶汽车厂商的指定员工可以申请、无人驾驶汽车需要获得至少500万美元保险以应对人伤、死亡和财产损失事故、测试司机获得驾照必须满3年，没有发生过导致人伤的事故。同时，这一自动车辆上路许可的有效时间为一年，厂商必须在许可证到期后向加州车辆管理中心重新申请。
据悉，参加这一自动驾驶车辆测试的操作员还必须获得由颁发的加州车辆管理中心颁发的“AVT项目车辆测试操作员许可证”(AutonomousVehicleTestingProgramTestVehicleOperatorPermit)，而且得一直坐在驾驶座上以准备随时接管汽车。而且，获得这个许可证也并不容易，操作员必须接受指定汽车生产商所组织的一系列培训，培训内容包括“防御性驾驶培训”（defensivedrivertraining）、紧急情况驾驶以及对这套系统的熟练操作等训练。
然而，考虑到自动驾驶汽车的巨大市场前景，许多汽车厂商都非常乐意花费时间和金钱满足加州车辆管理中心的种种要求。权威市场调研公司IHSAutomotive早在今年1月就预计，自动驾驶汽车的数量将在2025年达到23万部，并在2035年达到1180万部。
“在将自动驾驶汽车从理论带向预产的阶段中，奥迪一直是这股趋势背后的中坚力量，而此番拿到加州车辆管理中心颁发的测试上路许可则很好的说明我们希望继续成为这一重要技术先驱者的决心。”奥迪美国总裁斯科特-基奥(ScottKeogh)在一份声明中说道。（汤姆）
