英特尔也向更加安全、效率更高的无人驾驶汽车投入了研究力量。作为世界上最大的芯片公司，英特尔将为无人驾驶汽车提供一个基于自己处理器和操作系统的平台。
这个项目是英特尔在物联网的智能与连接领域的又一个举措，它既包括英特尔自己的研究，也包括通过一个1亿美元的汽车技术基金向其他公司进行投资。
“我们将迎来完全无人驾驶的汽车，我们将在接下来六到八年看到一种变革。”英特尔物联网集团企业副总裁道格·戴维斯（DougDavis）在新闻发布会上表示，“我们今天宣布的平台将成为基础。”
基于英特尔的产品，无人驾驶汽车将搭载高性能处理器和Tizen操作系统，汽车将具备互联网连接并可以向外拓展。戴维斯表示，基于英特尔平台的无人驾驶汽车将具备与谷歌(微博)展示的无人驾驶汽车类似的功能，包括避免事故的能力、有人躺在车轮下或汽车偏离路线时发出提醒，另外还可以显示实时交通或日程信息。
英特尔将同时专注于芯片和软件，另外还会进行一些投资和先进技术研究，旨在使无人驾驶汽车的信息更加准确、更能提供帮助，并最终控制汽车。“无人驾驶汽车已经整合了更多的娱乐和导航，”戴维斯说，“它们的联网功能需要更加强大，这样我们才能从汽车上导出数据，知道我们如何运行汽车，如何添加更多的自动驾驶功能。”
至于是否在汽车里使用英特尔品牌，这取决于汽车生产商。
英特尔将自己的平台称为“车内解决方案”（In-VehicleSolutions），它包括硬件和软件。英特尔将提供芯片和硬件模块，以及包括操作系统、中间件和开发包在内的整套软件。英特尔希望能够把车内系统的研发周期缩短一年，成本降低50%。英特尔将使用自己的子公司WindRiver，以及GreenHillsSoftware、Mobica、SymphonyTeleca、QNX和XSe等公司的软件。
英特尔在2012年成立了一个汽车技术基金。到目前为止，该基金已经投资了无人驾驶平台开发商ZMP、数据聚合与云服务公司CloudMade、安全平台提供商Mocana，以及眼球追踪研究公司TobiiTechnology。
英特尔最开始将专注于驾驶员辅助产品，随着安全系统的成熟，逐渐转向无人驾驶汽车。戴维斯表示，英特尔的理念是让汽车适应我们，而不是反过来让我们适应汽车。
英特尔表示，今年第一季度，受益于现有车载娱乐系统的强劲需求，物联网集团实现营收4.82亿美元，同比增长32%。到目前为止，英特尔技术已经应用于宝马NavigationSystemProfessional、英菲尼迪Q50款的InTouch娱乐系统，以及2015款现代劳恩斯的驾驶员信息系统。
