没有发布广告，没有刻意的宣传，苹果车载系统就这样悄悄地来到中国，悄悄地让人们在同一时间知晓了苹果在汽车行业的野心。”CarPlay在日内瓦车展上的高调发布，一度让人们担心，苹果会不会让CarPlay在未来演变为嵌入式系统，而不甘心做为一项功能补充。
莱克斯·克斯梅克斯，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁
几天前，所有中国iPhone用户都收到了一条iOS7.1软件更新提示。更新介绍中的第一项十分醒目地写着：“新增了对CarPlay的支持”。没有发布广告，没有刻意的宣传，苹果车载系统就这样悄悄地来到中国，悄悄地让人们在同一时间知晓了苹果在汽车行业的野心。
作为首批支持苹果CarPlay的车企，沃尔沃在第一时间发布了车联网未来计划。其中最令人惊喜的是，首个支持CarPlay系统的沃尔沃全新XC90，将于今年下半年迎来全球首发。
“苹果的介入决不会让沃尔沃丧失对车联网系统的控制权。”近日，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁莱克斯·克斯梅克斯在接受记者采访时表示：“我们把CarPlay看做是对iPhone用户的额外福利，它让我们能更加专注于核心功能的完全整合。”
CarPlay在日内瓦车展上的高调发布，一度让人们担心，苹果会不会让CarPlay在未来演变为嵌入式系统，而不甘心做为一项功能补充。苹果的真实意图没有人能够猜到，但作为苹果核心合作伙伴的沃尔沃，似乎早有准备。
沃尔沃相关人士称，CarPlay能让iPhone用户在车内也体会到苹果设备的易用和绝佳体验，这一方面体现了沃尔沃全新信息娱乐交互界面（HMI）的开放性，但另一方面，仅通过CarPlay，并不能充分体会沃尔沃即将问世的全新用户界面和各种服务。
不久前，吉利集团董事长李书福在谈起沃尔沃的发展愿景时就表示，沃尔沃的战略是“四个轮子+一块电池（绿色环保的能源和动力）+一部电脑（互联网+大数据）”，不是像传统汽车厂商那样，做个“车载信息与娱乐系统”，而是真正用互联网的精神，借助历史潮流，打造全新的沃尔沃汽车。
继“安全”之后，“环保”也成为沃尔沃在新时代的品牌烙印，手中握有两张王牌的沃尔沃，并不满足于现有的成绩，反而将触角伸到了互联网领域。与苹果的合作只是第一步，沃尔沃真正的意图，是要打造出领先的互联网和大数据产品，自动驾驶技术等前瞻科技已经透出端倪。
莱克斯表示，借助车联网实时获取的道路交通信息，使得完全自动驾驶成为可能。“车联网会成为互联社会的一部分，它将大幅减少交通事故、拥堵和污染，并实现自动驾驶，提供给消费者更多的便捷服务，让生活变得更简单和有趣。沃尔沃致力于成为这一领域的领导者。”
很显然，CarPlay仅仅是沃尔沃《车联网未来》长篇科幻预言小说中的一个引子，读过引子的人都忍不住要看下文，就看其更新速度是否跟得上人们的迫切需求了。
据介绍，CarPlay将应用于沃尔沃基于SPA可扩展整车平台生产出的新车型上。全新XC90就是SPA平台的首款车型，沃尔沃对这款车寄予的厚望达到了“前无古人”的标准——希望它重新定义SUV范畴，并成为沃尔沃汽车历史上最畅销车型。
据透露，因为并非人手一台iPhone，所以沃尔沃暂不考虑将CarPlay列为全系标配。
在莱克斯看来，借助简单易用的功能整合，所有的车在不久的将来都会实现连通，市场会告诉我们，是苹果还是谷歌的解决方案更吸引消费者。“现在，我们确实看到了这些解决方案被加在沃尔沃核心功能上的潜在好处。”
在互联网时代，沃尔沃希望走得比竞争对手更快。这个“竞争对手”不光是传统汽车厂家，还包括谷歌、苹果等互联网公司。在第四次工业革命来临之际，一些车企感到惶恐和畏惧，还是李书福的话给了人们勇气。
“前段时间大家都在热议一个话题，就是汽车门口来了野蛮人，互联网公司将颠覆汽车公司。”李书福说，“我认为互联网不是野蛮人，它更像一个知己。过去，汽车行业相对封闭、保守，面对滚滚而来的科技大潮，要么束手无策，要么纸上谈兵。未来，汽车一定会进入互联网和大数据时代，汽车公司不会被互联网颠覆，但汽车公司必须拥抱互联网，汽车将与互联网相依相生、携手共进。”
