昨天，关于凯迪拉克宣布拒绝使用CarPlay，而继续沿用自己车载系统CUE的消息不胫而走，并一时间成为热门消息。从一天的评论来看，业界大多为CarPlay不断的点赞，而将凯迪拉克归为顽固的保守党。对于这种论调，笔者不敢苟同。为什么？
首先，从大方向上来说。在笔者眼中，CarPlay的最终目的只是通过某种意义上的映射，让用户在车内更好的使用手机，而非彻底的颠覆车机。这可以理解为一种变革方式，但也完全有理由被认为是一种捷径。这段时间关于CarPlay的报道已经铺天盖地，因此其在功能上是如何实现的这里就不做赘述了。
CUE则不同，从根源上与CarPlay的设计初衷不同，虽然目前存在硬件跟不上节奏、软件更新滞后等种种问题，但凯迪拉克的初衷却是实实在在的改变车机。
二者虽说殊途同归，现阶段却貌合神离，将两个走在不同发展路径上却未到终点的事物中的任意一方贬低都有失公平。
其次，我们也必须承认，不管白猫黑白，抓住老鼠就是好猫。凯迪拉克CUE系统虽说初衷是想颠覆车机，也耗时四年耗费巨资打造，但用户体验不好还是不管用，也难怪业界在CarPlay问世后一拥而上。
不过，最重要的一点被忽略了，CUE其实正在进步，而这正式凯迪拉克底气的来源。我们来看一看新一代CUE的改进究竟在哪里？
第一：增加了两种输入方法，一种是手写输入，一种是搜狗拼音。在此之前，第一代CUE的UI虽然很炫，各种画中画”、“画外画”“画飞画”，还有各种视觉模式的切换选择。但是，核心输入法却并不好用，导航中输入地址时来回删除、输入、再删除的情况非常普遍，因为输入困难的原因而放弃使用导航等功能的用户不在少数。
但是，第二代CUE系统系统在这一点上明显有升级，搜狗输入法是为中国用户量身打造的，实际体验基本和电脑体验一样，词汇的联想非常准确。
第二：增加了SiriEyesFree功能。众所周知的是，第一代CUE的语音识别体系相对混乱，只能支持“基于命令的语音识别”，系统会根据语音标签识别用户想要什么功能，语音标签和功能之间有一个链接的关系。也就是说，复杂的语句和没有指定标签的“随意句”是不能被识别的。
第二代CUE用另一种方式改变了这种现状，即采用SiriEyesFree。通过iPhone连接激活CUE的该项新增功能够，车载系统就可以通过手机实现自然语义识别，不仅提高了识别率，也增加了CUE的智商。一定有人会说，SiriEyesFree不也是和苹果相关了？的确没错，但这个CarPlay有本质区别。CarPlay是需要凯迪拉克交出中控台的，而SiriEyesFree的存在只是为CUE优化了一个功能。
第三：CUEStore将很快问世。其实，关于通用希望自建一个APPStore的说法去年就已经流传开来，但当事人却始终没有站出来说明。不过，近日笔者在和凯迪拉克产品经理林仕翰的交流中明确获悉：凯迪拉克将很快推出自己的CUEStore。虽然目前关于这个Store里究竟会出现哪些APP还不得而知，但结合安吉星安防以及CUEStore娱乐及生活服务的车载环境无疑是值得期待的。
最后咱们来说说实际的利益，Gartner的汽车分析师蒂洛?科斯洛夫斯基曾经计算过，未来十年，与智能汽车相关的硬件市场规模将达到至300亿美元，而与此相关的服务性营收可能将达到额外的200亿美元规模。这份蛋糕，应该是谁都不会保守到想要错过的吧？
