2014是戊戌马年，小马奔腾，万象更新。对于卫星导航车载领域的运营商来说，这个马年从一开始就注定是不平凡的一年，从近几年的卫星导航行业的发展趋势来看，跨界者如中交、航天、合众思壮，个个张开大口，虎视全国；与资本联姻者如天泽，网阔，亿程，伊爱等运营商业已布局全国，抢占行业先机。区域性的有代表性的运营商则是各自占据一方，称霸一方诸侯。广大中小运营商则在夹缝中运作，寻找自己前进的一丝方向。而最新出台的《道路运输车辆动态监管办法》再次收紧了政策的网孔，留给中小运营商的蛋糕，更小了。
事实上，无论是大运营商也好，还是中小运营商也罢，无论是辐射全国的老牌，还是做区域龙头的诸侯，始终存在一个难以回避的问题，大大小小几千家运营商吃的都是同一个蛋糕，新的蛋糕始终没有被做出来。任何企业在一个单一的运营模式下运作久了，终究无法避免瓶颈的出现，再努力，再扩张，利润还是只有那么多，旗下在网车辆的规模如同被诅咒了一样无法突破。
这是一个缺乏创新，却一直被政策推动的行业，除了政策要求安装的部标中标以及国标的汽车行驶记录仪，其他产品都乏善可陈，稍微有些创新，立马跟风者无数。类似GPS+LED，油耗监控，包括现在再次被热炒的OBD，结果都是虚火一场，潮退之后，裸泳者无数。究其根本，还是在于行业缺乏创新，缺乏对客户的粘性，缺乏对新业务的开拓，缺乏一个真正具有竞争力的产品！
但行业始终有锐意创新的人和企业，始终有人希望突破现在的困境，于是就有了今天的我们要介绍的一个新产品。一直以来，汽车的主动安全和预警技术，都是由车厂主导，尽管他们提高了汽车的安全性能，但却是中高档车的专属，昂贵而封闭。那么，如同OBD、倒车雷达一样，有没有可能将原来只能是前装的技术产品，实现后装化应用呢？
由深圳护航科技开发的汽车主动防撞系统便是这样的一个探索者和先驱者，这款汽车主动防撞系统由测距探头、刹车控制器和预警主机三部分构成，系统不间断的进行测距，通过对距离和本车车速、前车车速等变量按照预定的算法进行评估，如系统认为危险，则会通过报警提醒司机进行人工刹车，如司机未能及时反映，系统则会启动自动点刹或自动刹车功能来避免交通事故的发生，最大限度的保护了司机的人身及财产安全。
该产品体积小，安装简便，同时具有探测距离远，抗干扰强，以及学习功能等，其功能不仅具有超安全距离预警功能、自动刹车功能，还包括限速功能、高低速模式自动切换功能、疲劳驾驶提醒功能，广泛适用于货车，客车和轿车等等，尤其适用于车身较重的运营车辆，惯性带来的制动能力下降和制动时间变长，是大型运营车辆交通事故的主要原因之一。
显而易见，这款产品对疲劳驾驶、注意力不集中、驾驶经验较少的驾驶人员能够起到重要的防护作用。我们知道，大型运营车辆的司机是疲劳驾驶的高发人群，也因此国家出台了相关政策，要求夜晚驾驶的人员必须在一定时间内休息，以确保驾驶安全。但这只能靠司机的自觉，缺乏有效的技术监督，而这款产品不仅能提供被动的刹车制动，也能提供主动的防疲劳驾驶，两者相加，不仅能够降低疲劳驾驶的次数，更能确保车辆在危险来临时，能起到防护作用。
这样的产品，就后装领域而言，在行业里面属于首创。
汽车行驶记录仪也好，OBD也好，无论是定位监控也好，还是安全诊断也好，最终的指向还是安全和效率。对于乘用车也好，对于运输企业企业也好，能够帮助解决安全这个问题，无疑这就是最具有吸引力的一点。
护航科技的汽车主动防撞系统便可以完美的解决的这一问题，填补了这一市场空白。据不完全统计，安装了这款设备的车辆追尾事故至少可降低60%，大大减少了交通事故的发生，提高了车辆的安全性能，为车辆驾驶人员保驾护航，能为运输企业带来巨大的经济和社会效益。生命是第一位的，有什么比生命更重要呢？
其独特的功能在给客户带来高度的安全性能之外，同时也为运营商们带来丰厚的回报，在其他产品价格逐渐泛滥，逐渐透明的时候，这款护航科技的车辆主动防撞系统犹如一把利剑横空杀入，打破瓶颈，注入新鲜血液，带来高额的利润增长点，促进行业洗牌，让经营者在短时间内处于不败之地。
什么是眼光？别人看不见的东西，你能看见；别人看见的东西，你不仅能看见，而且还认识；别人认识的东西，你不仅认识，而且还会玩；别人会玩的东西，你不仅会玩，而且还能玩好、玩出花样；别人都争着抢着要玩，都想玩出花样的东西，你已经玩腻味了，于是果断离场。这，就是眼光。
在格局未定，鲜有破局者的2014年，谁具有敏锐的眼光，谁就能把握住市场的先机，谁先发现这里面的商机，谁就有可能在这激烈的竞争中处于不败之地，赢得未来！
