早在3年前，长沙的渣土车就统一安装上了GPS，但由于各种原因，GPS很多时候失去了自动报警功能。
10月31日，长沙市渣土管理处纪委书记张佳清告诉记者，未来的GPS将直接安装在渣土车发动机上，一旦被人为破坏或超速，发动机自动进入怠速运转状态。
下周全市渣土车驾驶员接受培训
张佳清介绍了长沙市渣土管理处的管理职能：首先是控制城市路面的渣土、扬尘污染，监管好工地，同时负责对渣土运输企业进行准入、认定。
由于职能所限，对于那些疯狂驾驶的渣土车，渣土管理处只能进行一些“软性”的教育和劝导。比如向运输公司提出要求，或自身组织讲课，每隔一段时间给驾驶员进行法规培训。
长沙市渣土管理处下周将组织全市4000多名渣土车驾驶员进行集中培训，其中就包括了交通法规的内容，“这其实是我们的常规工作”。此外，每个周三，全市的渣土、交警、运政、环保部门都在进行联合整治，各区交叉执法。
有网友提出，对渣土车违规违法要“零容忍”，“因为实在是太危险了”。作为长沙市渣土管理处的相关负责人，张佳清赞同加大整治惩处的力度，提高违法成本，“罚到他们不敢乱来”。
未安装新GPS将不能获准上路
当前渣土车装配的GPS功能较单一，只能绘出渣土车行驶路线，对超速、超载、闯红灯、逆行等行为，则无能为力。长沙市渣土行业协会一位负责人说：“GPS的精度也不够，行驶在同一条路上，是正常行驶还是逆行，在监控中心是显示不出来的。”
目前渣土车装有的GPS并非内置，位于仪表台内，可以人为取下。根据长沙市渣土行业协会提供的数据，长沙市已经通过审核、装有GPS的渣土车约有2100台，GPS监控中心每天显示在线的渣土车为1600-1800台。“也就是意味着，每天有两三百台车不在线，这些大多是人为的、刻意的”，该负责人说。
不过，长沙的渣土车将进行全新的升级改装。“这种模式目前应该是全国首创。”张佳清介绍，GPS将与发动机连接起来，由芯片智能控制，这意味着如果强行拔掉GPS设备，或车辆超速，该车将自动进入怠速状态，只能跑一二十码。此外，长沙的渣土车将运用北斗卫星定位监控，更精准也更智能，能与长沙市城管综合信息管理监控平台互动。
“升级版”渣土车有望在明年进入市场。届时，没有安装新GPS系统的渣土车将不能获得许可上路。
