SeeSense包含一个反向偏置的LED，用来测量环境光线强度，外加一个加速计。一个微控制器使用这些传感器的数据来判断骑行节奏，上坡还是下坡，加速还是刹车，转弯和偏航。它能根据环境光线强度和交通状况来调整亮度和模式。
根据环境光线强度开关的自行车灯已经有了，但SeeSense走的更远，它不仅能根据环境光线强度进行调整，还能根据交通状况调整亮度和模式。
或许有人会问，“为什么不一直保持最高亮度呢？”PhilipMcAleese，SeeSense的创造者表示，通过把最高亮度留到最需要的情况下使用，SeeSense可大幅延长电池续航——在典型通勤情况下，通过USB给内置电池充一次电就可以至少使用12个小时。
这款产品拥有良好的防水功能，做为自行车灯可以达到非常亮，即使在白天也能清楚看到。SeeSense包含一个反向偏置的LED，用来测量环境光线强度，外加一个加速计。一个微控制器使用这些传感器的数据来判断骑行节奏，上坡还是下坡，加速还是刹车，转弯和偏航。
通过把这些数据输入McAleese开发的模型，微控制器还可以判断车手正在穿过交叉路口，绕远道或是穿过数条车道。使用LED它还能侦测到太阳下山，自行车进入隧道，或是有汽车大灯正在靠近。在这些情况下，它都会以暂时调高亮度和闪光频率来应对。
此外，还可以使用动作识别来打开或关闭它，没有电源开关。如果你忘了关掉，10分钟后，如果检测到一直没有动的话就会自动关闭。
SeeSense还使用了菲涅尔透镜（Fresnellenses）来提高可视角度。在基本形式下，前灯的最高亮度可达159流明，而尾灯为90流明。一个加强版则提供200和120流明的亮度。
