正在日本东京举行的智能交通系统（ITS）世界大会上，自动驾驶车及相关技术成为最大的热点之一。多家国际汽车巨头都展示了相关产品或是发布了雄心勃勃的计划。
（一）本田首推自动驾驶汽车
旨在充分运用智能交通系统（ITS）预防交通事故并缓减交通拥堵的“ITS世界大会”15日在东京正式开幕。来自29个国家和地区的汽车厂商等共229个团体，将在本次大会上展示其最新技术。
今年的ITS世界大会是第20届，继2004年的名古屋大会以来，时隔8年再次在日本举行。在持续至18日的会展期间，将举行各种展示会及有关活动。
IT世界大会是国际智能交通领域水平最高、参加人数最多、最权威的行业盛会，每年举办一届，分别在欧洲、美洲和亚太地区轮流举行，至今已成功举办了十九届。
今年大会的主题为“面向下一代的智能交通系统”。大会拟定的议题包括：安全和交通管理、下一代可持续性出行、大型城市/地区的高效运输系统、人与货物的联运和多通道系统、个性化出行服务、紧急情况下的弹性运输系统、国际协调与制度问题。
坐镇“主场”的本田汽车，在本次大会上首次公开了其“自动驾驶车”的试验车型。
本田的自动驾驶汽车搭载了摄像头和雷达，可探测周围的障碍物及行人，当天在会场内专用跑道上行驶了约300米。不过，对于何时投入实际使用，本田汽车尚未向外透露消息。
可自动操作方向盘及刹车的自动驾驶车，有望作为“终极的安全技术”弥补人为失误，各厂商的开发竞争正在加剧。
（二）丰田、日产不甘落后
而日本其他一些主要汽车厂商也不甘落后，丰田、日产等都已公开了相关试验车型，并且在通过视频和广告板等对其自动驾驶汽车进行宣传。
丰田汽车上周就高调宣布，将于2015年前后发售新式汽车驾驶辅助系统，并且将在本周的IT大会上展示这一新系统。
据悉，丰田研发的驾驶辅助新系统，可指挥汽车沿高速路白线自动转动方向盘，并能通过与前面行驶车辆进行无线通信实现加速或减速。
新系统可提高驾驶的安全性，还可减少不必要的加减速，从而降低耗油量、缓解交通拥堵。
丰田同时还发布了可在公路上自动刹车或转向以避免碰撞行人的系统。
丰田的一些高档车比如“雷克萨斯LS”已采用了自动刹车系统。丰田计划到2015年将自动刹车系统价格降低到10万日元（约合人民币6250元）以下，大规模普及自动刹车系统，之后向市场投放自动转向系统。
日产汽车上月底则宣布，其自动驾驶概念车已取得汽车牌照，可上路行驶。该车能通过车载摄像头确认周围情况，自动控制方向盘和刹车。据介绍，为自动驾驶概念车上牌在日本国内尚属首例，日产计划在2020年底前将该车正式投放市场。
（三）通用拟6年内实现半自动驾驶
为了避免频发的交通事故以及由此带来的人员死伤和财产损失，，各大汽车厂商都在就使用感应器、雷达和摄像头的安全驾驶辅助系统的技术研发展开激烈竞争。
在参加本周的ITS大会期间，美国老牌汽车巨头通用汽车也透露了其在自动驾驶方面的宏伟计划。
通用汽车电气控制和主动安全技术总监约翰·凯普在会上表示，该公司的半自动驾驶技术有望在6年内投入应用。
通用正在开发结合了自动调整车速和保持车道的半自动驾驶技术“SuperCruise”。凯普表示，该技术可以6年之内付诸应用，称“在汽车专用道路上行驶时，不握方向盘也可以”。
“SuperCruise”判断需要人进行操作时，系统会提醒驾驶者介入驾驶操作。凯普表示“实现只需输入目的地便可自动到达的全自动驾驶技术还需要一些时间”。
