记者25日从第十届中国国际中小企业博览会获悉，车联网市场空间巨大。预计2015中国车联网的市场规模将超过1500亿元，但即将迎来黄金发展时期的车联网产业格局尚未成熟，各家企业正在积极探索行业商业模式。
深圳市元征科技股份有限公司执行董事常务副总裁蒋仕文告诉记者，车联网将是汽车智能时代的盛宴，但其发展领域将远超于此。他将美国、日本的实地调研数据与中国对比发现，中国的车联网产业发展潜力巨大，未来十年中国车联网将迎来一个快速发展的黄金期。打造“车生活”是车联网应用领域关注的重点，“基于车辆的数据”是车联网发展的核心。
据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据，2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，我国当前每年新车销量约2000万辆。易观智库预计，2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，届时中国车联网的市场规模将超过1500亿元。
工业和信息化部电信研究院汤立波表示，全球车联网三大重点发展区域为美国、欧洲、亚太地区，但各有不同的发展模式和重点。中国车联网的产业架构跨领域特征明显，主要包括制造业和服务业两大范畴。目前产业格局尚未成熟，市场属于群龙争霸的局面，产业链各方仍在竞争合作中博弈。
汤立波还认为，国内车联网尚未形成完整产业链，车厂、运营商等各方分工不明确，呈现“行业过热，用户过冷”企业规模普遍不大的局面。预计未来中国车联网商业模式将以“汽车厂商+电信运营商+交通管理部门”为主导，多方联系合作共赢的局面呈现。
车联网产业发展领域较广，当前车联网企业不仅要“低头拉车，”更要“抬头看路”。应做好市场定位，找准切入点，专注擅长领域，深挖产业价值，适时拓宽服务领域，做到以点带面，从而实现车联网在更广泛领域的应用。深圳市联合安业科技有限公司总经理助理赖敏煌表示。
