随着车联网的飞速发展，提供车联网服务的企业开始风起云涌，然而能够真正能把好的概念做进产品里的却不多。在国内前装市场中，安吉星OnStar和丰田G-BOOK的后台服务是最具有雄厚实力的；而后装市场中，拥有60万用户的赛格车圣则成为众多车联网厂家学习的榜样。为了对这三个车联网巨头的特点有一个清晰的了解，小编分别对它们进行了实车体验，让它们进行一次“三国杀”。
第一回合：一键导航功能
如果一键导航仅仅设个地址，下发个路径，那对于见过不少具备一键通功能导航的小编来说，实在很难带来惊喜了。但是赛格车圣10秒接入、5秒接通应答、1秒下发、0延迟下发路径确实给小编带来了一个愉悦的体验，对比体验通用OnStar以及丰田G-BOOK，三者响应速度上不分伯仲。但是赛格后台中心服务MM的声音很自然，不是那种刻意的甜美，让小编觉得特别舒服；相对而言，通用安吉星OnStar设点在上海，对方语音的理解能力有待提高；G-BOOK的话务员语调比较呆板，让小编不禁怀疑通话的是不是一个高级机器人。
安吉星的一键导航体验对方言理解有待提高
G-BOOK话务员语调比较单板
赛格话务员声音自然，导航请求从发起、确认到下发几乎都能在1分钟内完成
不过，真正给小编惊喜的是能找到导航地图上没有的地址，比如“金地名峰”在本地凯立德地图上是搜索就找不到的，但赛格云途通过后台中心话务员可以定位到出来，并将路径发送到导航终端。这得益于赛格后台中心两套成熟地图，以及实时的地图数据在线更新，让车主享受到最新的地图导航服务。在数据更新这一点上，安吉星OnStar系统是三个月更新一次，G-BOOK的更新则主要体现在地图上，取决于提供地图数据公司的更新频率。
本地查不到“金地名峰”，但可以通过后台查到路线
结果：赛格客服MM声音甜美，地图数据实时更新，响应及时！
第二回合：定位防盗及预警
在这次测评体验中，小编感受非常深刻的还有车辆被盗后，车主可以请求赛格后台工作人员远程锁油路，赛格会派出专人追踪，并报警，协助车主找回车辆。我们特意体验了一下这项功能，将车辆开到一个偏僻的地方（防止停车给后来车辆带来麻烦），然后请求后台锁油路，后台拨打跟系统绑定的电话号码确认车主身份以及需要锁油路后，车辆仍然可以行使，但是踩油门就会发现，转速被限制了，而且车速会慢慢降下来，直到车完全停下。赛格品牌部总监潘志鹏表示，车这样慢慢停下来会减少急刹车带来的安全隐患，赛格这套系统面世至今13年，共追回了4000多辆车。
赛格后台中心远程定位被盗车辆后，还可以远程锁油路，此时油门踩到底也没反应
我们还了解到，赛格确认车被盗劫之后，还会派专人出警跟踪，协助当地警方找回被劫盗的车辆，遍布全国的35个分布式服务中心是赛格能做到这一点的依托。而且如果三个月之后车辆依然没有找回，赛格会根据合同约定，给车主赔一辆车！安吉星OnStar和丰田G-BOOK也会提供定位追踪协助警方找车，但远程锁油路和丢车必赔的保障显然赛格更上一层楼。
在安吉星OnStar上，有一项功能非常被看好，就是车辆经警方确认被盗后，后台会实时监控，车辆一旦熄火，OnStar系统就能将车辆上锁，让偷车贼再也不能启动车辆了。赛格的定位防盗系统上也有这个功能，车辆被盗的时候车主可以致电后台中心请求锁油路，中心会要求说出服务密码确认车主身份之后进行操作。
如果车主在车上被劫持了，车主还可以偷偷按下赛格预置在车上的紧急求助按钮，中心接到这个求助之后不会发出任何询问，而是密切监控车上的状况，确认不是车主误操作之后会定位车辆并报警。此时，车主可以乘机借上厕所或者加油让车辆熄火，后台中心会在熄火之后锁油路，让盗车贼不能再启动车辆。这个按钮也可以用在车主突发疾病或者遇险的时候，赛格会帮助车主联系相关人员提供帮助，当然这跟OnStar的碰撞自动求助相比还是略有些差距的，毕竟前装车厂的系统而且又是为专门车型服务的，跟车的联系会更紧密一些，这也是我们后装行业不可回避的一个短板。
赛格安装的紧急求助按钮，会安装在车主较方便按到而又相对隐蔽的位置
也有很多盗车案是在车主并不知情的情况下发生的，比如去便利店买个香烟，没有停在有安保的专用停车场，却不想让盗车贼有机可乘，此时赛格的远程监控就起作用了。一旦盗车贼非法开启车门，或者强力破坏车，装了赛格防盗系统的车辆就会发出尖锐的警报声吓退偷车贼，并在10秒左右拨通车主绑定的手机号，告知车主车辆异动，让车主及时反应。小编实际听了一下车辆异动时的报警声，确实非常吓人，而且伴随着大灯闪烁，提醒非常明显，赛格成功阻止数万起车辆异动果然名不虚传。
车辆异动时，汽车会发出鸣笛及大灯闪烁警报，中心立即致电车主告知情况
另外，赛格也会提供诸如车门应急开启，远程锁车门等便利性的服务，如果车主忘记带钥匙了，或者钥匙落在车里了，绑定了赛格系统的手机就可以联系后台请求相关服务了，后台中心会确认车主服务密码以及身份，核实无误之后为车主提供远程开锁车门的服务。OnStar和G-BOOK也具备该功能，体验感上，三者不相上下。
结果：三者都有定位追踪协助警方找车的功能，但赛格有远程锁油路和丢车必赔的保障，且有非常便利的预警服务！
第三回合：增值服务
就导航而言，实时路况是小编最看好的一个功能，绕开拥堵路段、畅行无阻，听起来多酷啊！可惜不管是前装还是后装在这一块都没有做到完满，不过我们仍然可以看到这方面的努力。赛格、OnStar、G-BOOK都加入了这项功能，但也存在缺憾，比如赛格更倾向于高速路段的实时路况；而G-BOOK仅覆盖北京、上海、广州、深圳的主要区域，OnStar则另外加上杭州，其它城市陆续开通。小编觉得，有尝试，就能看到希望。
赛格高速路段实时路况，查询结果会语音播报出来，也可以选择信息文字显示
丰田G-BOOK的G路径检索实时路况功能
另外，赛格和G-BOOK两者也都能够提供新闻资讯、天气预报、股票信息等多方面的信息服务，G-BOOK还受国外影响，在系统上保留了电子邮件这一功能，可以显示并导读。相较而言，赛格在部分城市开通的醉酒代驾服务则非常具有中国特色。
同时，三者都提供了车辆远程诊断、紧急通报、道路救援、远程维护等安全保障服务，但由于涉及到比较多的人力物力，我们只是简单体验了一下，并没有深度对比，让小编印象最深刻的是赛格的“车坏了，30分钟派专人到现场维修”，以及OnStar的实时按需检测这两项。
结果：三者增值服务都比较实用，提供实时路况、信息服务和安全保障服务。
第四回合：手机端APP功能
随着智能手机App成为新增的竞争之地、与汽车无缝连接成为大势所趋，越来越多企业在原有基础上进行功能扩展。通用安吉星OnStar手机端APP号称是中国市场上第一款车载系统智能手机App，依然延续安全方面的造诣没有过多的改变，“目的地查询及发送”目前仅支持苹果iOS及Android系统；G-BOOK的APP主要服务于雷克萨斯车型的车主，功能上并没有过多亮点，算得上是G-Book远程功能的补充，仅支持Android系统；赛格的车圣宝典APP是后台服务的补充，延续了传统产品便利及安全的特点，随时掌控爱车，支持苹果iOS及Android系统。
车圣宝典APP界面一览
安吉星APP展示界面
结果：赛格的车圣宝典APP在传统技术的基础上扩充了更多的功能。
小编点评：体验赛格云途系列，让小编印象最深刻的是服务中心找到导航地图上没有的地址，以及车辆被盗劫之后的锁油路响应。说实话，如果没有实车体验，很难想象其服务的贴心以及收效，这是小编在通用OnStar以及丰田G-BOOK上都没有如此深刻地体验到的。
此次测评体验受车辆、场地等资源的限制，并没有在同时、同地进行，所以对比上相对没有那么直观，但也正是这种分开式体验让小编更加体会到了三者的不同之处：都属前装车厂的通用OnStar和丰田G-BOOK在特定车型上的契合度更具优势，G-BOOK如其定位更偏重辅助驾驶，OnStar则更倾向于车辆安全方面，赛格车圣充分体现后装系统更丰富的功能的同时兼顾车辆防盗追踪以及后续保障，而广泛的车型适用以及更优惠的价格更是其一大优势。
