一场打造更智能联网汽车的竞赛已然打响。7月10日，IBM和Sprint最新达成合作伙伴关系，新合作将把IBM这家科技巨头在数据管理方面的专长融入Sprint的联网汽车平台，合作打造一个名为“SprintVelocity服务总线”（SprintVelocityServiceBus）的新系统。Sprint在2012年就发布了SprintVelocity这一端对端远程信息处理程序，提供诸如导航、天气与音乐等车载娱乐资讯。加强版的Velocity一旦整合IBM技术，就可以允许更多的数据进出你的汽车，并通过云连接保持真正的随时随地、唾手可得。
具体功能体现在？
对IBM而言，这是第一次有移动运营商参与到IBMMessageSight电器的机器到机器（MtoM）解决方案中，后者涵盖从智能泊车到洗碗机，从温控器到医疗设备等的各种设备。
运行Sprint新服务的汽车可以通过小得多的数据包（每个数据包6K而非60K）发送数据，占用更低的带宽，且运行所需的电池电力足够小，在汽车变速器关闭之后仍可运转。这就使汽车在记忆地点、座椅角度以及其他个人偏好的同时，也能跟踪记录汽车诊断数据。
IBM的云存储可以记住你的那把钥匙或启动凭据，将你与该车的其他驾驶者区分开来——若你想在走进停车场时就通过手机开启汽车并打起空调，这就变得非常方便了。“如果你妻子喜欢不同的电台或不同的温度设置，它就可以记住这些东西，”SprintVelocity发展总监鲍勃?约翰逊（BobJohnson）说，“它甚至还可以将这些记忆转移到另一部车上。”
真正的兴奋点和惊艳之处是，这些系统可以扫描实时天气状况并在GPS上替你改道，从而避开一场雷暴，或者在还没有任何外部迹象显示需要保养之时，就提醒你刹车的反应速度过慢。
联网汽车：大市场、玩家多、拉锯战
几乎每一家汽车厂商、无线运营商和科技界参与者都在试图进入联网汽车领域。大型移动运营商组织全球移动通信协会（GSMA）预测，到2018年，内置移动联网功能的汽车，其总销量将达到3500万辆，相当于500亿美元的市场规模。
思科和微软已经在该领域实现大规模渗透，但甲骨文、SAP和施乐也已经参与了进来，而亚马逊的云服务也有可能延伸到这个领域。
汽车厂商仍在合计着，在作为车主联网体验的主要交互界面问题上，他们究竟在多大程度上想与谷歌或苹果进行合作抑或是竞争。
而移动运营商们都期待着能够将合作范围扩展到汽车品牌的整个业务范围。“运营商对每笔交易的争夺可谓激烈异常，他们希望所有的雇员都使用他们的手机与网络，绑定汽车还有经销商。”相关人士说。
这场竞赛可以在每一次合作关系与收购的达成中展开拉锯。
最初见分晓：2015年
那么，车主们何时才能看到由Sprint、IBM和其他厂商打造出来的各种功能呢？
这场竞赛中的下一个关卡是2015年车型，这是可能带有Sprint系统和其他如思科等系统的最早一批车型。
