插图：采采
如何让APP服务进入车主的生活，并成功盈利？汽车市场的激烈竞争让4S店在整车销售的利润上大大缩水，而广州限牌的政策实施，更是让本地经销商压力大增。
如何开发新的利润增长点？这成为众多经销商的头等大事。而最近，广物汽贸便打造起一个利用车联网技术的车主会员平台，探索一个新的售后服务盈利模式。
新技术引发新模式
前景仍需验证
可以看到实时路况？可以得到违章提醒？那只是初级服务，用智能手机还可以享受一键导航、车务代办、加油优惠等服务……这些确实可以做到。但如果你肯再付出多一些年费的话，车辆定位、管车服务，甚至油耗分析、车辆防盗这些都可以通过智能车载系统而享受到。
看到这些，作为车主的你会不会心动？也许有些车主还会发现，这些服务，似乎与一些汽车厂家推出的服务很相似，例如通用的安吉星、东风日产的“CARWINGS智行+”。没错，但这却是广州的本地经销商集团——广物汽贸与广州移动等企业进行跨界合作，以车联网技术为依托，打造的“粤行者”车主服务平台。
以“粤行者”的基础会员套餐为例，车主只要支付360元，也就是一天一块钱，可以代办违章、车船税以及年票业务，还能享受加油折扣、道路救援等服务。而实现这些服务的形式，既可以是“粤行者”APP手机应用，也可以是粤行者行车模式，或者是粤行者车载终端。
目前，4S店传统的盈利模式正在受到挑战。除了整车销售之外，像保养、维修这些传统的盈利模式，开始受到像专业快修店、保养连锁店等新兴势力的冲击。如果说维修仍然是4S店的强势项目外，那么像保养、美容这些项目，在汽车消费越来越成熟的情况下，不少车主选择了4S店以外的维修店或专门店，甚至选择自己动手。因此，如“粤行者”这样的模式，可以视作广州本地经销商探索售后服务新盈利模式的一个尝试。
前景仍需验证
如果说到车联网，也许许多车主都不太了解，但如果讲到APP，那肯定许多车主都会点头说知道。其实车联网这个概念已经不是什么新概念，但其应用却远远还没有达到普及的地步。因此，目前许多4S店都没有这项服务。
不过，像“粤行者”这样以汽车经销商来推进车联网的模式，目前还比较少见。一位经销商负责人告诉记者，一般来说，除了手机APP应用，加装这种带有智能互联服务的终端，已成为经销商的盈利点之一。但像这样打造成服务打包出去，而且包含各种本地服务的模式，还没有见过，前景值得期待。
尽管比较实用，但从目前来看，还会遇到不少问题。首先就是价格问题，如果要比较实用的服务，必须要装载智能系统。但光这一项，就要花费6000多元，其中包含一年的高级会员服务。由于车载智能系统仍然算是比较新的产品，成本仍然较高。那么，经销商集团自己打造的人车互联服务车主是否愿意埋单？这还需要时间的进一步验证。
